JET Neoplan deyince bende iki bilgi aklimda kalmis.

1965 baslari Sirkeci istasyonundan Gülhaneye cikan yol Hüdavendigar caddesinin basladigi yerde, saga giren Viva otele cikan yolun kösesinde büyük o zamana göre modern bir yazihanesi oldugu; hayal meyal kirmizi sari Neoplanlari , bir de bir yerlerde de bahis ettigim 68 ile 70 yillari arasinda Ankarada Hipodrumun arkasinda duvarina paralel bir sanayi bölge sokaginda o siyah beyaz Almanyada resimleri olan kisa olanlarindan veya siyah beyaz resimde nezih bir ailenin önünde ki poz verilen resimdeki iki üc tanesini camlari ve heryeri dagitilmis cürümeye terk edilmis arabalari aklima gelir.

Ustalarimizin Neoplanlar icin sasesiz araba, cok nazik , Türkiye yollarina dayanmaz gibi bilgiler izah ederlerdi.Tabi Ankarada o vaziyette o arabalari görünce ustalarimizin bize yapmis oldugu aşı bizde gercek düsüncesine büründü.Hala Neoplan benim bilinc altimda o göz ile canlaniyor , ama bir baska gercek Türkiyede birileri bir seye not veriyor sonra agziyla kus tutan birsey olsa imkani yok degerini bulamiyor .

Tabiki kendime göre kistaslariminda bazi baska markalarla karsilastirdigim da muhakkak eksi yönlerini buluyorum.Aslinda tutucu olmak iyi birsey degil , her fabrikanin kendi mühendis ve ustalari var elbette .Diploma ve bilgileri Mahmutpasadan satin alinma degil .


Bir de SADE üstadimizin 57 model altin rengi olan Neoplanin ya o araba yada esi özel IAA Frankfurt fuari icin özel boya yerine altin kaplama yapildigi söylenir Tabii YUUUUH diyen de cika bilir .

Şöyle dekarosyon isleri ile ugrasanlar bilir plaka halinde yirmiye yirmi hatirimda kaldigiyla plaka yaprak halinde Türkiyede bile var her halde o metotla yapilmis olabilir .Bize okulda dekorasyon dersinde mühendis hocamiz tanitmisti .Koca sayfaya yanan kibriti tuttugumuzda zerre kadar yok olmustu .Bu saraydaki o tür koltuk cerceve gibi seyleri onlarla tamir ediyorlar.

Baska bir özelligi ise Neoplanin ilk arkadan motorlu ayni 302 ler gibi sasesiz ve makassiz hava yastikli üretime yani fabrikasyon calismaya basladiklari arabalar.

otobus tip..''Neoplan SH 9=10
Fabrika Neoplan
Üretim Yili 1957
Motor Henschel 522 DPK Tipi 6 silindir sirali 97 kw 132 beygir 6.126 kupik veya Turbolu 150 beygir
şanziman ZF 5 33 tip gibi bilgiler var

Daha detayli resimlerle vermek isterdim fakat o becerim olmadigindan cocuklarin izinden gelmesini bekliyecegim , biraz uzun oldu kusura bakmayin saygilar.

Bir zamanların Türkiyesinde otobüs işletmeciliğinin,yıldızları arasında olan bir model Jetliner .Bu araçlar şimdilerde starlinerlar olduğu gibi 1986 1988 yıllarında,bazı şirketler tarafından permi yolu ile ithal edilmiştir.


Güzel Karadeniz Manzarası ile Karşınızda .

evet arkadaslar slm bu arada gecmıse tekrar donelım ve dahası var toplu olarak gonderdım fatıhe yavas yavas sıteye koyacak bu otobusler trabzon ankara calısırdı bu sahıs namı ıle kucuk aga bu otobusler dr 190 191 192 193 194 195 serılerı o zamanlar ben cok kucuktum ılk tesıse gelmelerı olay olmustu herkez merak ıcınde bu otobuslerle seyhat edmek ıcın onceden yer ayırtırlardı ayrıca bu otobuslerın soforlerı ozeldı hey gıdı gunler hey

Der 100. Neoplan für Ulusoy:
Camda yazan yazı Ulusoy için 100. Neoplan.
Türkçesi Ulusoyun 100. Neoplanı Skylinerı

Herkese İyi Bayramlar

   

Neoplanın Neoplan, Ulusoyun Ulusoy olduğu yıllardan üstteki paylaşım için Fatih Beye teşekkürler.
Buda benim yıllar önce bir dergi reklamından kesmiş olduğum: 34ELF06