Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 15/11/2025, 01:44 PM

1990'lar Mercedes Benz O340 Tourismo
Avrupa'da tanıtımda Wink

**Magazinulasim** · 21/01/2026, 08:24 PM

Mercedes Benz Otomarsan O304
Uwe Rein Omnibus Archiv

**Fatih Kocaoglu** · 03/02/2026, 06:24 PM

(11/08/2011 05:29 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan:
O340 SEC 1994 İSVİÇRE İLK ÖDÜL

İlk Ödül Hikayesi Güçlü, Güvenli ve Ekonomik: Günlük kullanım için tasarlandı!

Transfer ve Tourismo O303 V8 serisi ile İsviçre ve Avrupa (orta) ülkelerine hatrı sayılır ihtacatları yapıldı.1992 yılında Mercedes Benz Türk Almanya’da ticari araç fuarı İAA'da
Türkiye’de ürettiği O340'ı tanıttı. O303'den sonra O340 ismi ile Mercedes Benz Türk'ün bu serisi de bugünün Tourismo serisinin atası olarak anılmaya başlandı.

İkna edici konsept: Yolda daha fazla güvenlik.

Avrupa'da o yıllarda,Mercedes Türk'ün O340 Tourismo'su artık bir kez daha kanıtlayacaktı.ABS ASR iyi bir sürüş için elektronik olarak kontrol edilen bir Voith retarder ile aşınmasız vereojenler Hava yaylı sert ön ve arka akslar yol tutuşu idealdi ve uzun tümsekler engebeli yollarda minimum tolerans ve virajlarda tutuşu optimaldi.Aynı zamanda hareket kolaylığı sadece güvenli değil,sürücü ve yolcular için de keyifli olarak puanlar almıştı.

Avrupalılar Endişeliydi Çünki Bu Otobüs Almanya'da Üretilmiyordu

Türk mühendisler ve otobüs işçileri iyi, hatta muhtemelen çok iyi bir iş çıkarmışlardı.Mercedes yönetim kurulu üyeleri Peter Fitzek ve Willi Klemann'ı Otobüs ürün bölümünün başkanı, Mannheim üretim tesisinin gelecekteki rolüne ilişkin sorulara her ikiside de ''Üretim ağının Mannheim ile İstanbul arasında yani Mercedes-Benz Türk A.Ş.'nin üretimlerinin çok güvenli ve teknolojik olduğunu Türkiye'de pazar lideri'' olduklarını vurgulamıştı. O340 Tourismo o yıllarda Almanya'da 425.000 DM'dan (Alman Markı) başlayan liste fiyatıyla geliştirilmiş ve daha zarif bir 0 303'ün devamıydı.

1994 SEC (Semaine Europdenne du Car - Avrupa Otobüs Haftası) resmi açılışı sırasında, Montrö pazar meydanında hal binasındaki fuardı ve Almanya'da ailemin yaşadığı yıllardı ve İsviçre'ye 20 km gibi bir yakınlıkda olmamızla birlikte,heyecanla bu fuara gitmiştim.Adeta beni bir kez daha büyülemişti.

Fuar sonrasındami öncesindemi tam hatırlamıyorum ancak ogünün otobüs ve kamyon dergilerinde,Mercedes Benz Türk üretimi O340, 10 sanat öğrencisinden oluşan jüri tarafından ''İsviçre Ulusal Dünya Kupası'' takımı için üretilen Mercedes 0 340 Tourismo ilk ödülünü almıştı.Fuar'da otobüsü inceleyenler tipik Avrupa insanı soğukluğu ve endişesi ile inceliyordu onlara göre endişe vardı sebebi ise Avrupa'da olmayan tek otobüs tipiydi.Gel zaman git zaman şimdilerde,o tarihlerde yollarda hüküm süren diğer markalarla övünürken,bir anda O304'ü arar olduk.

1990'larda gurbetteki bir Türk'ün göğsünü kabartan bir gurur abidesi!

Yıl 1994... O zamanlar fotoğraf makinesi lüks, film pahalı; anıları bugünkü gibi kolayca kareleyemiyoruz. Ben o yıllarda İsviçre’ye sadece 40 dakika mesafede, sınırın hemen ötesinde Waldshut’tayım. Arkadaşlarla en büyük heyecanımız, Zürih sınır kapısını geçip 'Bugün bir O304 görecek miyiz?' diye yolları gözlemekti. O devasa otobüsleri sadece seyretmek için bile yollara düşerdik. Çünkü o yollarda süzülen Mercedes-Benz Türk üretimi bir otobüs görmek, memleketten bir parça görmek gibiydi.

İsviçre Milli Takımı tam 28 yıl sonra Dünya Kupası’na giderken, onları taşıyan bu efsanevi O 340 Tourismo da aslında İstanbul’da Türk mühendis ve işçilerinin ellerinde hayat bulmuştu. Avrupalılar o dönem 'Almanya dışında üretilen bir otobüs nasıl bu kadar iyi olabilir?' diye endişeyle, biraz da kıskançlıkla bakıyorlardı. Ama Türk işçiliği; ABS’siyle, ASR’siyle ve o sarsıntısız sürüşüyle onları ikna etmeyi başardı. 10 sanat öğrencisinden oluşan jürinin bu tasarıma ödül vermesi tesadüf değildi.

Fotoğraftaki o 'America Here We Come' yazısı ve futbol topu figürleri, İsviçre’nin Amerika hayalini süslüyordu ama o gövdenin altındaki imza tamamen bizim insanımıza aitti. Bugün modern Tourismo’lar yollarda hüküm sürüyorsa, temelleri o yıllarda Zürih yollarında heyecanla beklediğim,z O 330 ve Transfer'in ardından O 340 gibi sağlam V6 ve V8 makineli otobüslerle atıldı.

Şimdi binaları ve kalabalığı aradan çıkarıp bu efsaneye baktığında; sadece bir otobüs değil, Waldshut-Zürih hattındaki o gençlik heyecanımızı ve Türk sanayisinin Avrupa yollarındaki efsanelerini görüyordum.