Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**FKaradağ** · 02/03/2016, 08:47 PM

Alıntı:TEMSA yeni ürünleri, Maraton ve Safir Plus’ı, 4 Mart Cuma günü Adana’da sektör mensuplarıyla buluşturuyor.

Şehirlerarası yolcu taşımacılığında koşusuna başlayan Temsa Maraton ve Safir Plus’ın 4 Mart 2016 Cuma günü düzenlenen tanıtım etkinliğine 300’ü aşkın davetlinin katılması bekleniyor. Etkinlik, müşterilerin Temsa’nın Adana fabrikasını gezisi ile başlayacak. Burada sektör mensuplarına üretim süreçleri ve ürünlerle ilgili sunumlar yapılacak. Ardından müşterilere yönelik düzenlenen gala yemeğinde ünlü sanatçı Alişan bir konser verecek.

Temsa Satış Direktörü Murat Anıl, müşteri ihtiyaçlarını dinleyen ve bunu sahadaki ürünlere yansıtmaya çok özen gösteren bir şirket olduklarını belirterek, “Şehirlerarası yolcu taşımacılığına yeni ayrıcalıklar getirecek olan Maraton ürünümüz ve yıllardır sektörde büyük beğeni ile hizmet veren ve sektörün ihtiyaçları ve talepleri doğrultusunda yenilenen aracımız Safir Plus sektör mensupları ile buluşacak. Biz de iş ortağımız olarak gördüğümüz müşterilerimizle bir arada olmaktan büyük mutluluk duyacağız” dedi.

Kaynak; http://www.lojiport.com/otobus-dunyasini...94110h.htm

**memduh kartal** · 08/03/2016, 03:00 PM

Araç hakkındaki ağırlıklı görüş kötü olmasıydı: ucube, çin işi, kokpit kötü, taklit edilmiş gibi. Aslında çok sevimsiz bir araç değil. Neyin taklidi olduğunu da anlaşılmıyor pek. Yeni travego çıkınca yelkenler biraz suya indi, çünkü aslında beklentilerden farklı olarak eski travego ve hindistan üretimi bir otobüs taklit edilmiş.

Şimdi yiğidin hakkını teslim zamanıdır. Kabul etmek gerek iyi iş çıkarılmış. Bakalım kullanım sonrası da aynı şeyler söylenebilecek mi?

**M.Uğur** · 08/03/2016, 04:41 PM

Farlar ve stop lambaları bir aracın kendine has ve özgün tasarımını ortaya çıkaran unsurlardan biridir. Maraton'un ön farları eski Travego'ya çok benziyor. Hele arka stoplar Neoplan grubu ile aynı. Bu durumda Maraton bana göre taklit bir otobüs oluyor. Bizim eleştirdiğimiz hatta üzüldüğümüz noktada bu. Temsa gibi ABD'ye ihracat yapan büyük bir firmanın amiral gemisinin tasarımında diğer rakiplerinden esinlenilmiş olması. Daha öncedende yazdım. Eski Safir kötü ancak kendine has bir tasarıma sahip. Temsa bunu yapabiliyorsa neden Maraton'da yapmadı? Hepimizin ortak temennisi hem Maraton hem de yeni Travego sahiplerine bol kazanç getirir. Yolları açık olur.

Saygılar

**Fatih Kocaoglu** · 08/03/2016, 10:39 PM

Fiyat ; 280.000 Euro.

Bütün özellikle otobüs editörlerinin,değerlendirmesi taklid bir ürün.
Safir Safari hatta Diamond gibi kendine has değil.

Sağda solda haberler var 50 adet sipariş yönün de bu da kesin değil.

Temsa düşmanı değiliz.

**memduh kartal** · 10/03/2016, 03:07 PM

Fatih bey, maksadını aşmış görünen yorumum için üzgünüm. Diğer yorumcu ya da editörleri rencide etmek istemedim.
Yeni maraton bence özgün ögeler de barındırıyor, esinlenmiş ögeler de. Bu tüm araçlarda görülebilecek bir durum. Safir 2 bence maratondan daha çok esinlenme izi taşıyor, düşününce prestijin büyütülmüş hali gibi duruyor.
280 bin avro oldukça yüksek ve iddialı bir fiyat. Muhtemelen tıpkı man gibi ciddi toplu alım ve finans avantajları sunacaklardır. Aksi halde ölü doğmuş ya da doğduktan hemen sonra can çekişmeye başlayan bir proje olacaktır.
Kişisel fikrim shd araç piyasası zaten doymuşken ve hatta 2+1 rhd yönelimi nedeniyle daralırken bu yatırım gereksizdi. Ama temsa'nın kendi rasyoneli -ve muhtemelen yönlenmesi gereken artı değeri- başka bir şey söyledi!

**Fatih Kocaoglu** · 11/03/2016, 03:34 PM

Yo hayır yerinde bir yaklaşım katılıyorum size.

Safir 2 tipinin tutarlılığı var lakin,yerli sermaye de diyebiliriz,o da %50 Wink