Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 15/10/2008, 07:09 PM

**Onur Yurdanur** · 22/11/2008, 09:05 PM

**Ramazan DOĞAN** · 25/11/2008, 07:53 PM

**Fatih Kocaoglu** · 21/10/2009, 03:27 PM

Neoplan Megaliner'larda dördüncü değişim.

[Resim: 2csc85d.jpg]

**Fatih Kocaoglu** · 11/11/2009, 10:25 PM

Arabalar en ufak ayrıntısına kadar yenileniyor.
Ufak bir nostalji yapalım Wink

**Fatih Kocaoglu** · 15/11/2009, 10:52 PM

Lütfen !.

Fotoğraflarımızı ve Makaleyi/lerimizi çalarak, değiştirerek başka sitelere yüklemeyelim.Eğer paylaşımda bulunmak ve bilgi sahibi olmak isterseniz buyrun sitemiz burada...Şayet aksi yöndeki,hareketleriniz ile tasvip etmediğimiz yöntemlere,başvurursanız özel izin ile yapılan bu çalışmanın, bizden başka,herkeze hukuki sonuç olarak yansıyacağını belirtmek isterim.

1992 yılında avrupa'da üretimlerin fabrikalar arasında farklı modeller üzerine yoğunlaşması ,ülkemiz tarafından sadece izlenilmekel yetiniliyordu.
O yıllarda otogarlardaki yazıhanelerde çıakcak olan O304'e dair dedikodular var iken,neoplan skylinerların ulusoy'da ki arabalar dışında hiç bir yerde bulunmamaktaydılar.O günlerde maliyetlerden dolayı ve gelişmekte olan ülke, olmamız nedeni ile bazıları orjinal,bazıları ise çekici şasileri üzerine monte edilmiş,çift katlı otobüslerle hizmet veren bir çok firma bile filosunda neoplan modellerinden bulunduramamanın ezikliğini de yaşadığını da hissederdim az çok...Bu yazdığımı belki bugünün Türkiye'sinde garipseyenler olacaktır,hatta ne alaka diyenler bile..Ancak bu hissiyatıma en yakın örneği,ise otogarlardaki yazıhanelerin duvarlarını,yaldızlı büyük çerçevelerle süsleyen Neoplan Skyliner fotorğaflarıdır...

İşte o yıllarda Avrupa'yı takip edenler,farklı farklı markalardan yana çift katlı ve yarım katlı (jumbo kasa) arabalarda tercihlerini,bütçelerine uygun olarak filolarında tertip ediyorlardı.
Aksanoğlu Zafer, Kamil Koç,Pamukkale,Malatya Beydağı,Varan, derken,1992 yılında dünya'daki rakiplerine megaliner ile cevap veren Neoplan gibi,Ulusoy'da ülkemizde otobüsçülük sektöründe rekabet etmiş olduğu,rakiplerine karşı bu arabalarla cevap vermiş oldu.

O yıllarda ülkemize geleceğini duyduğumuz bu arabaları çocuk yaşta görmenin heyecanını yaşamıştık ve arabalar gelmişti...Arabalar ilk olarak,Taksim meydanında yanılmıyorsam halka tanıtılmıştı...Arabalara Ulusoy Holding'in kurucularından ve ailenin büyüğü olan Cemal Ulusoy'un isimleir verilmişti ve filoda Cemal 1 Cemal 2 gibi,isimleri ile anılırladı.(Cemal Bey Alican Ulusoy'un Babasıdır,holding'in kuruluş dönemi'nin hemen ardından genç denecek bir yaşta hayata veda etmiştir.Allah (C.C) Rahmet Eylesin )

Evet fazla uzatmadan,1992 yılında Fabrikalardan bugüne kadar Türkiye Yollarında hizmet veren bu arabaların dördüncü defa,zamana karşı direnerek,yenilenmeleri Türk Ustalarının ne kadar maharetli,zanaatkar olduğunu da ortaya koymuştur...

Acaba avrupa bu arabaları neden, bu kadar inceliyor takip ediyor diyordum...Sanırım her şey bizimkilerle alakalıymış.Artık dünyada çok az emsalleri kalan, megalinerların son tasarımlarına kadar,var olan görselleri ve Türk ustalarının yeni,zanaatkarlık eseri olan tasarımlarına ait bir kaç kare...

Evet Arkadaşlar.Konumuzun başında var olan desenleri ile en son değişimden önceki,daha doğrusu ilk günlerdeki fotoğrafını paylaştık.

Şimdi İkinci değişim.

Kaynak;Bustina
Martina Muhleisen

[Resim: 34yn25081.jpg]

Üçüncü değişim ve Royal Class

[Resim: dsc08350tv7.jpg]

Diğer son hallerini ise alttaki bağlantı adresinde görebilirsiniz.
Fatih Kocaoğlu

http://www.magazinulasim.com/showthread.php?tid=310