Yukarıda fotoğrafını yüklediğim 317 HDH'yi bu halde gördüğümde böyle bir başlık açmak ve 54 kişilik otobüslerin geleceği ile ilgili değerli görüşlerinizi almak istedim.

Bildiğiniz gibi günümüzde ilave aksı olan araçlara ilgi epeyce fazla. Hemen hemen her firmada 54 kişilik Travego 17, Fortuna Mega, 417 HDH, Starliner 2, Diamond ve Tourliner L görebilmekteyiz. Uzun yollarda ve yolcu sayısının fazla olduğu hatlarda çalışan otobüs şirketleri için oldukça ideal araçlar olduğunu söylemek yanlış olmaz.

Ancak birde madalyonun öteki yüzü var. Birgün gelecek ve yukarıda saydığım otobüsler tıpkı S2000 Mega, Starliner 1 ve 317 HDH gibi ikinci ele hatta üçüncü, dördüncü ele düşecekler. Kısa mesafelerde ve yolcu sayısının az olduğu hatlarda çalışan ilçe firmaları gibi küçük işletmlerde 46 kişilik otobüsler tercih edlidiğini ve önümüzde ki 10 yıl içerisinde hızlı tren ve havayolununda sektöre gireceğini düşünürsek günümüzde popüler olan 54 kişilik otobüslerin akibeti sizce yukarıda ki 317 HDH gibi mi olur? Yoksa bu araçlar ileride kendi pazarlarını oluşturabilirler mi? Örneğin Turizm sektörü, Rusya ve Arap ülkelerine ihracat gibi...

Saygılar...

Yukarıdaki otobüsü görünce birde berties touringcar sitesini yıllardan beri takip eden birisi olarak(yurt içi ulaşım forumları ile tanışmadan çok daha evvel Berties sitesini tesadüfen bulmuştum.)söyleyebilirim ki o otobüs Avrupa'da olsaydı halen aktif bir şekilde ve de son derece bakımlı olarak yolcu taşımacılığında kullanılıyor olurdu büyük ihtimal.Daha önceki yazılarımdan birinde sormuştum fotoğrafı görünce aklıma geldi.Tüketen bir toplum mu olduk yoksa tüketen bir toplum olmaya yönlendiriliyormuyuz?Neden derseniz yukarıdaki otobüsü görünce ve de Avrupa'da halen çalışan otobüsleri görünce yukarıdaki 317'yi o halde bırakabilecek kadar nedeni her ne olursa olsun zengin bir ülkemiyiz diye düşünmeden edemiyorum.Yukarıdaki 317'yi görünce aklıma ilk çift katlı furyasının sonu geldi.Sonunu hepiniz biliyorsunuz.Setra 431 Dt'ler ile başlayan ikinci çift katlı furyası da umarım bir 10-15 sene sonra yukarıdaki 317 gibi veya ilk çift katlılar gibi sonuçlanmaz.Neticede bizim milli servetimiz boşa gidiyor.

Alıntı:Tüketen bir toplum mu olduk yoksa tüketen bir toplum olmaya yönlendiriliyormuyuz?

Başlıca sorunların,temelinde bu soru ve cevapları yatıyor.
Yıllar önce bir furya ile sektör,çift katlı ve yarım katlı (jumbo) arabalarla kaynıyordu,sonları ise ya halk otobüsü ya da,bursa'da hünerli ellerden geçerek O403'e benzer mamüller oldu.Bugün otobüs düyasında insanları artık algıları ile değil bana göre biraz imaj yönetimi ile yönlendirerek,araç alımlarına sevk ediyorlar.Artık kimse ikincil el piyasasın da Balkan ve Orta Asya ülkeleri var diyemiyecek,onlarda artık bugün Mercedes Benz'in Türkiye otobüs fabrikasından yoğun bir şekilde arz'a karşı taleplerini,sürdürmektedir.Örneğin Rusya Örneğin Cekoslavakya Örneğin Makedonya vs vs.Sonuç olarak ikinci bir furyanın,sonucunu yukarıda ki fotoğraf ilerde daha net özetleyecektir.Sizce haksızmıyım ?.

İki katlı furyasını ayrı değerlendirmek gerekir diye düşünüyorum. Çünkü o zamanlar üretilen çift katlıların Setra ve Neoplan haricindekilerin teknik bakımdan yetersiz olduğunu bir çok defa okuyup duymuşuzdur. Ancak günümüzde ki 54 kişilik araçlar bu işin uzmanı ve Avrupa'nın önde gelen üreticileri tarafından üretilmektedir. Bundan dolayıda çok kaliteli araçlardır. Fakat yolcu kapasitelerinin fazla olması ikinci elde değerlerini çok düşürmektedir. Bunun örneklerini yavaş yavaş görmeye başladık. Yukarıda ki fotoğraf en canlı kanıtı belkide. Ayrıca müşteri bulamayan Starliner 1'ler ve neredeyse 3-5 tane kalan ve yine hurdalıkğa bırakılan S2000 Mega'larda bu soruna örnek teşkil etmektedir.

Gelecek yıl Setra'nın yeni bir model üreteceği söyleniyor. Setra yeni model ile piyasaya girdiğinde 54 kişilik araçların geleceği daha da belirgin hale gelecektir diye düşünüyorum.

Alıntı:teknik bakımdan yetersiz olduğunu bir çok defa okuyup duymuşuzdur.

Arabaların bir çoğu orjinal otobüs şasili değildi .Yetersizlikleri bundan ibaretdir.
54 kişilik koltukoranı olan bir arabanın ilk yıllarda rağbet görmesi yenilik anlamında kaçınılma z gelebiliyor,ama sonalrı malesef diyorum.Bugün uzun yol sırasından çıkan 46 kiilik 5 yaşında,bir araba turizm taşıamcılığında rahatlıkla iş bulabiliyor ama,54 kişiliklerin bu şansları olmayacağı kanaatiyle sonalrını bir önceki mesajımda da,belirttiğim gibi çift katlılara benzettim.

Alıntı:5 yaşında,bir araba turizm taşıamcılığında rahatlıkla iş bulabiliyor ama,54 kişiliklerin bu şansları olmayacağı kanaatiyle sonalrını bir önceki mesajımda da,belirttiğim gibi çift katlılara benzettim.

Kesinlikle katılıyorum. Benim düşüncemde bu yönde. Çift katlıların yolcu kapasitesi bildiğim kadarı ile 70 kişiye yakındı. Bunların ikinci elde para etmeyeceği zaten belli oluyordu. İlave akslılarında sonunun çift katlılara benzemesi kaçınılmaz gibi gözüküyor.