Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 14/09/2009, 02:49 PM

Konyanın yıllardır değişmeyen,muhafazakar tüketici tercihi şimdilerdede aynı.

**Fatih Kocaoglu** · 16/11/2009, 10:29 PM

M.A.N Manaş otobüslerinin şehiriçi nostalji başlığında 575'lerden bahsedilmiş...İşte o arabalara bir örnek diyeceğim ama,hakiki mi yoksa zanaatkar üretimi mi,bilemiyorum.

**M.Ali Sade** · 17/11/2009, 12:06 AM

Yukarıdaki 575 diğer başlıkta bahsettiğim gibi çok nadir 575 resimlerinden.Her nedense kimse bu otobüslerin resimlerini çekmemiş herhalde. Smile

Yukarıdaki otobüs bence orijinal.Yan cam fitillerinin nikelajları,kasanın genel yapısı,kuşakların orijinal hali pek yapma kasaya benzemiyor.

Bir diğer husus da zaten bu otobüslerin üretimine başlandığı 70 li yıllarda zirvede O302 Mercedes vardır.Belki 575 den O302 kasasına dönüş yapanlar bile olmuştur ama O302 piyasayı tuttuktan sonra yapılan yapma kasaların tamamına yakını O302 benzeridir.Aslında bunun sebeplerinden birisi de O302 ön ve arka panellerinin ve kaporta malzemelerinin piyasada gayet bol bulunuşudur.

Forum içerisinde bu tür örnekler çok bol olarak var.Hatta DMO (Devlet Malzeme Ofisi) bile Bedford şaseli ama O302 benzeri önden motorlu otobüsleri devlet dairelerinde kullanmak üzere Genoto'ya sipariş vermişti.

**M.Ali Sade** · 20/11/2009, 10:18 PM

590 MAN otobüsü piyasaya oldukça iddialı girmişti.Çünkü ondan önceki modeller olan 445 ve 575 modelleri maalesef O302 ile rekabet edebilecek kapasitede otobüsler değildi.

590 HO aşağıdaki reklamda görüldüğü ve benim de muhtelif mesajlarımda bahsettiğim gibi "sessiz dünya" sloganı ile piyasaya girmişti.Ama ilk bakışta O302 ye göre nispeten sessiz olsa da aslında pek de sessiz bir otobüs değildi.

Düşük devirlerde çatlak çıkan egzost sesi ile takırdayan ön takımı karakteristik özelliğiydi.

İç aksamında kullanılan tavan lambaları,tavana döşenen sarı ahşap görünümlü duvar kağıtları,koltuk numara plaketleri O302 ile aynıydı. Tavan kablo kanalları ilk modellerde geniş nikelajlı yapısıyla O302 den farklıydı.

Bir de kombine sinyal kolu ilk bakışta O302 ile aynı olmasına rağmen kol kendinize doğru çekildiğinde sellektör yapmazdı.

Ancak daha büyük sürgülü camları ve şeffaf ve büyük havalandırma kapakları ile güzel bir havalandırmaya ve aydınlık bir yapıya sahip olduğunu da söyleyebiliriz.

Uzun mesafede O302 ile rekabet edemeyince ve Ercanlar Holding'in de sıkıntıya düşmesinin ardından 590 otobüsler belediye otobüsü olarak büyük şehirlerde yerlerini aldılar.

Şu günlerde az da olsa yine de O302 leri yollarda görebilsek de maalesef şehirler arası 590 HO ları görme imkanımız kalmadı.Nerelere kayboldular bilemiyorum.

Aşağıya bu otobüse ait 1972 ve 1973 yıllarına ait iki adet gazete reklamını ekliyorum.

**Fatih Kocaoglu** · 20/11/2009, 10:39 PM

Üstadım Ellerine Sağlık...

Bu arabaların,imdat frenleri de,bayağı eğreti dururdu...Oldukça büyük bir parça, devir ve hız göstergelerinin arasında daha doğrusu,direksiyonun hemen altında monte edilmişti.

**M.Ali Sade** · 21/11/2009, 12:10 AM

Alıntı:Bu arabaların,imdat frenleri de,bayağı eğreti dururdu...Oldukça büyük bir parça, devir ve hız göstergelerinin arasında daha doğrusu,direksiyonun hemen altında monte edilmişti.

Evet çok doğru ve güzel bir ayrıntı.

MAN 590 lar belki mal sahibine hitab ediyor olabilirlerdi ama şoförlere cazip gelecek bir tarafları yoktu.Yolcu da tesadüfen şayet denk geldiyse MAN'a şimdi olduğu kadar sıcak bakmazdı.