ön kapı ile arka kapı arasında 5 tane yan cam var. 352lerde 4 cam olması gerekmiyor mu?

Biraz bir karışıklık var gibi.Araba bana kısa görünüyor :roll:

Evet, araba kısa ama 352 den de uzun, bakalım kim çıkacak işin içinden.. :?:

Peki buna ne diyebiliriz, Kuşadası Elbirlik Turizm web sitesinde rastladım, 0 352 gibi geldi..

Elbirlik otobüsünde yanıltıcı yönler var.Şöyle ki;

-Cam sileceklerin her ikisinin ortada değil her ikisinin de sağda duruşu aslında 1968 model O302 ye ait karakteristik bir özellik.
-Görünen ön jant 8 bijonlu ve bu da ilk O302 üretiminde görülebilen bir özellik.
-Otobüsün koltuk yapısının sanki biraz cam hizalarından aşağıda olması da yine ilk üretim "koridorsuz" O302 yapısına göndermeler yapıyor.
-Cam altlarında çift nikelaj oluşu ve kapı yanındaki O302 yazısının altında "Otomarsan" ibaresinin olmayışı,kapıdan sonraki camın eğimli değil dik gelişi,dıştan metal dolap menteşelerinin görünmesi de ilk O302 lerin özelliklerinden.

Peki bu otobüsün 352 olduğunu nasıl söyleyebiliriz?İşte şöyle:
-Birinci ve en önemli delil aracın boyunda gizli. Otobüsümüz normal O302 den bir cam boyu kadar kısa.
-İkinci delil olarak da 7-8 numaralı koltukların üzerindeki havalandırma kapağını gösterebiliriz.1980 yılına kadar üretilen O302 lerin hiçbirinde burada kapak olmadı.Resimdeki açık halinden burada kapak olduğu görülebiliyor.
-Üçüncü husus ise ön cam üzerindeki havalandırma nozüllerinin olmayışı.İçeriden de orijinal O302 deki havalandırma teşkilatının olmadığı görülüyor.
-Dördüncü olarak da ön tampon altındaki sacın üç parça yerine tek parça ve sağda çeki kancası şişliğinin olmayışını söyleyebiliriz.
-Ön görünüşte gözü tırmalayan husus ise sanki otobüsün ön tarafının dik değil aracın altına doğru geliyor gibi durmasını (belki de resimden öyle görünüyor olabilir) belirtebiliriz.

İşte bu sebeplerden dolayı bu otobüsün orijinal bir O302 değil, muhtemelen kasası ekonomik ömrünü tamamlamış bir O321 üzerine O302 benzeri kasa atmak suretiyle imal edildiğini,ya da o yıllarda Bursa'lı ustalarımızca OM352 motor,şanzuman ve diferansiyeli kullanılarak toparlandığını söyleyebiliriz.

Ancak ne olursa olsun bunlar güzel otobüslerdi.O yıllarda O302 ye ulaşabilmek oldukça zor olduğundan insanlar pekala kısa ya da uzun mesafelerde kullanma cesaret ve atılım güçlerini kullanarak bu otobüslerle hem insanlara hizmet ettiler ve hem de para kazandılar.

Herkese selamlar...

http://www.biz.bu.siteyi.dikkate.almıyoruz.nokta.com&start=2340
bende baska acidan katilmak istiyorum ELBIRLIK cok iyi tanidigim bir beye ayit kusadasinin en eskilerinden ... ADALI.... arabalari daimi ege kasacilarina sifir sasiye yaptirirdi babamlardada cok yaptirdiklari oldu o araba . 0 302 degil ...fakat mercedes 352 ama söyle ... verdigim linkte incelerseniz ya OF1113 sasi motor kasadan evvel arkaya atilmis yada OH 1113 sasi orjinal arkadan motor bunlarin ikiside sekiz bijon ön arka makasli . onun örnekleri egede cok tur (0 321h larin haricinde)

birde FATIH beyin dördüncü sayfada verdigi 352 degil oda büyük ihtimal kargo( D 750 )veya o klasta bir arac ama oda arkadan motorlu o aralar yeni yapilan kasalara motoru arkaya tasimak moda gibi bir islemdi cantlarini görsem büyük ihtimal bu kargo diyebilirdim cünki onlar on bijon ve dingil genislikleri 302 ler gibi kasaya silme oluyordu hatta ön poyra kapagi dört civatadir 302 ye benzesin diye tornada dis actirip ön ve arka akis kafasina mercedes kapagi takiyorlardi .. ama maalesef resim yetersiz saygilar