Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**M.Ali Sade** · 07/06/2012, 10:29 PM

Evet bu bir Chevrolet Viking .Muhtemelen 1960 ya da 61 model olan bu otobüsümüz görünüşüne bakılırsa şase olarak gelip gelir gelmez otobüse çevrilmiş.Bu model kamyonlardan Fatih'le beraber hafızamızı şöyle bir yokladığımızda TEK ve Et-Balık Kurumu'nda da olduğunu hatırladık.

Bu Chevrolet'ler konusunda Gökhan da uzmandır,onun da değerli katkılarını bekliyoruz.Benim hatırladığım da bunlarda düz altı ve V8 olmak üzere iki tip motor olduğu yönünde.Bu otobüsümüzde de muhtemelen V8 bir motor olabilir.

Otobüsümüzün genel duruşu oldukça temiz.Ön lastiğin de yepyeni ve dişli duruşu otobüsümüzün yeni olduğuna işaret ediyor.

Kamyondan bozma otobüsler için her zaman söylediğimiz tavan üstü bagajlar, radyo antenleri gibi ana özelliklere ilaveten bu otobüsümüzde şoför güneşliği ve yan cam perdeleri gibi ilave aksesuarlar da var.Kaput üzerinde açık duran havalandırma kapağı bile bu otobüse değer katan bir özellik.

Özen Turizm eskilerin çok özel bir firmasıdır.Bursa merkezli bu firma o yılların en kaliteli firmalarından birisiydi.Ancak O302 ler döneminde uzun yollardan çekilerek Bursa içerisinde servis ve turizm gibi işlere yönelerek faaliyetini sürdürmüştür.

Kırıkkale'deki Özen firmasıyla bu resimdeki Bursa Özen firmasının alakası yoktur.

Aşağıya 1960 model Chevrolet kamyonlara ait broşürün kapağını da ekliyorum.(Bu Amerikalı'lar kamyonete de "truck" diyorlar)

Yusuf Yürüten'e bu değerli resim için teşekkürlerimizi sunuyoruz.

**Fatih Kocaoglu** · 27/09/2012, 11:14 PM

Bir arkadaşımın aracılığıyla sizlerle paylaşıyorum.
Görünce şok oldum ve hayran kaldım ama tevellüd yetmiyor,otobüse çevrilmiş bir kamyon sanırım marangozhanenin önünde gibi.

**M.Ali Sade** · 28/09/2012, 09:55 AM

Yine çok güzel bir resim.Forum içerisinde "ahşap kasalı kamyondan bozma otobüsler" olarak bahsettiğimiz otobüslere en güzel örnek teşkil edecek bir resim bu.

Kamyonumuzun aslı şu resimde görünüyor.

Bu kamyon 1955 model bir Chevrolet.Bu otobüs çıplak şase olarak imal edilmiş gibi duruyor.Çünkü şayet kamyondan tadil edilmiş olsaydı ön kapılarından mutlaka istifade edilirdi.Gördüğümüz gibi ön kapılardan eser yok.

İşte bu da 1955-56 yıllarında üzerine otobüs çatılmak üzere şase olarak üretilen ve ihraç edilen Chevrolet otobüs şasesi.Bu şase yukarıdaki kamyonun şasesine göre hafifçe daha uzundur.Dikkat ederseniz kapılar yoktur.Şoför mahalli , göstergeler , şase ve burun kısmından ibaret bir araçtır.

Otobüsümüzün karoserisi arka bölüm baz alınarak kasa hizasında çatılmış.Bu düzen önde burundan sonra süslenen yerde çıkma şeklinde fark ediliyor.Arka lastiğin kasa altında duruşuna bakarsanız herhangi bir taşma veya içeride kalma yok.Aynen kamyon kasası altında durur gibi duruyor.

Karoseri muhtemelen gürgen ağacından çatılmış.Pırıl pırıl ve pürüzsüz bir görüntüsü var.Boyayı da güzel tutmuş.

Çamurluk üzerinde görülen üç nokta şeklindeki aksesuarlar 1952 model Buick otomobillerin çamurlukları üzerinde gördüğümüz bir süs.Ancak her nedense bu aksesuar o yıllarda ve hatta 1990 lara kadar çok sevilmiş ve pek çok otomobil ,kamyon ve diğer vasıtaları da süslemiştir.İşte aşağıda 1952 Buick Super ve bu aksesuarlar.

(Bilgi Notu:Şayet araba sekiz silindirli olsaydı bu süs dört tane olurdu.Super modeli altı silindirli olduğundan üç tane attırmışlar. Wink

)

Öndeki yolcu kapısı sanki o yıllardaki pek çok arabada olduğu şekilde tersine açılıyor gibi duruyor.Vapur tipi yukarı aşağı açılan camlar da kasayı yapan ustanın deniz kültüründen uzak olmadığını gösteriyor.

Lastiklerin yeni duruşu resmin çekilmesiyle kasanın çatılması arasında fazla bir zaman olmadığını gösteriyor.Yoksa o yıllarda asfalt yol nerede.Köy yollarında,taşın toprağın içinde eski teknolojili kauçuğu çok plastiği az bu lastikler en çok 15-20 bin km. sonra kabak oluverirdi.

Otobüsün ön tarafındaki plakada "TRB" harfleri var.Bu "Trabzon"un kısaltması olabilir.Otobüsün park ettiği yokuş da Trabzon'un yokuşlarını biraz andırıyor.Bir de Trabzon'da ahşap ustalığı gerçekten çok iyidir.

"Müezzinoğlu" çok rastlanan ve neredeyse her ilde bulunan bir soyadı.O yüzden bir ipucu vermiyor.

Gelelim biraz da işin gırgır tarafına.1950-60 lı yıllarda bizde marangozluk çok kuvvetlidir.Çam ağacının,gürgenin,meşenin,kavağın girmediği yer yoktur.Şimdiki gibi talaştan yapılmış suni malzemeler,suntalar,medefeler bilinmez.Yapılan her ahşap işçiliği aynen birer tablodur.Oymasıyla,kakmasıyla bunlar çok özel işlerdir.

Ahşap işçiliği o kadar yaygındır ki aşağıdaki resimde işaretlediğim yere dikkatle bakın.Adamın damar tıkanıklığı,kangren,kaza vb. nedenlerle kesilen bacağının da "tahta bacak" olduğunu göreceksiniz.

İnsana tahtadan bacak yapabilen marangozlar 1955 model Chevrolet kamyona karoseriyi havada yapar.

**celikf** · 28/09/2012, 08:11 PM

http://magazinulasim.com/showthread.php?tid=657&page=5

Üstadım, yazın mükemmel hatta mükemmelin de üstünde.
Yazının final bölümü ise müthiş.
Tebrik ve takdirlerimi bildiriyorum.
Selamlar.

**serdarsahin** · 17/02/2013, 09:53 PM

Maltepe İDO iskelesi otoparkında duran bir Chevrolet Bluebird.Yanındaki Kırmızı araç ise resmin bonusu olan meşhur İngiliz çiftkatlı.

**Mustafa Keleş** · 23/12/2014, 12:03 PM

Sebat otobüsleri Wink

Chvrolet wiking