İlk önce yukarıdaki Opel'in Opel Blitz olduğunu söyleyerek başlayalım.Bu modelin küçük kamyonları Ankara'da 1960-70 lerde İnci memba suyu satıcılarında vardı.

Alttaki midibüsümüz ise Fiat 50 NM modelidir. Bu modelin piyasaya çıkış tarihi 1974 yılıdır.1986 yılında M 23 ve M 24 modellerinin piyasaya sunulmasından sonra 1988 yılında üretimi sonlanmıştır.50 NM modelinin bir de az sayıda üretilmiş daha değişik bir kasa modeli de vardı.Resmini bulabilirsem yüklerim.50 NC bunun kamyon modeli olan aslının modelidir.

50 NC kamyonu da 1974 yılında minibüs modeli ile aynı anda piyasaya verilmişti.O zamana kadar piyasada küçük kamyon ihtiyacını karşılayan Bedford KBC10 ve BMC TM 80 modellerinin karşısına seri bir motor,kıvrak bir direksiyon ve manevra kabiliyeti,çok güzel bir şanzuman,rahat bir kullanım ve yüksek sürat avantajlarıyla çıkınca bir anda piyasayı ele geçiriverdi.İlk kullananlar bu kamyon için "otomobil gibi kamyon" benzetmesini yaptılar.

Herkese selamlar...

TM 25 Minibüsler, minibüs olarak ne kadar kullanıldı bilemiyorum.Tm 25 ile ilgili akılda kalan anılarım pek fazla zor işlere dayanamadıklarıydı çocuklugumdan hatırladığım,4 tane TM 25 imiz oldu bizim vaktiyle havuz kasa tabir ettiğimiz yan kapakları olmayan (kamyonet) ve şasi üzerine saç kasalı, yuvarlak hatlarıyla binde bir yollarda karşılaştığım TM 25 lere hala hayran hayran bakarım nedense..

Fotoğrafda TM 25 in yanında görülen araca gelince şimdilik 0302 olmadığını söyleyeyım..
Ön taraf fotoğrafı için biraz bekleyin..

TM 25 kamyonet ve minibüsü bizim alıştığımız düzendeki araçlardan biraz farklıydı.Motorları döşemenin altındaydı.Emsalleri olan diğer minibüslere göre hem çekişi zayıf ve hemde süratsizdi.Buna bir de arıza yüzdelerinin yüksekliği,kütük gibi ağır direksiyon ve benzin sarfiyatının çokluğu gibi dezavantajlar eklenince çok da tutulmadılar.

Bir zaman sonra Ege bölgesinde bunlara Ford Transit dizel motorları ve aktarma organları takılarak kuvvetli kasalarından istifade yoluna gidildi.Aslında iç dizayn olarak,görüş güzelliği olarak,kasa olarak,üretildiği yıllarda piyasada hakim fiber-glas kasalı Ford'lara göre kalın sac yapısıyla üstünlük sağlaması bile beklenen bu araçlar tutmadılar.

TM 25 minibüsü için isterseniz çok kuvvetli dökümanlarım var.Talep olursa yüklerim.

Herkese selamlar...

yukarıdaki 124 stoplu model benim de kafamı karıştıran bir model.
bilhassa ön camı, yan camları , ön ve arka tarafı diğerlerinden çok farklı.
yapma kasa gibi algılanıyor fakat orjinal olabilir. ben yapma kasa üretseydim 124 stopu kullanmazdım.

İstanbul'dan Morris minibüs..

Yukarıdaki Morris minibüsümüz J2 modeli ve İngiliz imali bir minibüstür.Plaka stili değişmediğine göre 1962 öncesi bir yıla ait olması gerekir.Ön panjur stiline bakılacak olursa da 1956-57 model olabilir.

Bu minibüs bizde de 1971 yılında üretilmeye başlanarak 7-8 yıl üretilen TM 25 modeli BMC minibüs ve kamyonetlerin de atasıdır.

İngilizler yeni model olan ve bizde üretilen TM 25 lere çok benzeyen J250 modelini üretmeye başlayınca elde kalan J2 modeli parçalarıyla 1967 yılında İzmir Pınarbaşı BMC fabrikasında bir miktar eski kasa J2 üreterek Türkiye'ye pazarladılar.Bu minibüslerin çoğu Ege bölgesinde uzun yıllar çalıştılar.

Pek atak ve çevik olmasalar da kuvvetli ve sevimli kasa yapılarıyla güzel araçlardı.

Herkese selamlar...