Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 04/07/2013, 08:11 PM

Alıntı:Setranın 300 serisinden bu yana gelen yeni model tasarım gelişimini dikkate alacak olursak, genelde anahatların korunup makyajlama şeklinde bir üst modelde yeniliğe gidildiği kanısına varabilmek mümkün diye düşünüyorum...Buradan yola çıkarak pekte sürpriz bir tasarım beklemiyordum açıkçası..

Burak Kaynaş Kardeşim burada seninle aynı düşünmüyorum.215 HDH 217 HDH dingilli seri 317 HDH serisine makyaj ile devam etti,bunu fotoğrafları incelediğinde rahatlıkla görebileceksin,mesela ön arka cephe ve yan cepheler.

**Fatih EROL** · 04/07/2013, 08:45 PM

İlk görüşte ben yine epey bir yadırgadım, alışmam için zaman lazım Smile

...Setra ana hatlarını koruyor, yaptığı değişimlerle ilerici bir hamle yerine ufak değişimlerle yeni modele geçiş yapıyor...Bu doğru bir hareket ama aynı geçişleri daha fazla görsel şölene çeviren Neoplan kadar başarılı bir hamle ortaya koyamıyor...Kendi fikrim, ön tasarımda biraz kaba kaldığı yönünde, bence comfort class'ın önü çok daha güzel... Kızmayacaksanız ben yine rahat duramadım ve biraz oynadım hazır elime geçmişken Smile

...Tabi kendi yaptıklarımı daha çok beğenmem de doğaldır Big Grin

... Herkese saygılar.

[Resim: 2j14j9y.jpg]

**Burak KAYNAŞ"** · 05/07/2013, 02:16 AM

(04/07/2013 08:11 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan:
Alıntı:Setranın 300 serisinden bu yana gelen yeni model tasarım gelişimini dikkate alacak olursak, genelde anahatların korunup makyajlama şeklinde bir üst modelde yeniliğe gidildiği kanısına varabilmek mümkün diye düşünüyorum...Buradan yola çıkarak pekte sürpriz bir tasarım beklemiyordum açıkçası..

Burak Kaynaş Kardeşim burada seninle aynı düşünmüyorum.215 HDH 217 HDH dingilli seri 317 HDH serisine makyaj ile devam etti,bunu fotoğrafları incelediğinde rahatlıkla görebileceksin,mesela ön arka cephe ve yan cepheler.

Muhakkak doğrudur... ben aksini iddia etmiyorum zaten..

95 te ilk olarak Esenlerden bindiğim 215'i dün gibi hatırlıyorum..

Lakin "300 serisinden bu yana gelen" ifadesini kullanmamdaki sebep 215 hdh modelinin ön kısmı 315'e nazaran biraz daha bombeli duruyor... Arka cam kısmının eğik olması da buna eklenince anahatların 200 serisinden bu yana korunarak geliştiğini söylemem yanlış olur diye düşündüm.

317 hdh için aynı şeyi söyleyemem mesela....217hdh üzerine güzel bir makyaj uygulandığı görünümü veriyor tıpkı sizin dediğiniz gibi..

**Fatih Kocaoglu** · 08/07/2013, 01:33 AM

İşte Karşınız da Yeni Setra Top Class 516 HDH Smile

Setra Neu Ulm Fabrika.
Kaynak; Felix B.

**Burak KAYNAŞ"** · 08/07/2013, 01:39 AM

Bu şekliyle daha bi hoş gözüktü bana... Üstelik bu renk çok yakışmış...Yalnız jant kapakları 400 serisini aratıyor gibi..

Ülkemizdeki firmalar tarafından ithal edilmesi durumunda, her ne kadar bir takım, tasarım kusuru olarak düşündüğümüz, göze hoş gelmeyen yanları olsada, Türkiye yollarında görebileceğimiz en şık araçlardan biri bu olacaktır diye düşünüyorum(Safir , İrizar , Tourismo,Fortuna ve Tourliner gibi araçlardan daha estetik bir görünüme sahip kanaatimce)...

Bu modeli de gördükten sonra sanırım ,şayet üretilecekse tabi, 500 serisinin çift katlı modelinin nasıl olabileceğini eski serilerden(s228 dt, s431 dt,300 serisin çift katlısı var mı bilmiyorum) yola çıkarak az çok kestirebilmek mümkün olabilir diye düşünüyorum..

Hatta bu modelden esinlenerek çift katlının görselini bir takım programları kullanarak tasarlayabilecek üstadlarımız da forum da mevcut malumunuz üzere...

Tabi yine eski seriden yola çıkarak;

416 hdh , 417 hdh modelleri arasında yanılmıyorsam çok ufak farklar vardı... Benzer şekilde 516hdh'den sonra 517 hdh modelinin üretilmesi sözkonusumu?

Bir de 300 ve 400 serilerinde alçak taban olarak üretilen 315 hd(yanlışım varsa düzeltin) ve 415 hd tipi bir modelde üretilecek mi?

şeklinde bir takım sorular uyanmıyor değil zihnimde...

**Önder** · 10/07/2013, 02:51 AM

Günümüz üreticilerinin bana göre açmaza düştüğü en önemli nokta şu: "Tamamen yeni bir kasa mı üretelim yoksa var olan ve büyük ilgi gören iskeletin üzerinden mi devam edelim?"

Derinlemesine düşünüldüğü zaman insan ciddi anlamda ikilemde kalıyor..

Nereden bakarsanız bakın, ilk seçenek; yani yeni bir kasa ve model yaratmak içinde büyük riskleri barındırıyor. Çünkü ortaya çıkacak tasarım ve yeni model, tüketici üzerinde bugüne kadar yarattığınız olumlu algıyı, düşünceyi, fikirleri bir anda yok edebilir. Zaten genel anlamda firmalar bu riske girmekten kaçınıyor.

İkinci seçenek ise daha az risk oranı barındıran, büyük beğeni toplamış bir modelin üzerinden ilerleyerek ufak makyajlar ve hat değişimleriyle yeniden piyasaya sunulan araçları kapsıyor. Bu yolu seçen firmalar; hem müşterinin gözündeki algısını yitirmiyor, hem de önceki modelde sunulan kalitenin yine devam ettiğinin mesajını tüketiciye veriyor.

Bu ikilemin en güzel örneğini Mercedes Benz'in yeni Travego hamlesinde gördük. Bir bölüm, Mercedes'in yeni Travego ile eski modele oranla çok daha radikal bir araç tasarlayacağını savunmuştu. Ancak Mercedes Benz, bence doğru olan yolu seçti ve ufak makyajlar ile yeni Travego'yu piyasaya sürdü. Zaten çok satan bir model, fazla değişim görmeden yeniden müşterinin beğenisine sunuldu. Satış rakamlarına bakıldığında da Mercedes'in bu kritik hamlesinin olumlu sonuçlar doğurduğu da ortada..

Gelelim yeni Setra 500 Top Class serisine.. Yukarıda bahsettiklerimi boşuna yazmadım.. Aynı durum Setra'da da kendini açık şekilde hissettirmiş. Yeni 500, bir önceki 4 serisinden önemli izler taşıyor. Henüz canlısını göremedik ama fotoğraftan edindiğim izlenim, 500 serisinin iskelet gövdesi, 4 serisi ile aynı; yani 4 serisinin üzerinden yola çıkılmış. Sert ve köşeli hatlar biraz yumuşatılarak araca daha esnek ve modern bir hava yaratılmış. Ön panel, ızgara ve farlar bunun en büyük kanıtı.. Arka yan bölüm ve ızgaraları biraz Viseon'a benzettim ama bu hissim fotoğraf yanılgısı da olabilir..

Yeni Setra 500 Top Class serisi estetik açıdan yeterli tatmini yaratıyor. Ancak Türkiye pazarında üstünlüğü elinde barındıran firmalarla rekabette izlenecek fiyat politikası çok önemli bir yere sahip.. MAN, geride kalan 2 yıllık periyotta bu yolda olumlu hamleler yaparak, Mercedes karşısında pazar payını arttırdı.

Setra'nın tüketici gözündeki "Lüks model" algısı, insanların tercihlerinde biraz önyargı yaratıyor diye düşünüyorum.. Bakalım firma, yeni modeliyle Türkiye'de nasıl bir strateji izleyecek..