Bugünlerde yaşanan Rus-Gurci krizi ardından,ekonomik ve ticari kıstlamaların gündeme gelmesi ülkemizdeki,ikinci el otobüslerin satışının durması noktasına gelebilrimi sizce ?.
Rusya bugün yaptığı açıklamalarda,Gürcistan'a karşı Ab'nin tutumunu sertleştirmesini istiyor bu demektir ki,bir müddet Ab ve diğer ülkelerde yaşanacak ekonomik ve ticari yapıtımların içinde,taşımacılık sektörü mal ve hizmet satımından tümü ile etkilencektir.Yakın son uç Çin malı ticari, araçlar (otobüs) Rusya piyasasını her ne kadar tüketiciler,bilinçlensede,düşük rekabet şartları ile zorlayacaktır.Bu da Avrupa ve yakın ülkelerdeki ikinci el otobüs alıum satımını düşürecektir.
Ya sizce nasıl olacak...
Rusya'nın elinde bu kadar büyük bir enerji kozu varken, ben krizin çok uzayacağını sanmiyorum. Oldu - bitti'ye gelecektir herhalde. Yoksa ohooo, kim Rusya'ya ambargo koyabilir ki...
Olay sürümcemede kalacak bana kalırsa.
Dediğine katılıyorum fakat farklı bir konu var.Rusya bugün otomotiv ihtiyacını ikinci el ithalatını avrupa'dan ve çevresindeki gelişmiş ülkelerden yapıyor.Bu durum dediğim gibi çevre ülkeleride sekteye uğratabilir gibi.2001 yılında ve öncesinde ülkemizde 303 ve 304 ve 403'leirn elden çıkması ve ikinci el piyasasının da yükselmesi buna bağlydı biraz.Dediklerinede paralel olarak iç piyasada durum yükselebilir gibi.
Doğru söylüyorsun. Ama gerek bizim, gerekse Rusların öyle cingöz ticaret insanları var ki... Rusyaya bizim gümrükten sokamasalar, tutar başka memleket üzerinden geçir, yine sokarlar valla araçları :mrgreen:
Evet Otobüs sektöründe beklenen olmaz denildi,rehavet içerisinde bir çok bireyselci ve işletmeci bu ortamda yeni yatırmlar yaparak araçlarını yenilediler.Ve sonuç bankaların kredileri yeniden yapılandırmak ve faiz artıtrmına giderek,herkezi zorlamaya başlaması 2001 krizinde de olduğu gibi gündeme geldi.Bakalım şimdi tl kazanıp döviz cinsinden borçlananlar ne yapacak bilemiyorum.Ama yine aynı senaryo sahnede olacak otogar çıkışlarındaki ve yeddi emin parkında otobüsler'den başka bir şey olmayacak.
Aklımda ki sorular.
Acaba Otobüs işletmelerini, Havayolu işletmeleri kadar gâle alınmasındaki neden nedir ?.
Acaba Ötv'siz ucuz yakıt imkanına sahip olan,ilk etap'da ötv'li yakıt'dan şikayetçi olan daha sonrasında,deyim yerinde ise ''yetkililerin ağzına bir parmak bal sürüp'' ötv'siz yakıtla uçmaya başlayan,sonrasında ise uçuşlar çok maliyetlerini,bahane ederek slot sayılarını düşüren kurnazlar kadar,otobüs işletmecilerinin değeri yokmu ?.Acaba Türkiye'de dikkate alınmak için,illaki göz boyamak mi gerekecek ?.Göreceğiz...
Sizce İşletmeler sitemiz dışındaki birilerinin anlattığı kadar kötümü ?.
Sizce bu işi çok bilenlermi var mı ?.
Sizce İşletmeler tarafından, İkram ve diğer masraf kesintisi yapılması o işletmenin yaşaması için bir gereklilik değil mi ?.
Cevaplarınız bekliyorum. 