Yeni bir haber; bilen var mı?
BMC'nin Pro serisine yeni bir araç katılmış;
PRO 940 - 400 beygir
haberin kaynağı
http://www.bencebmc.com/indexx.php?f=252...id=377&l=1

http://www.bencebmc.com/indexx.php?f=252...d=4619&l=1

Resim taşımacılar.com
BMC’nin Orman Genel Müdürlüğü’ ne teslimatını yaptığı 105 adet Su İkmal ve İtfaiye Arazözü’nde 350 PS güç üreten Cummins Euro-3 motor ve 16 ileri ZF şanzıman bulunuyor. Araçlar 12 ton su ve 500 litre köpük taşıma kapasitesine sahip olmanın yanı sıra, zorlu orman ve arazi şartlarında görev yapacak şekilde tasarlandı. Araçlar yüzde 50 eğime tırmandığı gibi düz yolda saatte 90 kilometre sürate ulaşabiliyor.

54 adet verilen PRO 625 (4x4) İtfaiye Arazözü’nde ise araçlarda 245 PS güç üreten Cummins Euro-3 motor ve 9 ileri ZF şanzıman bulunuyor. Araçlar 6 ton su ve 200 litre köpük taşıma kapasitesine sahipken; yüzde 60 eğime tırmanabilmekte ve düz yolda saatte 100 kilometre sürate ulaşabiliyor.

Bir çok teknik üstünlüğü bünyesinde bulunduracak olan PRO 935 (6x6) ve PRO 625 (4x4) araçlarda; sağa ve sola 125 derece dönebilen teleskopik su püskürtme monitörü bulunuyor..
_________________________________________________________________________
BMC hala eski Profesyonel kabinini üretiyor mu?Anlaşma yapıldığı sırada ki mevcut kabin olarak teslim edildi belki.

Katmerciler galiba yine gündeme geldi.

Daha önce Orman Bakanlığı yine bu işletmeden,arazöz donanımlarına sahip, Mercedes Benz Actros Mp2 almıştı.Sanırım ihale açıldı ve maliyetler göz önünde bulunduruldu ve karar Bmc'den yana oldu.
Ancak ülkemizin itfaiye teşkilatının araçları da, İstanbul İzmir Ankara haricinde bir çok il ve ilçe, kasabada, köylerde acil yenilenmesi gerekiyor.

2008 yılında gelen Mp2'leri uzun zamandır göremiyorum..Yol üzerinden Orman Bölge Müdürlüğünün garajından gördüğüm kadarıyla 6x4 çekiciler ve harfiyat dorseler alınmış..

Kırmızı Mp 2 Actros'lar uzun süredir ortalıklarda yok.Belki diğer bölgelere sevk edilmiş olabilir de..

http://www.bencBMC.com sitesindeki Şubat fiyatlarında değişiklikler var;
Levend serilerinde 80 beygirlik motor görünmüyor.Levend 100 ve MD serisi üretilmeye devam ediyor.
Yolcu taşıma grubunda Procity 340K, Megastar ve Leven XL yer alıyor.Belde ve diğer araçlar yok.
Pro serisiyle beraber Fatih serisi euro 4 olarak satılıyor.

Bu arada BMC'nin patronu Mehmet Emin Karamehmet 11 yıl hapis cesasına çarptırılmış aynı davada yer alan Dinç Bilgin ve Cavit Çağlar zaman aşımından kurtulmuşlardı ( geçen haftaki gazatelerden).
Bugünkü Sözcü gazetesinde ise bu davadaki bilirkişinin yetkisinin 2 yıl önce iptal edildiğini yazıyor.
BMC'nin patronun cezası haklı veya haksız tartışılır ama cezaevinde olacak olması BMC'nin giidişatını nasıl etkiler?
Her ne olursa olsun BMC kendini geliştirmeye devam ederek uluslararası bir Türk şirketi olarak kalmalı..

Bildiğimiz gibi Türkiye için BMC'nin iki internet sitesi var.Dün benim farkettiğim kadarıyla
http://www.BMC.com.tr sitesi artık
http://www.benceBMC.com sitesiyle aynı tasarım ve yazılara sahip..

BMC;
elde ettiği kar,
sahip olduğu ar-ge ve imkanlarla
mevcut ürettiği araçların çok daha iyisini, kalitelisini imal edecek kapasitede.Üstelik dünyanın bir çok yerinde satılıyor olmasına rağmen
niye bu kadar ağır hareket ediyor, merak konusu..