Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**y.aydin** · 16/02/2009, 12:10 PM

Fatih Bey benim bildiğim kadarıyla Ulusoyun Skylinerları 5. seri Skyliner.

**Fatih Kocaoglu** · 16/02/2009, 02:24 PM

Üstadım ben 3.nesil olarak algıladım fakat bayağı bir değişiklik söz konusu Smile

.Acaba bu kasa üreticilerindenmi kaynaklanıyor bilemiyorum.

**Fatih Kocaoglu** · 06/10/2009, 03:44 PM

Türkiyenin İlk Neoplanı ve Jet Turizm.

Bu işletmenin arabaları hakkında, çok rivayetler duymuştum/duymuştuk.Gçenelerde yaptığım bir araştırmada bu araba ile karşılaşmam beni oldukça sevindirdi.Acaba bu arabadan çok bahseden üstadımız Olgay SADAK bunu görecekmi bilemiyorum.

Söz ve Yorum Üstadlar da.

**M.Ali Sade** · 09/10/2009, 08:38 AM

Bu resim hakkında yazmak için Olgay Üstad çağrıya cevap verir de bir iki satır yazar diye bekledim.Ondan bir cevap gelmediğine göre affına sığınarak ben bir iki satır yazıyorum.Çünkü gerçekten çok nadir bir fotoğraf.

1960 ların başlarında otobüscüler piyasadaki kamyondan bozma otobüslerden bunalmışlardı.Çünkü zaten eski kamyon şaseleri üzerine çatılan bu otobüsler üzerlerindeki kasanın da eskimesiyle hem masraf kapısı oluyor,hem yollarda umulmadık büyük arızalar veriyor ve hem de yolcu bu tür otobüsleri tercih etmiyordu.

O yıllarda yani henüz Magirus'un yerli olarak üretilmediği yıllarda iyi firmalar paraya kıyıp ithalat yoluyla muhtelif markalar getirdiler.O yıllarda ithal otobüslerde yine de Mercedes'in O321 modeli lider pozisyonda olsa da MAN,Magirus,Volvo ve Vabis gibi markaların yanında yukarıdaki resimde görüldüğü üzere Neoplan gibi,Setra gibi,Skoda gibi markaların otobüsleri de çok fazla miktarda olmamak üzere ithal edilmişti.

Mesela Varan'daki bütün otobüsler O321 Mercedes idi.MAS,Özen,Jet ve Ulusoy gibi o yılların önde gelen firmalarında filolarda marka yönünden bir standartlık olmamakla birlikte bu tip tek tük ithal edilmiş güzel otobüsler vardı.Bu otobüslerin diğerlerinden yani o yıllarda piyasayı elinde tutan taklit kamyon bozmalarından en büyük farkı yepyeni ve orijinal oluşlarıydı.Bu yüzden de yolda arıza vermez,yolcuyu rahat ettirir,şoförü ve mal sahibini üzmezdi.

Bu otobüsümüz de muhtemelen Auwarter kasalı bir Neoplan.Bunların modelleri ve teknik özellikleri konusunda yaygın otobüsler olmadıkları için fazla denebilecek bir şey yok.Ancak 1960 öncesinde Neoplan'da bu tip kasa yoktur.Bundan önceki kasaya ait netten bulduğum resmi aşağıya ekliyorum.Bu otobüs 1957 model ve SH9 modeli.

Zaten 1959-60 yılları otomotiv sektöründe gerek Avrupa ve gerekse Amerika'da yeni dizaynları doğurmuştur.Bu otobüs de bu değişim rüzgarından nasibini almış.

Aşağıya yine nette bulduğum bu otobüse ait bir "jumbo" kasa uygulamasını da ekliyorum.Resmimizdeki otobüsün arka tarafını göremediğimiz için bu tip bir kasaya sahip olup olmadığı konusunda yorum yapamıyorum ama bu tip jumbo kasalı olan MAN'lardan MAS firmasında görmüştüm.Bu kasaların özelliği ise otobüsün ön tarafının ferahlığını arkada da yaşatmasıdır.

Hatta bizde üretilen ancak O302 ile aynı döneme rastlama bahtsızlığı nedeniyle şehirlerarasında çok tutunamayan MAN 590 HO otobüsünün de ilk sırası 5-6-7-8 numaralı ikinci sıraya göre aşağıdadır.Yani ikinci sıradan da en öndeki yolculuk keyfini yaşayabilmek mümkündü.

Herkese selamlar...

Not:Jet Turizm için de birkaç şey yazacaktım ama ilerleyen zamanda artık.

**Fatih Kocaoglu** · 22/01/2010, 10:22 PM

Akibeti ne oldu bilemiyorum... Smile

**y.aydin** · 26/01/2010, 12:53 PM

Bir dönemde ETS'de Transliner'lar vardı. Onların akibeti ne oldu? ETS deki Transliner'larla ilgisi varmı bu araçların?