08/05/2022, 01:55 AM
Yıllardır sevilen tasarım çizgisini koruyarak günümüz teknoloji seviyesine çıkaran İrizar, rakibi Setra'nın amiral gemisi modellerini makyajlaması üzerine "Premium" otobüs rekabetinde yerini belirlemek istediği belli.
İrizar alışageldiğimiz, Scania ve Volvo motor ve altyapısından vazgeçmiş, diğer Avrupa kasa üreticileri gibi Paccar grubunu tercih etmeye başlamış.
DAF'ın servis ve satış ağını kullanarak zaten kendini ekonomi ve dayanıklılık bakımından kanıtlamış MX motoru ile Irizar'ın bence şansı Avrupa'da yüksek olur.
Ancak üzücü bir gerçek te şudur ki İrizar'ın "Eski" Ulusoy - Varan ile ülkemizde acı tatlı geçmişi olsa da şu anki ekonomik ve sektörel koşullarda yollarımızda görmemiz ne yazık ki zor..
Genel olarak baktığımızda "Premium" otobüs olarak Avrupa'da Setra'dan sonra ilk gelen markadır İrizar.
İrizar alışageldiğimiz, Scania ve Volvo motor ve altyapısından vazgeçmiş, diğer Avrupa kasa üreticileri gibi Paccar grubunu tercih etmeye başlamış.
DAF'ın servis ve satış ağını kullanarak zaten kendini ekonomi ve dayanıklılık bakımından kanıtlamış MX motoru ile Irizar'ın bence şansı Avrupa'da yüksek olur.
Ancak üzücü bir gerçek te şudur ki İrizar'ın "Eski" Ulusoy - Varan ile ülkemizde acı tatlı geçmişi olsa da şu anki ekonomik ve sektörel koşullarda yollarımızda görmemiz ne yazık ki zor..
Genel olarak baktığımızda "Premium" otobüs olarak Avrupa'da Setra'dan sonra ilk gelen markadır İrizar.