Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 28/11/2025, 11:58 PM

Magirus Deutz Apollo Türkiye Klasiği
Özkan Özkaymak-Özkaymak ailesinin turuncu klasikleri ile devam edelim.

**Fatih Kocaoglu** · 04/12/2025, 08:07 PM

Magirus Deutz Türkiye Klasiği
Jet Turizm Wink

**Magazinulasim** · 13/12/2025, 11:11 PM

Magirus Deutz Havalı Apollo Türkiye Klasiği

-ne geçti?
-yolların kralı magirus geçti...

**Fatih Kocaoglu** · 26/01/2026, 03:13 PM

Magirus Deutz Havalı Apollo Türkiye Klasiği.
Fatih Kocaoğlu Magazinulaşım ©
Doktoroğlu Turizm Wink

**Fatih Kocaoglu** · 29/01/2026, 04:50 PM

Türkiye’de Magirus-Deutz Saturn II:Bir Dönemin Otobüsleri

Türkiye’de hizmet veren Magirus-Deutz Saturn II otobüsleri, ilk yuvarlak farlı Magirus serilerinden sonra, 1965–1966 yılları itibarıyla üretilen ikinci nesil gövde tipine ait araçlardır. Bu dönem, Magirus-Deutz’un şehir içi ve şehirlerarası taşımacılık için geliştirdiği, daha modern, daha yüksek kapasiteli ve konfor odaklı tasarımların yaygınlaştığı bir süreci temsil etmektedir.

Türkiye’de kullanılan Saturn II serileri, Ünver tesislerinde üretilen yerli kasalardan farklı olarak, tamamı Almanya’da üretilmiş, kalın ve yatık ön direklere sahip orijinal Magirus gövdeleriyle öne çıkmaktadır. İlk parti araçlarda ön yan camların taşıyıcı direkleri daha dik formdayken, sonraki üretimlerde aerodinamik yapı ve gövde dayanımını artırmak amacıyla yatık ve kalın direk tasarımına geçilmiştir. Bu ilk tip araçlar, bazı gövde ve iç donanım detaylarıyla Türkiye’ye özgü varyantlar olarak da değerlendirilmektedir.

Saturn II modeli, yalnızca dış tasarımıyla değil, aynı zamanda dönemi için ileri kabul edilen hava süspansiyon sistemi, bağımsız süspansiyon mimarisi ve arkadan motorlu yerleşimi ile de dikkat çekmiştir. Bu teknik özellikler sayesinde Saturn II, 1960’lı yıllarda uluslararası otobüs tasarım ve mühendislik yarışmalarında ödüller kazanmış, konfor ve yol tutuş açısından referans kabul edilen modellerden biri haline gelmiştir.

İETT Filolarında Saturn II

İstanbul’da İETT filosuna katılan Saturn II otobüsleri, yaklaşık 21 yıl boyunca şehir içi hatlarda aktif olarak hizmet vermiş, özellikle uzun aks mesafesi, geniş iç hacmi ve yüksek yolcu kapasitesi sayesinde yoğun hatlarda tercih edilmiştir. Dönemin yolcuları için, hava süspansiyonunun sağladığı yumuşak sürüş karakteri ve havayla soğutmalı Deutz motorlarının nispeten sessiz çalışması, bu araçları çağdaşlarının önüne taşıyan unsurlar arasında yer almıştır.

Türkiye’ye getirilen bazı Saturn II araçlarda ise yerel montaj ve uyarlama uygulamaları yapılmıştır. İthal edilen şasi ve ana gövde üzerine, iç kaplama elemanları, koltuk düzenleri ve bazı yardımcı sistemler Türkiye’de tamamlanmış; bu sayede hem bakım süreçleri kolaylaşmış hem de yerel işletme koşullarına daha uygun çözümler geliştirilmiştir. Bu durum, Türkiye’de hizmet veren Saturn II’ler arasında küçük yapısal ve donanımsal farklılıkların oluşmasına neden olmuştur.

Magirus Deutz Saturn II Şehirlerarası Taşımacılık Dönemi

[b]Şehirlerarası taşımacılıkta ise M.A.S Turizm Kamil Koç, Avrupa kasa Magirus-Deutz otobüslerle başlattığı yeni filo anlayışıyla, Türkiye’de otobüs yolculuğunu daha konforlu ve daha düzenli bir hizmet seviyesine taşıyan öncü firmalardan biri olarak öne çıkmıştır. Araç kalitesiyle birlikte hizmet standardına da yatırım yapan bu yaklaşım, Kamil Koç’u dönemin en çok örnek alınan firmalarından biri haline getirmiş; Jet gibi firmalarla birlikte sektörde yeni bir rekabet ve kalite anlayışının doğmasına katkı sağlamıştır.

Bu süreçte Magirus-Deutz Saturn II modelleri de M.A.S Turizm Kamil Koç Kamil Koç filosunda karayollarımızda uzun yıllar hizmet vermiş, özellikle 1960’lı ve 1970’li yıllarda şehirlerarası hatların tanınan araçları arasında yer almıştır. Ancak zamanla daha modern ve yüksek kapasiteli otobüslerin devreye girmesiyle, özellikle Magirus Apollo serisi ve Mercedes-Benz O302 modellerinin piyasaya güçlü şekilde girişi, Saturn II’lerin ana peronlardan yavaş yavaş çekilmesine yol açmıştır. Filodan çıkan birçok araç ise daha sonra iş yeri servisleri ve personel taşımacılığı gibi alanlarda uzun süre kullanılmaya devam etmiştir.
[/b]

Bir Dönemin Tanığı Olarak Fotoğraflar ve Anılar

Bu fotoğrafta görülen orijinal Avrupa üretimi Magirus otobüs, işte tam olarak bu tarihsel sürecin içinde yer almış araçlardan biridir. Bu tür görseller yalnızca bir aracı değil, aynı zamanda bir dönemin yolculuk kültürünü, karayolu taşımacılığının geçirdiği dönüşümü ve sektöre yön veren kamu ve özel işletmelerin vizyonunu temsil etmektedir.

Bu nedenle bu tür belgeleri ve anıları kalıcı hale getirmek büyük önem taşımaktadır. Sosyal medyada paylaşılan içerikler ne kadar ilgi görürse görsün, çoğu zaman kısa sürede dijital kalabalık içinde kaybolup gitmektedir. Oysa Magazin Ulaşım ve benzeri arşiv niteliği taşıyan platformlarda yer alan bu tür yazılar, gelecek kuşaklar için de ulaşım tarihine ışık tutan kalıcı kaynaklar olarak değerini korumaktadır.

Bu satırlar, yalnızca bir otobüs modelini değil; İETT ve Kamil Koç özelinde, Türkiye’de karayolu yolcu taşımacılığının modernleşme sürecini ve bu sürece yön veren kurumların bıraktığı izleri kayıt altına alma çabasının bir parçasıdır.

**Fatih Kocaoglu** · 29/01/2026, 05:02 PM

Magirus Deutz Saturn Türkiye Klasiği
Kamil Koç Kaza Yapmış Wink