1987 yılında Eskişehir de otogarda çalışan ve çok değer verdiğim bir arkadaşımla Kamil Koç un Mavi Servislerle yolcu beğenmemeye başladığını ve yaptığının yanlış olduğunu tartışmıştım,bana ısrarla Kamil Koç un büyük firma olduğunu anlatmış ve benim otobüsten ne anlayacağımı söylemiş ve beni küçümsemişti,yıllar sonra Kamil Koç un yeni logosu ( ben hala alışamadım) yüzünden hararetli bir tartışma yaşamış ve bana Kamil Koç düşmanı olduğumu beyan etmişti,Rahmetli Kamil Koç,arkadaşımın patronu ile çok kader arkadaşlığı ve iş ortaklığı yapmış ve aralarındaki ticari ilişkiler hep pozitif yönde olmuştur.... Gel zaman git zaman o Kamil Koç şu anda Eskişehir-İstanbul yolunda tren seferlerinin iptalinden faydalanıp Eskişehir-İstanbul yoluna girmiştir,amaç nedir bilemiyorum ama galiba Metronun yolunda gidiyorlar Doğu Karadeniz yolu Bartın,Çorum yoluna benzemez bence,Kanberi var,Fındıkkalesi var,ULUSOYU var,hadi bakalım kılıçlar çekile,hayırlı ve uğurlu olsun.....

İstanbul'dan Doğu Kardeniz Güzergahlarına Kadar Yılın 12 Ayı Kimler Yolcu Taşıyor Hatırlayalım.

1-Ulusoy
2-Varan
3-Metro
4-Süzer
5-Kanberoğlu
6-Fındıkkale
7-Rize Ses (Trabzon Of Rize Bağlantılı)
8-Sahil Seyahat (Trabzon Of Rize Bağlantılı)
9-Lüks Karadeniz (Trabzon Of Rize Hopa Bağlantılı)
10-Doğu Karadeniz (Trabzon Of Rize Hopa Bağlantılı)

Karadeniz yolcusu,yolculuğu için bu firmalardan başka firmaları tercih edeceği zaman,hepsinden almış olduğu bagaj ibadet gibi hizmeti almak ister,alamadığı takdirde maalesef o firmayı tercih etmez.

Geçmişde Pekuysal ailesi yönetimindeki,Varan Turizm bizim bu tespitlerimize karşı ''Turşu Bidonu ve Ekmek taşımak için değil yolcu taşımak için Karadeniz'e geliyoruz'' demişti.Ancak kendi kuralları ve bölgenin kuralları örtüşmeyince maalesef tutanamadı,hatta o bölgenin esanfıyla hareket etmesine rağmen.Kamil Koç içinde umarım böyle olmaz,çünkü namaz gibi konularda ismi oldukça kötüye çıkarılmış durumda.

Firmalar yolcuya hitab ettikleri gibi çalıştıkları yöreye de hizmet ederler.Dolayısıyla o yörenin adet,gelenek,görenek ve de alışkanlıklarına da uymak zorundadır.Uymazsa çalışamaz.Ya da çalışır ama tercih edilmez.Dolayısıyla para kazanamaz.O da aynen yukarıda arkadaşlarımın verdiği Varan örneğinde olduğu gibi çeker gider.

Kamil Koç bu hatta özmal otobüsleriyle değil de Karadeniz'in halkını ve bu hatta çalışma usullerini bilen bireyselcilerle biraz da kendi katı kurallarını kırarak çalışırsa tutunabilir.Yoksa "namaza durmam,yoğurt almam,turşu taşımam,fındık çuvalını kargoya ver" tipinde davranışlar Karadeniz yolcusunu bir anda kaybettirir.Karadeniz insanı da kararlıdır,bir daha asla o otobüse bilet almaz.

Kamil Koç bu hattı daha önceden 1980'lerde deneyip çekilmişti.Bakalım şimdi ne olacak ?

Kamil Koç Bir hatta gireceği zaman oranın koşullarını çok iyi sentezleyip giriyor.Girdiği hatların hepsinde de başarılı olmuştur başarılı olamadığı hat yok gibi...
Karabük insanı tutucudur diyorlardı Kamil koç başı çekiyor Karabük.te....Çorum içinde aynısı geçerli.Girdiği bölgelerde güçlü bireyselcilerle iş yapıp kuvvetli adım atıyor birde firmanın mevcut marka değeri ve şanı ismi eklenince başarı kaçınılmaz oluyor.Kamil koç Trabzon hattı içinde ince eleyip sık dokumuş ve tedbirlerini almıştır kanımca.Büyük firma Kamil koç - nilüfer - Pamukkale 1-2 tane bireyselci ile bu hatta baş koymaz.Daha güçlüdür işbirlikçileri...Benim düşüncem Başarılı olacaktır kamil koç.İstanbul içinde servis ve yazıhane ağı olarak Fındıkkale ile çalışmaktadır mesela Samsun ordu giresun trabzon Güzergahına 2 sefer ile başlasa Kendi mevcut yazıhanesine alışan fındıkkale müşterisine Kamil koç ile cevap verip biletlendirme yapacaktır.Ekarte edecektir diye Tahmin ediyorum.Örnek olarak ise Kamil koç ismail ayaz işbirliğidir..İsmail ayaz da çok sekteye uğramış ve eskişhir istanbul hattında Kamil koç istediği başarıyı elde etmiştir.

Karabük ün kendi büyük fiirması 98 model 0403 lerle( bizzat yaşadım)Ankara seferi düzenlerse,Çorumun yerli ve güçlü!firmaları hala 0304 le Antalya yoluna çalışacağım derse Kamil Koç gelir onların ağzındaki lokmayı alır,Eskişehir-İstanbul yolundaki başarıları tartışılır çünkü İsmail Ayaz da yer bulamayan yolcular diğer büyük firmanın! 0403 lerine binmemek için Konya firmalarının İstanbul seferlerini tercih eder olmuştu,siz olsanız peronda Konfor 2+1 dururken Tourismoyu tercih edermisiniz?Doğu Karadeniz yolundaki otobüslerin ambiyansını yakalamak zor,geçenlerde Bursa-Antalya yolculuğumda asık suratı ve bezgin tavırlarıyla benden -0-puan alan host gibi uşakları iki dakikada indirirler,büyüklüğünden olsa gerek anlamsız bir asıksuratlılıktır gidiyor Koç ta,buda Karadenizde sökmez çok zor işleri,bu yolda kendi seviyesinde firmalar var,dedim ya kılıçlar çekile...

Kemal Türkmen üstadın Eskişehir tesbitine sonuna kadar katılıyorum. Eskişehir gibi mikromilliyetçiliğin çok yüksek olduğu parkurlarda Koç elbetteki İsmail Ayaz'dan sonra gelir, diğer yerel dinamik olan Buzlu ise zaten iddiası olmayan sektörü hobi olarak yapan bir işletmeciye sahip diye biliyorum. Zaten Ayaz'ın İstanbul yolundaki rakibide Koç değil Metro'dur. Bir de şu husus varki ''Bilecik'i Es geçiyoruz'' diyen Koç dini konularda aldığı tepkiyi yerel manevi değerlerde de eksiye çevirmiş durumda. Bilecik bunun en büyük yaşayan ve tepki gösteren kanıtı. Şunada dikkat ediyorum Karadeniz ülkenin önde gelen ulusal şirketleriyle yolcusuna kalite yaşatan bölgelereden, darısı kurumsallaşmadan bi haber, binlerce liralık araçlarıyla tabiri caizse ''allaha emanet'' giden hala koltuk tv yi bir maharet sayan Doğu ve Güneydoğu kısmende İç Anadolu parkurlarının başına.