Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**gökhan diler** · 07/07/2011, 11:12 AM

Evet, Commer Maxiload

**M.Ali Sade** · 07/07/2011, 12:04 PM

Alıntı:

Fransızlar Türkiye'de Renault fabrikasını kurduklarında kendilerince işin hammaliye tarafı olarak gördükleri taşıma,pazarlama,satış işlerini Oyak kuruluşu olan MAİS üzerinden yaptırmışlardı.Halbuki işin esas karlı tarafının bu işler olduğunu daha sonra idrak edeceklerdi ama biraz geç olacaktı.

Oyak tarafından bu maksatla 1970 li yılların sonuna doğru Renault otomobilleri Bursa'dan yurt sathına dağıtmak maksatlı olarak kurulan Omsan Nakliyat da bu MAİS çarkının bir parçasıdır.

TOE imali kamyonları anlatırken TOE'nin sermayesinde en büyük hissenin % 90 lara varan oranda Oyak'ın olduğundan bahsetmiştim.Hatta burada askeriye için M602 modeli Reo kamyonların da montelendiğini eklemiştik.

İşte o yıllara ait yukarıdaki resimde görülen bu İnternational çekici de firmaların aralarındaki bağdan dolayı yaptıkları yakın işbirliğine bir örnek.

Resimin çekildiği yıl 1978-80 yıllları olmalı.Bu yıllarda yerli üretilen Fiat çekicilerde bile yedek parça ve servis sıkıntıları yaşanırken böyle bir "deniz aşırı ithal " TIR çekicisini yürütebilmek için ancak fabrikasıyla ortak olmak gerekir.Nitekim de öyle zaten.

Kaldı ki o yıllarda bu tip çekiciler toplasan altında üstünde 8 adet otomobil alır.(Hatta resimdekinde 6 araç var). 8 x 950 kg=7600 kg.eder.Bu kadarcık bir yük için bu derece kuvvetli çekici kullanmaya gerek var mıdır,o da tartışılır.

Omsan yakın zamanda da yine kardeş kuruluşu Renault marka kamyon ve çekicileriyle piyasadaydı ama artık Ford kamyonlar da filo içerisinde görülebiliyor.

Bence de çok güzel bir resim.Teşekkürler Gökhan üstad.

**celikf** · 11/07/2011, 09:03 PM

Tebrikler.Takdire şayan derin ve ince bir araştırma.
Bana sorsalar İnter R serisi deyiverir geçerdim.

**gökhan diler** · 21/07/2011, 01:30 PM

Birde arkadan görelim Omsanin 9070 Enterini.....

**gökhan diler** · 08/09/2011, 02:59 PM

International L 170

**gökhan diler** · 25/01/2012, 01:58 PM

R 190