Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 27/06/2025, 05:19 PM

Mercedes Benz O 302 motorunun hiç tamire girmeden, 600,000 ve daha fazla kilometre yaptığı, ve daha fazla kilometre yapan araçlara otomarsan tarafından plaket,şoförlere de rozet takıldığını hatırlar mısınız?

Türkiye yollarının efsanesi Mercedes-Benz O 302 otobüslere dair krank taşlama konusunu anlatmıştık. 1968’lerden başlayarak uzun yıllar boyunca şehirlerarası yollarda seferden sefere koştular. Sağlamlıklarıyla ve sadelikleriyle bilinen 302'lerin OM 360 motorları, adeta bir mühendislik harikasıydı. Öyle ki, bazı arabalar hiç (kaput açmadan) motor tamiri ve usta görmeden 600.000 kilometreyi devirebiliyordu.

İşte o yıllarda, Mercedes-Benz Otomarsan (bugünkü Mercedes-Benz Türk) bu başarıyı özel bir şekilde ödüllendirirdi. Motoru açılmadan 600.000 kilometreyi geçen her O 302 için resmi bir plaket verilirdi. Bu plaketler, firmaların garajlarının en güzel köşesinde sergilenir, adeta bir onur nişanesi olurdu.

Ama ödüller sadece otobüslere verilmezdi. Direksiyon başında yıllarca o motoru özenle kullanmış, her vites geçişini hassasiyetle yapmış, bakımını aksatmamış ustalara da özel bir rozet takılırdı. Şoförün göğsünde ışıldayan bu rozet, hem onun ustalığının hem de sadakatinin nişanesi sayılırdı.

O dönemin şoförleri anlatırdı:

“600.000’i görürken motor hâlâ sabah marşında tek seferde çalışırdı. Egzozdan duman atmazdı. Biz de bakımlarını günü gününe yapardık. Plaketi alınca firmada şölen gibi kutlanırdı!”

Böylece Mercedes-Benz O 302, sadece bir otobüs değil; şoförle, firmayla, yolcularla bir kader ortaklığı olurdu. Yollarda geçen yüz binlerce kilometre, ustalığın, özenin ve Alman mühendisliğinin birleşiminden doğan bir destana dönüşürdü. Ve bugün bile eski otobüsçüler bir araya geldiğinde, gururla o plaketleri, o rozetleri ve yollarda geçen ömürlerini anlatırlar.

Otomarsan O 302 Hikayeleri

**Fatih Kocaoglu** · 17/11/2025, 06:14 PM

Mercedes Benz Otomarsan O302

Kuru hava fren yok,retarder yok,Abs,Asr,Bas,Dbl,Aba 3-4-5 yok,körük yok,tubeless lastik yok,tempomat yok,webasto yok,bagajda geniş yatak yok,otomatik bagaj kapakları yok koca kol demir var...Ne var Hidrolik direksiyon var,topuk altı motor freni ve yine hidrolik fren var,buz gibi thermo king klima kimisinde tavan kapakları ve kelebek cam var,önde havalı kapı var arkada havalı kapı yok.

1976 Tarihi yarım ada civarı özel fotoğraf çekimleri,Devamı gelecek...

**Fatih Kocaoglu** · 20/11/2025, 06:40 PM

Mercedes Benz Otomarsan O302
Renklendirilmiş takvim fotoğrafları ile devam edelim.

**Fatih Kocaoglu** · 20/11/2025, 06:41 PM

Mercedes Benz Otomarsan O302

**Fatih Kocaoglu** · 20/11/2025, 08:11 PM

[b]1972 İzmir Fuarı teşhir için O 302 otobüs üretti.

Zeytin yeşili ve gümüş metalik renklere boyandı.

Thermo king marka kliması tavan üstünde arkadaydı.

Otobüs ilgi gördü…

ALiYRUM HA BU ODOBÜSÜ!.

Tüm otobüs camiasının ileri gelenleri davet edilir. Toplantı Otomarsan’ın yemekhanesinde yapılır. Otobüs ile ilgili herkesin fikri sorulur.

Ulusoy’ların en büyüğü;

Mehmet Ali Ulusoy, “ Uşağım, bu tren denen nesnede birinci mevkii… ikinci mevkii vardır. Bende alacağum bu klimalı odobüsü…

Koyacağum Tirabizon-İstanbul hattına normali 90 lira.

Klimalusu 120 lira diyeceğum.

İsteyen bastırır parayu yazın püfür püfür gider daa!… Alayrum bu otobüsü!.”

Teknik Belge çıkartmak için epey uğraşır Ulusoy…

Nafile!

Karayolları ve Trafik Müdürlüğü; Nuh der!.
Arka aks ağırlığı sorunu var yönetmenlik gereği.

Teklif edilir Karayolları’na

“En arkadaki 5’li koltuğumuzdan 3 tanesini çıkaralım 270 kg hafifletiriz.”

El cevap “Olmaz! O uyanıklar önce bizden belge alır sonra hemen 3 tane koltuğu ilave ederler.”

Sonuç…

Otobüsün bir ayıbı var.

Teknik belgesi yoktu!…

Trafiğe tescili ve kaydı mümkün değildi.

Neticede Türk plakalı olarak trafiğe çıkamayacağı anlaşıldı…

Stoğa çekilir.

ÖN KAPIYI AÇALIM…

1972 Ağustos’unda imal edilen O 302 klimalı otobüs yaklaşık bir sene stokta yattı.

Tam bir yıl sonra 1973 Ağustos ayındaki;

Suriye Şam Fuarı’nda teşhir edilip, orada satılmasına karar verildi.

“73 yazında Şam seferine hazırlanan klimalı yeşil O 302 otobüsün yanına gittiğimizde silecek lastiklerinin ön cama yapışmış, bazı bagaj fitillerinin çatlamış, alüminyum yan çıta içindeki süsleme fitillerinin deforme olmuş olduğunu gördük. Sıkı bir işçilikle otobüsün görünen tüm aksamı elden geçirilir. Motoru ancak yeni akü bağlanınca çalıştı. Klimayı da bir devreye sokup denedik.”

DOĞAN SILAY