Emre Turgut
26/03/2017, 12:54 PM
2006 yılında ülkemizde satışına başlanmış olan Tourliner aradan geçen 10 yılı aşkın sürede kendini kanıtlamış ispatlamış ve sorunsuz bir araç olarak yollarda çalışmaya devam etmektedir, yenilenen Tourliner'i ise eski aracın makyajlanmış hali olarak değerlendirmek daha uygun olur diye düşünüyorum, artık otobüs üreticileri komple yeni bir araç tasarlamaktansa eski aracı makyajlayıp yeni görünüme kavuşturmayı son yıllarda tercih eder oldular.
Yeni Tourliner 460 Ps gücünde Euro 6 normlarında uygun 2300 Nm torka sahip ve %10 yakıt optimizasyonu sağlayan. Optimize edilmiş turbo şarjı, debi kontrollü ve basınç sensörlü su pompası, EGR’de yapılan optimizasyon ve yeni katalitik konvektör kaplaması ile daha uzun ömürlü egzoz sistemine de sahip olan motor bulunmakta, Tourliner bu motor ile 12 metre otobüs kategorisinde en yüksek güç üreten motora sahip otobüs oluyor.
Benim kendi düşünceme göre Man gayet güzel bir iş çıkarmış eski aracı olanlarda bir an önce sanayide yeni görünüme çok kolay bir şekilde geçebilir böylece yeni aracı alamayan esnaf ise daha uygun fiyata yeni görünüm yaptırmış olur zaten günümüzde aracın modeli değil koltuk yerleşim şekli yolcu tarafından önemsendiğinden bu tarz uygulamalar önümüzdeki aylarda karşımıza çıkabilir.
İncelediğim kadarıyla aracın teknik donanımı epey zengin olmakla birlikte eski araçtan güvenlik, yol tutuşu, konfor ve yakıt tüketimi olarak avantaj sağlayacağını düşünüyorum.
Satış adetleri ise 13 metre seçeneği olmadığından eskisine göre ne fazla ne az her zamanki gibi orta şekerli olur diye tahmin ediyorum,
Şimdiden yeni aracın hayırlı uğurlu olması dileğiyle...
Yeni Tourliner 460 Ps gücünde Euro 6 normlarında uygun 2300 Nm torka sahip ve %10 yakıt optimizasyonu sağlayan. Optimize edilmiş turbo şarjı, debi kontrollü ve basınç sensörlü su pompası, EGR’de yapılan optimizasyon ve yeni katalitik konvektör kaplaması ile daha uzun ömürlü egzoz sistemine de sahip olan motor bulunmakta, Tourliner bu motor ile 12 metre otobüs kategorisinde en yüksek güç üreten motora sahip otobüs oluyor.
Benim kendi düşünceme göre Man gayet güzel bir iş çıkarmış eski aracı olanlarda bir an önce sanayide yeni görünüme çok kolay bir şekilde geçebilir böylece yeni aracı alamayan esnaf ise daha uygun fiyata yeni görünüm yaptırmış olur zaten günümüzde aracın modeli değil koltuk yerleşim şekli yolcu tarafından önemsendiğinden bu tarz uygulamalar önümüzdeki aylarda karşımıza çıkabilir.
İncelediğim kadarıyla aracın teknik donanımı epey zengin olmakla birlikte eski araçtan güvenlik, yol tutuşu, konfor ve yakıt tüketimi olarak avantaj sağlayacağını düşünüyorum.
Satış adetleri ise 13 metre seçeneği olmadığından eskisine göre ne fazla ne az her zamanki gibi orta şekerli olur diye tahmin ediyorum,
Şimdiden yeni aracın hayırlı uğurlu olması dileğiyle...
Yenilenen Tourliner aracın özellikleri;
-460 hp ve 2300 Nm torka sahip EURO 6 motor
-MAN TipMatic, otomatikleştirilmiş 12 ileri Easy-Start şanzıman
-EfficientCruise & EfficientRoll
-4. Nesil Şerit Takip Asistanı – LGS IV (Lane Guard System IV)
-Tube in Tube Teknolojisi ile devrilme anında ECE-R.66’ya oranla %50 daha fazla enerji absorbe ederek, daha fazla yaşam alanı kalabilmesini sağlar
-ECE-R.66.02 yasal yönergenin yüksek taleplerini ise daha bugünden karşılar.
-EBA 2 (Emergency Brake Assist)
-Tekerlek üstü trimler, toplamda 30 cm azaltılmıştır
-Bagaj kapakları da bir önceki versiyona göre %15 daha hafiftir.
-Yeni tasarım ile eşya koyma gözleri önceki modele göre 26 cm genişletilmiştir.
-EBS / Elektronik Fren sistemi
-BA / Fren Asistanı
-EBA / Acil Frenleme Sistemi ve Acil Fren İkaz Lambaları
-EBS / Elektronik Fren Sistemi
-ESP / Elektronik Denge Programı
-DSP / Dinamik Stabilizasyon Proğramı
-LGS / Şerit Takip Sistemi
-MAN Brake Matic
-MAN Efficien Cruise +, MAN EfficientRoll
-GPS destekli seyir kontrol
-MSC Maksimum Hız Kontrol
-ROP devrilme önleyici sistem
2+1 (38 +1+1 )
2+2 (46+1+1)
2+2 ( 50+1+1)