Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**y.aydin** · 25/11/2018, 12:47 PM

Neoplan özellikle Kuzey ve Güney Amerika ülkeleri için Super Skyliner adıyla 4 akslı bu otobüsü üretmiş olsada 15 metrelik bu otobüsü Alman yönetmeliklerine uymaması sebebiyle kendi anavatanında kullanamamıştır. Taki 92 yılında yönetmelik değişene kadar. Bu değişiklik aynı zamanda milat olmuş otobüsler yeni ismi Megaliner ile, 12 metre ile sınırlandırılmaktan kurtulmuştur.
Aynı problem Türkiye'de de ortaya çıkmış Ulusoy Megaliner'ları ithal edeceği zaman yönetmelik engeliyle karşılaşmıştır. Yine bizde de yönetmelik değişikliği yapılmış, Megaliner'ların önü açılabilmiştir.

**b.eldemir** · 18/04/2019, 07:29 PM

Neoplan Megaliner
[Resim: 40670861983_44a79410cb_c.jpg]

**Magazinulasim** · 08/10/2019, 06:38 PM

Yıl 2014 Neoplan Megaliner'lar seferden çekilmiş Bursa'ya doğru gidiyorladı.

**Fatih Kocaoglu** · 06/04/2020, 09:01 PM

.

Türkiye Yollarına Sığmayan Otobüs
Yolların Boeing 747'si Neoplan Megaliner

O yıllarda,Alman kara yolu trafik ruhsatlandırma yönetmeliğinde de dar sınırlar vardı.Avrupa lisans makamları araç boyları üzerinde mümkün olan rakamlar için yasalarda yeniliğe gitmişlerdi.Avrupa devletlerinde ki Brüksel ve Bonn'daki ulaştırma makamları,Türkiye'nin 23 Ocak 1991 tarihli yönetmelik duyurularıyla 15 metreye kadar olan üç veya çok akslı çift katlı otobüslerin kara yollarında faaliyetini onayladığını Avrupa ülkelerinde de bunun mümkün olacağını belirtmişti.

Alman kara yolları şartnamesine göre (StVZO) bazı ölçülerin aşılmaması gerekiyordu. Tabi bunlar teorik rakamlar, bu şartlar içresinde olması gereken Neoplan 128/4 seri numaralı çift katlı otobüs 1992 Şubatında sefere hazır olması gerekiyordu ve Neoplan mühendislerin bütün gayreti buna yönelmişti.1991 Aralık ayında 30 kadar sipariş vardı,bu da firma sahibi Albrecht Auwaerter için sevindirici bir haberdi ve bu ''süper skyliner'' süper çift katlı olarak tabir edilen otobüsün gelecek vaad ettiğini göstermişti.

Türkiye'ye gelmeden önce araçların standartların üstünde olmasıyla birlikte dönemin,hükümeti TBMM komisyonlarında 23 Ocak 1991'de mevcut kara yolu yolcu taşımacılığı yapan otobüslerin uzunluk yüksekllik ve genişliklerine dingil sayısına,yönetmelik de; ''Üç dingilli tek ve çift katlı otobüslerde en az iki dingili dümenlenebilir olmaları kaydı ile,dört dingilli tek ve çift katlı otobüslerde ise en az üç dingili dümenlenebilir olmaları kaydı ile en fazla uzunluk 15.00 metre olabilir'' değişikliğini yaparak ithal edildiler.

Ve tarih Aralık 1991

Cemal 5 Neoplan Megaliner 128/4'ün,fabrika da artık Türkiye'ye teslim edilmek için son testleri tamamlanmıştı.Stuttgart,Münih üzerinden Türkiye'ye gidecekti.

Alman gazeteciler ve Türk heyeti bu devasa otobüsü otoyol üzerinde görmek denemek istedi.Peki 4 akslı bu uzun araç kullanımı nasıldı? Münih ten Türkiye'ye gidene kadar sadece bir kaç saat otoban haricinde normal yolları kullandı.Alman otobanında hiçbir otobüs de olmadığı kadar oturaklı olan bu araba, 2,5 m genişliğine rağmen hassas direksiyonu sayesinde dar yollarda sorunsuz bir şekilde kullanılabilirliği onaylandı.

Bu otobüsün şoför mahalinde oturmak ve arabayı kullanmak çift katlı normal bir aracı kullanmak gibi. Neoplan müsterisi Ulusoy bu otobüste 8 vitesi mekanik olanını tercih etmiş. Önden arkaya kadar olan mesafeyi göz önüne alınca burada AVS şanzıman daha doğru olurdu.
Ön tarafta ve arka taraftaki çift aksın önündeki 950 mm genişliğinde kapılar iniş ve binişlerde sorunsuz idi.

Boyları 15 metre uzunluğunda,dingil arası genişlik 4.00 metre aralıktadır.2.50 metre genişliğinde ve 4 metre yüksekliğinde Mercedes Benz OM 442 LA V8 503 beygir,toplam 32 ton ağırlığı 88 yolcu kapasitesi ile motorun ve ZF S 180 şanzımanın uzaklığının kendini hissettirdiğinden kullanılırken, yavaş ve nazik kullanımı da gerektiriyordu.AVS (otomatik vites) otomatiğe pek güvenmediklerinden Neoplan'ın Türk müşterisi, Ulusoy'un tercihi Türkiye yolları ve şartları ile manuel 8 vitesten yana olmuştu.Motor sesi iç mekanda normal çift katlılara göre daha az olduğu da bir gerçek olarak belirtilmişdi.

**Fatih Kocaoglu** · 06/04/2020, 09:21 PM

Neoplan Megaliner'lar bazı donanımlar.
Plakaları 34 RTJ 01-10 idi yanlış hatırlamıyor isem,2 araba 101 kişilik olarak özel tasarlanmıştı.Bu plakalar daha sonra ZL serisi olarak değişti.

Üst katta 60 ve alt kat da 23 koltuk
83 santimetre koltuk aralığı

Buzdolabı
Mikro dalga fırınlar mevcut idi.
Ön ve arka kapıların o yıllarda ki ayrıntıları.

**Fatih Kocaoglu** · 06/04/2020, 10:26 PM

Yayınladığımız ve yayınlayacağımız özel makaleler devam edecektir.
Şimdilik araçları teslim almaya giden,Ayhan Başkan ve Ulusoy'un ekibinin Stuttgart havaalanı özel fotoğraf çekimi ile virgül koyalım.

Magazinulaşım 2020 ©