Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**etuzel** · 22/09/2013, 02:47 PM

Hatay öztur firması ; HATAY SES ÖZTUR TURİZM olarak faaliyetine devam etmektedir.
Hatayın genel olarak firma isimleri ilginçtir 3 harflidir. Mesela has, jet, sas, pan, nur eskileren can, tur gibi.

**Fatih Kocaoglu** · 17/01/2014, 06:29 PM

Topkapı

**FKaradağ** · 17/01/2014, 10:49 PM

Alıntı:Bir de burada o yıllarda İstanbul-İzmir hattında çok iddialı olan ATS firması da görünüyor.ATS Esenler Otogarı'na da gelip orada dağılmıştı.

ATS 90'lı yılların başında İzmir merkezli kurulmuş bir firmaydı. Önce İstanbul-İzmir ve Ankara-İzmir hatlarında başarıyla seferler yapmış daha sonra ise İstanbul-Ankara Kuşadası, Didim ve Bodrum hatlarını açmıştı.

O303 ve Maraton otobüsleri beyaz zemin üzerine iki büyük çift ve eğimli olarak uygulanmış ATS logolarıyla oldukça ilgi çeken kuşaklara sahipti.

Daha sonra çift katlı ve setra s215 araçlar da filoya katılmıştı.

Topkapı'dan Esenler'e taşınan firma burada eski günlerini ne yazık ki yaşayamadı. Bir süre sonra kapanan firma 1997 ya da 1998 yazında tekrar seferlerine başlasa da O304'lerin ağırlığını oluşturduğu filo ile gerekli sefer sıklığını ve hizmeti sunamadı. Bir süre sonra tekrar kapanarak nostaljik firmalar arasına girdi.

90'lı yılların başında otobüs içi hizmetleri ve otobüs üzerinde kullandığı logo kullanımı ile garaj firmaları arasında fark yaratmış iyi bir firmaydı.

Fatih EROL arkadaşımız ATS logoları giydirilmiş O303 ve Maraton otobüslerin çizimlerini bizlerle paylaşsa da hem arşivimiz için hem de o günleri tekrar hatırlamak için bu bir bahane olsa Smile

**Fatih Kocaoglu** · 29/08/2014, 10:37 PM

Üstte yayınladığım fotoğraf Türkiye'de görev yapmış bir Tulsof Askeri tarafından 1978 yılında Topkapı da çekilmiş.

Tam tamına 36 yıldan bugüne kadar,tabelalar dördüğünüz bu firmalar arasında üç firma faaliyetlerini devam ettirmiş birisi Doğu Karadeniz Express bir diğer Truva,diğeri ise Adıyaman Ünal Turizm...

**M.Ali Sade** · 30/08/2014, 12:11 PM

Solda altta "Öz Ordulular" firmasını görüyorum.Bir zamanlar galiba Mesudiye'liler bu firmayı kurmuştu.1980'lerde bir iş için Samsun'a giderken de binmiştim.Hatta İstanbul'dan Samsun'a kadar aynı şoförle gittik.Daha sonra biz inerken Ordu'dan bir şoför gelerek direksiyona geçmişti.

Bu işler birazcık şans,çoğunlukla da büyük sermaye işi.Dört Mesudiye'li bir araya gelip de firma kursa, hangi yazıhaneyi bulup da hangi komisyonu verecek, hangi tesiste durup ne ikram edecek,bir arabası kaza yapsa ya da arızaya geçse beşinci arabayı nereden bulacak, iki defa boş gidince üçüncü gidişe mazot ve masraflar nereden karşılanacak?Bunların hepsi problem.O yüzden bunlarla uğraşmaktansa büyük bir firmanın kanatları altında çok çalışıp az kazanmak daha mı iyidir bunlar hep tartışma konusu.

Sonuçta zaten geçmişin büyük firmaları da dahil tekelleşmenin içinde eriyip gidiyorlar.Belki Karadeniz ve Doğu'nun köklü firmaları halkın tercihleri sebebi ile bir süre daha bu işi götürebilecekler.Ama hele ki hızlı tren işi biraz daha yaygınlaşıp otursun,uçak da benim gibi uçaktan korkanları tavlayıp daha da ucuz fiyatlarla yolcu taşımaya başlasın otobüs işi çok zayıflar.Ve gerçekten güzel bir nostalji haline dönebilir.

Bakalım Allah ömür verirse göreceğiz.

**M.Ali Sade** · 02/09/2014, 09:09 PM

Topkapı için ne kadar yazsak sonunu bulamayız ama bu gün nette rastladığım çok net bilgileri de sizlerle paylaşayım istedim.

1971 yılında 12 Mart muhtırası verilmiş ve de sıkıyönetim ilan edilmiştir.Sıkıyönetim komutanı otobüs işletmecilerini Harbiye'deki Merkez Komutanlığı'na çağırır ve halkın Sirkeci,Aksaray ve Beyazıt'ta sokak aralarında, cadde üzerlerinde yolcu indirip bindiren otobüslerden çok rahatsız olduğunu bu nedenle sözlü ve yazılı müracaatlar olduğunu söyler ve "Size üç ay müsaade.Üç ay içerisinde sizleri surların dışında göreceğim.Yoksa size çadır kurdururum,faaliyetinize çadırda devam edersiniz" şeklinde net ve sert bir ikazda bulunur.

Otobüscüler eski Anadolu Otogar'ının bulunduğu arsayı önce kiralayarak (ilerleyen yıllarda satın alınmıştır) gazeteye ilan vererek talep toplarlar.19 kişi bu otogarda yazıhane işletmek üzere o zamanın parasıyla 100 er bin lira para yatırır.Bu yüzden ilk etapta Anadolu Otogar'ına 19 yazıhane inşa edilir.

İşte ilk etapta Anadolu Otogarı'nda yer alan 19 yazıhane ve sahipleri:

1. Ulusoy
2. Varan
3. Harput
4. Süleyman S.Turan (Kamil Koç)
5. Haydar Sülün (Haydar Süzer)
6. Dağıstanlı
7. Tanrıverdi
8. Yılmaz
9. Muhlis Tanrıverdi
10.Aran
11.S.Salepçioğlu ve Ali Soydemir
12.İnanöz
13.Lütfü ve Orhan Karakaş
14.Selçuk Duyuran
15.Talip Tırış ve Yılmaz Uludağ
16.Bosfor Turizm
17.Turhan Yetişir ve Hakkı Sağlam
18.Hakkı Kan Çayırağası Turizm
19.Ali Tulcan,İbrahim Artırdı (Pamukkale Turizm)

Not: Buradaki sıralama yazıhane numaralarına göre değildir.

Bu arada 100 er bin lirayı veremeyen diğer yazıhane sahipleri de İstanbul Belediyesi ile yaptıkları görüşmeler sonucu Trakya Garajı'nın inşasına ön ayak oldular.Anadolu Otogarı yazıhane sahipleri Trakya hatlarına çalışmama kararı alarak bir nevi centilmenlik anlaşması ortaya çıktı.Ancak Harem'den çalışan Atan Kardeşler ve Gülhan firmaları da ilk etapta Trakya Garajı'nda yer aldılar ve normal seferlerini buradan sürdürdüler.Trakya hatlarına çalışan firmaların tamamı da bu garajdan hareket ettiler.(Bu bilgileri nette "Ulaştırma Dünyası" dergisinden derledim)

Neticesinde 1970'lerin başlarında İstanbul'da aslında altı adet otobüs hareket noktası vardı.

1.Anadolu Otogarı: Anadolu istikametine çalışan otobüslerin ilk hareket noktasıydı.
2.Trakya Garajı: Trakya hatlarına çalışan bütün firmalar ve Anadolu Otogarı'nda yer almayan bir kaç firma.
3.Harem Otogarı: Topkapı'dan hareket eden bütün otobüslerin ortak yolcu alma noktası ve de buradan direkt olarak hareket eden Gazanfer Bilge ve Adapazarı,Düzce,İzmit,Gölcük,Karamürsel otobüslerinin (Düzce ve Gölcük Varan gibi) kalkış noktası.
4.Kadıköy: Üç silahşörler olarak bilinen Gazanfer Bilge,Gülhan ve Atan Kardeşler firmalarının vapur iskelesi civarındaki yazıhaneleri.Buradan dile kolay 15 dakikada bir Ankara seferleri yapılırdı.
5.Vatan Caddesi başı: İstanbul'un Silivri ve Çatalca ilçelerine çalışan Silivri ve Istranca Birlik firmalarının otobüsleri buradan hareket ederlerdi.
6.Üsküdar: Şile ve Ağva otobüsleri de burada Selmanipak Caddesi başından kalkarlardı.