Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

04/08/2012, 10:54 AM

BMC'nin durumu giderek zorlaşıyor;
Otobüs ihalesinde siparişler iptal edildiğine dair şeyler söyleniyor.Bunun yanında çalışanların maaşlarını alamamasıda eklenince işler dahada karışıyor. Zaten elindeki imkan olmasına rağmen ağır ve vasat çalışmak BMC'yi rakiplerinin karşısında zor durumda bırakıyor.
Son kriz döneminden önce 11000 - 12000 lerde olan üretim son zamanlarda (kriz ve sonrası) 2000 lere gelmiş durumda. belkide daha azdır.Bağlı olduğu grubun borçlarıda eklenince...

BMC satılmasın, yerli ortak alsın gerekirse. Ama artık toparlansın, çalışanlar maaşlarını alsın, yepyeni ve şikayet edilmeyecek araçlar üretsin.
Ve hep yerli kalsın..(Zorda olsa, temennimizz)

SON Dakika;___________________________________
04 Ağustos 2012 - 02:30 Milliyet.com.tr » Ege» Haber
EGE'NİN DEVİ BMC TIKANDI
Binlerce insana iş, otomotiv sanayiine okul olan BMC, finansal sıkıntılarla zora düştü; işçiler izne çıkarıldı; ihaleler elden kaçırıldı

Yönetim mektup yazdı
Türk Malı damgalı ilk kamyonu üreten, adı İzmir’le bütünleşen sanayi devi BMC sıkıntılı günler yaşıyor. Firmanın finansal kriz yaşadığı piyasa dedikodusu değil. Yöneticiler, yan sanayicilere gönderdikleri mektupla içinde bulundukları sıkıntılı durumu çözüm ortaklarıyla paylaştı.

Umut finans protokolünde
İşçi maaşları ödenemedi, işçiler izne çıkarıldı. Teslimat yapılamadığı için ihaleler iptal edildi. Umut, formaliteler aşılıp para musluklarını açacak finans protokolünün hayata geçmesinde.
http://www.milliyet.com.tr/ege-nin-devi-...efault.htm

_____________________
Yerli Araç Kullan TÜRKİYE Kazansın.Bizim İnsanımız KAZANSIN.
http://www.Otometre.com
http://otorama.blogspot.com

**Fatih Kocaoglu** · 04/08/2012, 09:00 PM

Bmc başlığımızda da belirttiğimiz üzere bu ülkenin gururudur.

Bmc'nin arkasındaki güç olan Çukurova Holding'i bu durumda suçlayanlar ise 2000 yılındaki operasyonu devam ettirmek isteyenlerdir.Öle ve ya böyle eleştrebilriz eksikleri oalbilir ancak bu ülkeye katma değer sağlayan bir holdingi ve bir devi bazı sitelerde karalayanlar ''ben kamyonu ve otobüsü 50 metreden tanırım'' demekle ''ya da projelerine red cevabı almalarıyal olmuyor.Kötü yönetilen bir şirket var ortada bunun sorunluları zayen tespit edilmiş ve gereği yapılmıştır.Bunadan sonraki süreçte,Bmc'ye toparlanmak düşer.

**serdarsahin** · 29/12/2012, 04:19 PM

Son zamanlarda BMC'deki finansal krizin Show tv,Akşam gazetesi ve Çumitaş'a sıçraması benim aklıma Çukurova Holding'e rakipleri ve bazı şirketlerdeki ortakları tarafından topluca bir saldırı yaptıkları ihtimalini aklıma getiriyor.Bu düşünceyi çıkarmamdaki neden ise Turkcell'de İsviçrelilerin ve rusların çevirdiği katakulliler,Holding'in haberler ve Turkcell hisseleri açılan davalar ile yıpratılmak istenmesi,Finans şirketlerinin çoğunun kredi vermek istememesi,ASKAM'dan sonra yerli üretici olarak sadece BMC'nin kalması ve piyasadaki yabancı rakipler tarafından açık hedef haline getirilmesi,2003 yılında Levend Midilux ve Probus üretim ve geliştirmesini yapan Gözükara'nın iflas'a sürüklenmesi ve daha nicesi... Bunlar ilk bakışta birbirinden bağımsız gibi gözükebilir ancak ben hem BMC hem de Çukurova Grubu üzerinde yabancı sermayeler ve şirketler tarafından pis bir oyun oynandığına inanıyorum.Bu oyunu bitirebilecek olan ise yabancı sermayeye karşı alacakları önlemler ile Devlet büyüklerimiz ve destekleri ile BMC ve Çukurova'yı ayakta tutacak olan bizleriz.İsveç'liler SAAB'ı ayakta tutabiliyorsa bizler de BMC'yi ayakta tutabiliriz.

29/12/2012, 05:59 PM

(29/12/2012 04:19 PM)serdarsahin Yazılan: Son zamanlarda BMC'deki finansal krizin Show tv,Akşam gazetesi ve Çumitaş'a sıçraması benim aklıma Çukurova Holding'e rakipleri ve bazı şirketlerdeki ortakları tarafından topluca bir saldırı yaptıkları ihtimalini aklıma getiriyor.Bu düşünceyi çıkarmamdaki neden ise Turkcell'de İsviçrelilerin ve rusların çevirdiği katakulliler,Holding'in haberler ve Turkcell hisseleri açılan davalar ile yıpratılmak istenmesi,Finans şirketlerinin çoğunun kredi vermek istememesi,ASKAM'dan sonra yerli üretici olarak sadece BMC'nin kalması ve piyasadaki yabancı rakipler tarafından açık hedef haline getirilmesi,2003 yılında Levend Midilux ve Probus üretim ve geliştirmesini yapan Gözükara'nın iflas'a sürüklenmesi ve daha nicesi... Bunlar ilk bakışta birbirinden bağımsız gibi gözükebilir ancak ben hem BMC hem de Çukurova Grubu üzerinde yabancı sermayeler ve şirketler tarafından pis bir oyun oynandığına inanıyorum.Bu oyunu bitirebilecek olan ise yabancı sermayeye karşı alacakları önlemler ile Devlet büyüklerimiz ve destekleri ile BMC ve Çukurova'yı ayakta tutacak olan bizleriz.İsveç'liler SAAB'ı ayakta tutabiliyorsa bizler de BMC'yi ayakta tutabiliriz.

Genel olarak Serdar Şahin Üstada'da katılıyorum. Ancak BMC konusunda holding yetkilileri ve patronu ile üst düzey çalışanlarınında büyük ihmali var şeklinde bir görüntü var. Birde BMC gibi, önceki CEO sunun dediği gibi her 6 ayda yepyeni bir model üretme yeteneği olan firmanın kendini yenileyememesi ve kullanıcının sorunlarını çözememesi de olumsuz bir durum. Şu anki durumu fırsat bilip yeniden organize/toparlanma sürecine girilirse iyi olur. Zira BMC, ürettiği ve üreteceği modern araçlarla çok daha iyi yerlere gelebilecek kapasitede. Düşünün üzerinde çalışılsa Transit Connect tarzı araç projesinden vaz geçmişler zamanında.
Gözükara ise her ne kadar kapanmış ise de aynı adreste ve neredeyse aynı araçları üreten Utikar var!!!
Dünya devi , modern ve kaliteli araçlar üreten bir BMC istiyoruz otomotiv severler olarak.

16/01/2013, 09:40 PM

Koskoca BMC, idari kadro ve patron yüzünden can çekişiyor.
Elinde potansiyel olarak her türlü imkanı olan firma,
vasat, sıradan bazende sorunlu araç ( internette bir çok şikayet okuyabilirisiniz)
üretiyor. Kirpi'ler ve askeri araçlar bildiğimiz kadarıyla iyiler.
Bir çok BMC aracıda iyi ama sorunlu veya şikayet edilen modelleri de çok.
Yine ödemeler aksadı, üretim durdu duracak şeklinde haberler çıkıyor..
Emin olun beğenmediğiniz /beğenmediğimiz bu BMC ;
Çinli veya Avrupalı bir firma tarafından alınınca Türk sanayicisi ve devlet yöneticileri keşke diyecek.Hem marka, hem pazar olarak BMC kaçırılmaz/kaçınılmaz bir fırsat.. Ama onu yıkmak , yok etmek daha kolay sanılıyor.
Bence Tümosan, Bayraktarlar gibi yerli bir firma alıp çağdaş, kaliteli ve iyi bir BMC'ye dönüştürebilir BMC'yi.
Çalışanların hakkı ise hala ortada.
Bu firma karda yapıyordu.Daha kaç sene öncesine kadar 11-12 000 lik üretimi vardı..

Evet;
Askam, Uzel, Pancar Motor gibi (şimdi BMC) geçmişi ve altyapısı olan
modernize edilerek belki çok iyi şeyler yapabilecek firmaların harabeye dönmesini izlemeye devam ediyoruz..

**serdarsahin** · 26/01/2013, 06:35 PM

BMC şu an krizde olmasına rağmen az maliyetli işlerle işin içinden çıkabilir.İlk etapta Levent MDS serisi araçlar Karsan J10 tarzı dolmuş tipine çevrilip yeniden üretilirse minibüsçüler tarafından tutulabilir.Orta sınıf kamyonlarına JAC kupası yerine megastar tarzı ön makyajlı burunsuz Levet kupası atılıp MB800 tarzı bir araç yapılabilir.Gözükara yeniden faaliyete geçirilip Levent ve Megastar dolmuşlar üretilip piyasaya sürülebilir.Bunlar gibi pek çok az maliyetli işler yapılıp krizden çıkılabilir.Tabii şirketi kuranların az da olsa BMC'ye karşı bir umudu kaldıysa ....