|
Magirus Deutz Havalı Apollo Türkiye Klasiği.
|
|
10/02/2012, 12:29 PM
Mesaj: #97
|
|||
|
|||
|
RE: Magirus Deutz Apollo Türkiye Klasiği.
Üstadın açıklamaları için teşekkür ederiz.
Yukarıdaki yazıda; "R10 rakamını unuttum sanmayınız.Bu da otobüsteki koltuk sırası sayısı.Yani 4x10=40 kişi .Arkada kapı dolayısıyla.........." demişsiniz. Üstadım ayrıca buradaki "R" harfinin "10" ile gösterilen sıra sayısından ayrılması uygun olur kanaatindeyim. Yanılmıyorsam "R" ifadesi otobüsün hava süspansiyonlu olduğunu gösteriyor. Selamlar. |
|||
|
|
10/02/2012, 03:36 PM
Mesaj: #98
|
|||
|
|||
|
RE: Magirus Deutz Apollo Türkiye Klasiği.
Bu otobüs için teknik konulara girmeyeceğim.M.Ali Sade üstadımız değinmiş...Benim tam netlik kazanmasa da acizane düşüncelerim:
Yurt dışı imali olarak düşünürsem:Yugoslavya veya resimde otobüsün arkasını tam göremiyoruz fakat İrannational’ları (0 302 ) Üreten firmanın çizgileri var gibi... Yurt içi imali ise:Ünver sanayi’nin Afrika veya Ortadoğu ülkelerinden özel sipariş alarak kendi yaptığı (fakat yaparken özel itina gösterdiği ) bir otobüs olabilir... Ünver Sanayi’nin yine özel sipariş alarak yaptığı fakat Bursa ,Konya veya Antakya usta ve atelyelerinden destek alarak yaptığı gibi de çizgiler var.... Bu araç Türkiye’de Ünver Sanayi’de bile yapılsa 1969 Yıllarından önce bombeli cam sorunları olduğu için kalıp ,cam vs. için yurt dışı desteği de alarak yapmış olabilir diye de düşünüyorum...70 Yılından sonra pek bir sorun yok.... Yine benimde tahminim İran,Irak,Suriye veya diğer körfez ülkeleri için özel sipariş olabilir....Bu kişi bazında veya kurum için olabilir... Fuar için özel yapılmış Ortadoğu ülkeleri müşterileri düşünülerek teşhir amaçlı yapılmış olabilir diye de düşündüm. Üstadın Ünver Sanayi önü diye bahsettiği yeri önceleri fuar zannettim... Her neyse......Çok çok güzel bir otobüs....Düşünüyorumda bu otobüs şimdilerde bir terminale girse...herkes işi gücü bırakır başına toplanır....Hatta ben bir yere gitmek için bindiğim otobüs kalkıyor olsa durdurup inerim.... Fatih bu resimle yaktın beni kardeşim!...Rüyalarıma girer oldu.... Esenlikle kalınız.... Osman Sezai |
|||
|
|
|
10/02/2012, 07:56 PM
Mesaj: #99
|
|||
|
|||
|
RE: Magirus Deutz Apollo Türkiye Klasiği.
Selamun Aleyküm
Vallahi Pes daha ayrıntılar elime geçmemiş olmasına rağmen,sadece ufak bir yayınlama ile bu kadarda keskin bir bilgiyi bulamaz hiç kimse.  İlk önce R 170 olarak tanımlanmış kısa arabanın ayrınıtıları ile başlayalım. Not; FOTOĞRAFLAR İZİNSİZ OLARAK MAGAZİNULAŞIM.COM DIŞINDA HİÇ BİR KURUM VE İNTERNET SİTESİNDE PAYLAŞILAMAZ. Ve Bir farklı Apollo daha . İlk önce Magirus R 200 Apollo olarak tanımlanmış kısa arabanın ayrınıtıları ile devam edelim. Not; FOTOĞRAFLAR İZİNSİZ OLARAK MAGAZİNULAŞIM.COM DIŞINDA HİÇ BİR KURUM VE İNTERNET SİTESİNDE PAYLAŞILAMAZ. © Telif Hakkı Magazinulasim.com ve Haber.magazinulasim.com. Tüm hakları saklıdır. Sitemizde yayımlanan haber, makale ve fotoğrafların her türlü telif hakkı sitemize ve yazarlarımıza aittir. Bu içeriklerin izinsiz kullanılması, değiştirilerek yapay zeka araçlarıyla yeniden üretilmesi, videolaştırılması veya çoğaltılması 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu uyarınca suç teşkil etmektedir. Aksine hareket edenler hakkında hukuki ve cezai süreçler başlatılacaktır. http://haber.magazinulasim.com/ http://www.facebook.com/magazinulasimcom http://www.instagram.com/magazinulasim/ http://www.twitter.com/magazinulasim https://www.youtube.com/@MagazinulasimTV |
|||
|
|
|
10/02/2012, 10:40 PM
Mesaj: #100
|
|||
|
|||
|
RE: Magirus Deutz Apollo Türkiye Klasiği.
200 R 11 in arka tekerlek hizasında tavanında bir yansıma mı var, veya fotoğrafta yansıyan ışık!tan dolayı mı garip, yoksa tavanda mı
benim gözlerimde mi sorun veya farklı bir durum var? Görebildiğim kadarıyla broşürlerde yerli üretim anlamında bir belirtme yapılmamış.Üstadlar bu son araç için bakalım ne diyecek? Yerli Araç Kullan TÜRKİYE Kazansın.Bizim İnsanımız KAZANSIN. http://otolist.blogspot.com http://otorama.blogspot.com |
|||
|
|
|
10/02/2012, 11:54 PM
Mesaj: #101
|
|||
|
|||
|
RE: Magirus Deutz Apollo Türkiye Klasiği.
Fatih 200 R 11 in Beygir gucu 200 degil 230 olmali bu araba yoksa makedonya uretimi sanos magiruslarimi ? diye tahmin yapiyorum ama duz sanziman degil kafam sulandi.
|
|||
|
|
|
10/02/2012, 11:56 PM
Mesaj: #102
|
|||
|
|||
RE: Magirus Deutz Apollo Türkiye Klasiği.
Alıntı: Nerden dereye (200 R 11)bu canavarin yan direkleri ayni 68 modeli bizde Vardi tezgah arkadasim Kamil Koc ile ortak aldilar ilk zamanlar göztepenin göztepe oldugu devirde kaleci rahmetli Ali .fevzi agabeyi. Nevzat agabeylerin oynadigi yani milli takimin izmir agirlikli kadrosunu yurt disina iki üc götürmüslügü vardi Fatih kardas yine döktürüyorsun bu enerjiyi carsidaki cinar agacinin altindaki cesmeden mi aliyorsun diye sormadan gecemiyecegim Magirüsün o devirlerde Ünver firmasina nasip olmasi en büyük sansizligi eyer isinin ehli bir topluluk (mengerler) gibi firma sahiplenseydi bu günki roller degisik olabilirdi diye tahmin ediyorum tutarlilik yok brosüre bakiyoruz ölcüler verilenlere zit mesela arkadaslarin belirttikleri Önemsiz gibi kücük seylerde olsa bazi bilgilerde insani yaniltiyor veya celiskiye sebebiyet veriyor ayrica 200 R 11 icin yaklasik 11 metre uzunluk veriyor teknik resim 12 metre gösteriyor brosürdeki resim ile alakasi yok . baska bir model sonrasinin teknik cizimi oluyor o zaman teknik resimdeki bir metre fazla bir sira fazlalik demek .... varmi bilmiyorum ama R 12 olmasi gerekiyor yani apik sapik düzenlemeler islerine ne kadar alakasiz insanlarin ellerinde yürütülmüs Fatih brosürde Benmi yanlis görüyorum diyecem ama ücüncü diregin oraya saksimi düsmüs :)demekten kendimi alamiyacagim. |
|||
|
|
|
|
Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir