(16/02/2012 05:29 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan:  

1984
Manaş Man Süperman Sr 240 Nam'ı diğer ''Merkep'' Man daha Turbo olarak güçlendirilmemişler.

Bu arabalar çok harika bir arabaydı.O yıllarda Magirus'da da bahsedilen,körük sistemi bu arabalarda vardı.Hatta 2 adet imdat freni bulunmaktaydı,bir tanesi kısa mesafede duraklama yapacağınız zaman torpidodaki düğmesi ile,diğer ise koltuğun hemen altında bulunan koldaydı.

Bu arabalarda,molalardan sonra yolcuyu uyutmanız mercedeslere nazaran daha kolaydı,takribi yarım saate kalmadan tüm kelleleri camlarda ya da,birbirlerinin omuzunda görebiliyordunuz.Ama bu araba şöför seçen bir arabaydı,bazı esnaflar bu arabadan şöförlerin acemeiliği yüzünden uzak duruyor,hatta bu arabayı şöföre verirsem ''ocağıma incir ağacı diker'' diyorlardı.

(17/02/2012 12:14 AM)kemal türkmen Yazılan:  

Hay sağolasın Fatih Üstad,şenlik yaptın yine,evet incir ağacından yemiş toplayan çok oldu ama yemişcilerin çoğu zaten avrupadan gelen enkaz-ı mülkler sayesinde darbeyi yemişti,eli avrupa V-8 lere bile yabancılık çeken yurdumun şoförleri nasıl kullanırız bunları diye muhasebesini yaparken süpermanın direksiyonunda buldu kendini sonrası malum incir ağaçlarıyla dolu bahçeler.....şu anki BMC BELDE otobüslerinde olan durak freni o tarihlerde uygulanmış bu araçlara kolaylık olsun zırt pırt imdat freni çekilmesin diye ama bu fren şalteri devredeyken arabayı imdat çekmeden stop edersen arabada boştaysa alır başını giderdi,Rahmetli Nedim abimiz vardı bunun eğitimini çok verdi ama nafile,kaç tane süpermanı perondan kurtardı böyle imdatı salıyorlar durak fireni devrede bas gaza bas gitmez,hey gidi günler hey,ne mutlu banaki bu arabaların bütün modellerinde muavinlik yaptım ve bu arabaları şiir gibi okuyan rahmetli insanlarla çalıştım,onun içindirki Tourlıner hariç bütün MAN arabalarını çok severim hala,Mercedesi de sonra yazarız....ha bu arada bir kaç ta plaka yazayım anılar canlansın diye 26 EN 080, 26 AR 984, 26 EZ 971...Baştaki kırmızı,ortadaki mavi,sondaki yeşil kuşaklı,birtanede Senatör olsun 26 EH 888.

Saygılarımla

Şu güzelliğe bakar mısınız? Paylaşım için teşekkürler...Bazen o günleri yaşadığım için yaşadığımız için şanslı olduğumuzu düşünüyorum...Bugünün lüksüne gelene kadar herşeyin tadı bir başkaydı ve bunu ancak o günleri yaşayanlar biliyor...Burada paylaşılanların lezzeti de buradan geliyor...

Bu park freni çok güzel bir uygulamaydı, torpidonun solunda küçük, yukarı çekip kilidinden kurtarılarak hareket eden bir koldu, hatta ben kaç defa bu kilitten kurtaramadığımı da hatırlıyorum, e ne olacak daha yeni yetme bir velet olarak merakla kurcalardım heryanını...Sürücü koltuğunun sağ yanındaki imdat frenini indirmek te çok zevkliydi...Yukarı çek bırak... Sonra yeşil ışıklı rakamlardan oluşan kalorifer ayar düğmeleri de çok güzeldi...Öndeki sessiz ve öylesine güzel yaylanarak seyahati hep aklımda...Hava tahliyesi olduğunda ön tarafta içeriye gelen o hafif uzayan "tınnn" sesi Anlat anlat bitmez...Sonra ağır vasıta ehliyetimi alacağımda bahtıma denk gelen otobüs yine Süperman olmuştu Sene 1997...Aracı tanımak için bir kaç defa kullandığımda sürücü kursunun eğitim şöförü "sen daha önce kullandın mı bundan" diye sormuştu...Ufakken epey kurcalamışlığım var dedim...C sınıfı ehliyet ile kaç yıldır çaktırmadan çift katlı sürüyorum demedim artık :)Ehliyet sınavı günü, sınavın yapıldığı şehirlerarası yolda biraz fazla kaptırınca bir V8 in ardında keyifle giderken bulmuştum kendimi...Sınav gözetmenleri omzuma dokunup gülerek "tamam kaptan hayırlı olsun sağa çek bakalım" demese daha gideceğim peşinden...O gün hiç unutmam 23 kişi o otobüsle sınava girmiştik, başarılı olabilen sadece 3 kişiydik, hele ki ehliyet yükseltmek için sınava giren bir abimiz vardı dolmuş şöförüymüş "Ben bunu parmağımda oynatırım ne olacak" deyip arabayı yerinden kaldıramayışı ve utançla inip gidişi hala gözümün önünde...Neyse lafı uzattım, bu da böyle bir anıydı işte

Sağlıcakla kalın.
Fatih EROL

(17/02/2012 10:54 AM)Fatih EROL Yazılan:  [quote='Fatih Kocaoglu' pid='55658' dateline='1329402592']

(17/02/2012 12:14 AM)kemal türkmen Yazılan:  

Hay sağolasın Fatih Üstad,şenlik yaptın yine,evet incir ağacından yemiş toplayan çok oldu ama yemişcilerin çoğu zaten avrupadan gelen enkaz-ı mülkler sayesinde darbeyi yemişti,eli avrupa V-8 lere bile yabancılık çeken yurdumun şoförleri nasıl kullanırız bunları diye muhasebesini yaparken süpermanın direksiyonunda buldu kendini sonrası malum incir ağaçlarıyla dolu bahçeler.....şu anki BMC BELDE otobüslerinde olan durak freni o tarihlerde uygulanmış bu araçlara kolaylık olsun zırt pırt imdat freni çekilmesin diye ama bu fren şalteri devredeyken arabayı imdat çekmeden stop edersen arabada boştaysa alır başını giderdi,Rahmetli Nedim abimiz vardı bunun eğitimini çok verdi ama nafile,kaç tane süpermanı perondan kurtardı böyle imdatı salıyorlar durak fireni devrede bas gaza bas gitmez,hey gidi günler hey,ne mutlu banaki bu arabaların bütün modellerinde muavinlik yaptım ve bu arabaları şiir gibi okuyan rahmetli insanlarla çalıştım,onun içindirki Tourlıner hariç bütün MAN arabalarını çok severim hala,Mercedesi de sonra yazarız....ha bu arada bir kaç ta plaka yazayım anılar canlansın diye 26 EN 080, 26 AR 984, 26 EZ 971...Baştaki kırmızı,ortadaki mavi,sondaki yeşil kuşaklı,birtanede Senatör olsun 26 EH 888.

Saygılarımla

(18/02/2012 07:05 PM)serkan.karyagdi Yazılan:  Bir çoğuna Setra S 215 HD yada scania K 113 kasası attılar, bir kısmıda halk otobüsü oldu.

Evet, hemen hepsi bu şekilde devşirildi...Hatta bizim Avrupa kasa SR 280' i de Setra 215 olarak kullanmıştık daha sonra...Yanlız firmalarda bunlara karşı da bir tavır vardı...Man motorlu yapma Setra çalıştırmayı istemezlerdi, V8 den devşirme olanlara ise engel yoktu...Biz epey sıkıntı yaşamıştık o konuda...Abi yatık motor sıkıntı derlerdi...Çok firma dolaşmıştık, Sezer, Süzer, Hakiki Koç, Doğan Körfez, Köseoğlu.... Yanlız kasadan kasaya da çok kalite farkı vardı, mesela bizimkini orjinalden ayırmak çok zordu ama bazıları vadı ki 500 metre öteden anlaşılırdı yapma kasa olduğu...