Rehber olarak tur otobüslerinde çalışan bir arkadaşım ,araç şöföründen duyduğu iddalara göre ,Safir 2010 yılında Travego standartları üstünde piyasaya araç sunacakmış ,kasası ise sır gibi saklanıyormuş..gelen iddalar bu yönde şimdilik bekleyip göreceğiz.

Temsa'nın Travego ve üzeri standartlarda bir modeli çıkacaktır, ama bunun Safir olacağını ben sanmıyorum. Olsa olsa Diamond'un yeni modeli, Travego ile kafa tutar.

Safir ise, Tourismo'ya rakip ucuz bir otobüs olarak modernize edilir... Ama Travego seviyesine çıkması -bence- zor

(30/08/2009 02:31 AM)Ozan Şahin Yazılan:  Rehber olarak tur otobüslerinde çalışan bir arkadaşım ,araç şöföründen duyduğu iddalara göre ,Safir 2010 yılında Travego standartları üstünde piyasaya araç sunacakmış ,kasası ise sır gibi saklanıyormuş..gelen iddalar bu yönde şimdilik bekleyip göreceğiz.

Bu biraz saçma olmuş...

Hiç bir zaman Temsa Mercedes'in üstüne çıkamadı...Dantelk arkadaşımıza katılıyorum...

Temsa Daha Öncede Diamond ,
Neoplan Starliner 1 in Devami Diye Tanitmisti aslinda isin bir gercek niteligi de var ,cünkü her iki Otobüste Ayni Kisi Tarafindan Tasarlanmisti yani Bob Lee.

Bu Söylentilere Neoplan nin da Cevabi Starliner 2 oldu Ernö Bartha Tasarlamistir.
simdi Safir in yeni modeli sayet cikarsa. da bence Diamond un Alt sinifi olur , yani
Tourismo Sinifi olabilir.

Temsa, Safir ve sonrasında Diamond ile bozulan imajını düzeltmek, pazar payını arttırmak ve şehirlerarası yolcu taşımacılığında eski günlerine geri dönmek istiyorsa yeni çıkaracağı modelin Travego değil, Setra ya da Neoplan Starliner standartlarında olması gerektiğini düşünüyorum. Piyasada ki rekabetin 90'lı yıllara göre çok daha zorlu olduğunu unutmamak gerekir. Bu yüzdende Temsa'nın çok iyi bir Ar-Ge yatırımı yapması gerekiyor.

Saygılar...

Otobüs üretim sektörünün öncü firmalarından Temsa Global’in merakla beklenen seyahat otobüsü Yeni Safir, pazarda yerini aldı. Temsa mühendislerinin pek çok üstün özellikle donatılarak baştan yaratığı Yeni Safir, ilk olarak Ulusoy’da yerini aldı.

Otobüs ve midibüs alanında ‘bağımsız üretici’ kimliği ile faaliyet gösteren Temsa, mevcut ürün gamındaki Safir model otobüsü baştan yarattı. 10 yılı aşkın süredir segmentinde pazar lideri olan ve en son değerlendirmelerde yüzde 90 pazar payına sahip olan Safir model otobüsler, pazarın gelişen beklentilerine cevap vermek amacıyla yenilendi.

Safir otobüslerin yeni jenerasyonunun ilk teslimatı, Ulusoy Otobüs Grubu’na gerçekleştirildi. 2 Yeni Safir’i Ulusoy’un filosuna ekleyen Temsa, Yeni Safir’le ortaya koyduğu turizm ve şehirlerarası yolcu taşımacılığındaki iddiasının ilk adımını bu teslimat ile attı.

Ulusoy Yenibosna Tesisleri’nde gerçekleşen teslimat törenine Ulusoy Genel Müdürü Mustafa Yıldırım ve Temsa Otobüs İş Birimi Genel Müdürü Ahmet Özşahin katılırken Ulusoy ve Temsa’dan birçok yetkili de törende hazır bulundu.

İlk otobüsü teslim almaktan mutlu olduklarını dile getiren Ulusoy Genel Müdürü Mustafa Yıldırım, işletme maliyetinde avantaj sağlayan Yeni Safir’lerin şık görünümü ve dikkat çeken görsel kimliği ile filolarına çok yakıştığını ifade etti. Ulusoy yetkilileri tarafından incelenen Yeni Safir’ler tam puan aldı.

Temsa Otobüs Birimi Genel Müdürü Ahmet Özşahin, “10 yıldır kendi segmentinde markalaşan Safir model otobüslerimizi yeniden yarattık. Yeni Safir’in yola çıkmasından mutluyuz. İlk olarak Ulusoy ile yola çıkacak olması bizim için ayrı bir mutluluk kaynağı. Ulusoy tarafından yapılan incelemeler ardından verilen alım kararı sonrasında, 2 adet Yeni Safir’in teslimatını Ulusoy’a gerçekleştirmiş bulunuyoruz. İlk otobüsleri alan Ulusoy ile olan işbirliğimizin memnuniyet ve verimlilik esasları doğrultusunda süreceğine inanıyoruz” dedi

Turizm sektörünün beklentilerini uzun yıllardır Safir model otobüsleri ile karşılayan Temsa, Yeni Safir ile segment genişleterek artık turizm sektörünün yanı sıra şehirlerarası yolcu taşımacılığı alanında da iddiasını ortaya koyuyor. Yeni Safir otobüsler değişen görsel kimliği ile dikkatleri üzerine çekerken, yenilenen ve güçlenen motoru ile birlikte ekonomik yakıt tüketimi özelliğini devam ettiriyor. Yeni motorunun yanı sıra bakım aralıklarının uzaması da ekonomik işletme maliyeti avantajı sunuyor. 12 metre ve 13 metre olarak iki versiyonda üretilen Yeni Safir, koltuk mesafesi ve geniş iç mekân hacmi ile 12 metrede 50, 13 metrede ise 54 yolcu kapasitesi ile kazançlı bir yolculuk vaad ediyor.

Kaynak:Ulasım gazetesi (kısa zaman sonra daha detaylı fotoraflarını paylaşacağım)