Aslında değişim sadece FCG sistemi ile ve boyutların uzaması ile gerçekleşti.Bu konu zannımca detaylı oalrak bilinmiyor,her yenilik karşısında bu tür,eleştirilerin olmasıda doğaldır.

Tourismo 16 konusunda ise haklısın,bugün yeni kasa travegonun fiyatı,280 bin euro civarında iken,tourismo 16'nın fiyatı 213.000 euro civarında,satış hedefi ise 260 küsür olmalı yanılıyorda olabilirim.Fakat bu arabayı ihraç ederken,ani bir kararla iç piyasaya sürmeleri,sanırım pazarlama stratejisi diyeceğim ama tourismo 152de hala daha satılıyor .

Bu arada mercedes'in köklü müşterilerininde Temsa ,Setra,Man grubuna yönelmeside,ayrı bir tartışma konusu.Bunu ilerleyen günlerde yeni yatırımlarla daha da net göreceğiz.

Selamun Aleyküm Arakadaşlar.

Başından beridir yazılarınızı ve resimleri konuyla alakanızı ilgiyle takip ediyorum.

Ben ismini vermek istemiyorum,türkiyenin önde gelen bir otobüs şirketinin işletmeci ve ortaklarından birisiyim.Yıllardır mercedesle olan memnuniyetimiz son zamanlarda,biraz memnununiyetsizliğe dönüştü.Malum bilirsiniz ilk lansımanı yapılan arabalar 280000 avro fiyat ile bizlere sunuldu şimdi ise 270000 avro gibi rakamlarla sunulmaya çalışılıyor yapılan bir kaç değişiklik için 240000 avrodan bu rakamlara ilerlemek,bizleri artık farklı otobüs üreticilerinin üretimlerine yönelmemize sebeb oldu bilmem anlatabildimmi meramımı.

Saygılarımla.

Yeni Travego 15 ve İntouro Test Sürüşünde!!

[quote='Fatih Kocaoglu' pid='38730' dateline='1291745876']

Mercedes'ten Busworld 2011 sürprizi:
EURO6 standartlarını sağlayan ilk otobüs; ''Travego Edition 1''


http://www.mercedes-benz.de/content/germ...ion_1.html





(Bilmem kokpitte farkettinizmi, araçta vites kolu yok. 8 vitesli Otomatik vites seçeneğinde vitesler artık retarder kolundan kumanda edilebiliyor. İster tamamen otomatik, ister kendinize doğru çekerek veya aşağı doğru iterek manuel kullanmak mümkün. Direksiyon binek modellere benzer bir hale gelmiş. O klasikleşmiş kumanda düğmeleride değiştirilmiş. İyimi edilmiş gerçeğini görmek lazım gibi. Ama yinede bence O303 olsun, O404 olsun, 0403 olsun kokpit tasarımında Mercedes'in üstüne yok.)
Arka tasarımını ise pek beğenmedim, sadelikten uzaklaştırmış, rüküş bir hava katmış. Gerçi Travegoyu zaten pek sevmem, şimdi dahada itici geldi gözüme.

Bizim gençliğimizde otomatik vitesli arabayı ya bayanlar veya debriyaja kumanda etmeyi beceremeyenler satın alırlardı.İşin doğrusu otomatik araba alanlara iyi gözle bakılmazdı.

Aynı şekilde Fransız arabalarının öncülük ettiği önden çekiş bile eleştirilir,sevilmezdi.

O yüzden ben şimdi bile otomatik vitese ve de önden çekişli arabalara (kullandığım araba da önden çekişli olmasına rağmen) çok sıcak bakamıyorum.

Hele ki ağır vasıtada otomatik vites, özellikle şehir içinde şoföre büyük kolaylık olsa da hoşuma gitmiyor.

Bu Travego'da da aynı sorun var.Benim gibi biraz tutucu insanlara hitab etmiyor.

Arka kapaktaki ızgaralar da 1960 ların sonlarında arkadan motorlu olarak ithal edilen yumurta kasalı Mercedes'lerin kaputları gibi olmuş.

Simit basit akçmış,düğmeler de yakışmamış.Direksiyon üzerindeki kumandalar da biraz fazla ayrıntılı olmuş.

Nerede bizim sevdiğimiz o eski otobüsler.O otobüsü bir müzik aleti gibi flarmonik kullanan kaptanlar.Sellektör kolunu uzuna bastırınca çıkan "şak" sesi.Loş ışıklı VDO,Jaeger göstergeler.

Geçmiş olsun,bütün bunlar çok geride kaldı.

Dostlar..
M.Ali bey'e katılıyorum.Tasarımlar degiştikce ruhsuzlaşıyorlar.Yıllar ilerledikce modeller yenilendikce alışkanlıklarımızın dışına çıkarak,işlevselliklerini yitiriyorlar.Ben travegoların birçok özelliğini kullanmıyorum.Belki şoförler kullanıyor ama emin degilim.Kokpitten başlayalım.
Mercedesin kokpit tasarımı güzel.Bilmediğiniz bir özellik anormal derecede kalitesiz.Ek yerleri birbirine oturmuyor,çok ses var.Aşti de kapıcı Celal ile benim 275'in torpideyi kendimiz yeniden topladık.Çift taraflı bant olmasa yandık.Ama kokpit düğmeleri çok güzel.Kaliteli hakkını vermek lazım.Torpidonun içinde bir çok kablo demetini cırt kelepçelerle sabitledim.Ön buzdolabı ve motoru ise hala çözümsüz.Fincancı katırı gibi 1 hafta iyi akabinde şangı şangır gidiyor.Sol cam tarafı imdat ve alarm butonu tarafında arabayı fabrikadan aldıgım günden beri bir tıngırtıyı bulamadım.Ön gögüste çok rüzgar sesi var.Resmen biri kaval çalıyor.Orta kapı bir muamma,düzeltecek usta bulamadım.Bu teknoloji harikası araç kontak kapalı iken webasto çalışmıyor.Ben bir gece webastoyu açtım,tabi kontak açık.Yattım.Sabah akü bitti.Başınızı agrıttım.Bu arac şu an 280 bin km.de.

Sevgiyle kalın.......