Videolara 10 üzerinden 10. Çok keyifliydi.

Ben videoları izlemeden önce çift katlı 431 Setra'nın sorun yaşamadığı yerde bu araba sorun yaşamaz diyordum ama öyle olmayacak gibi kuyruğu daha uzun araç da daha yüksek yerden ama kuyruk uzunluğu sıkıntılı. Ataşehir kendi terminali istediği gibi orayı traşlar vs. (zaten orada bir anormallik var yolun kotunda) ama bu araba başka yerde de sıkıntı yaşarsa orada ne yapılacak? Aklıma ilk gelen yerler Esenlerin alt katından yukarıya çıkış ve İzmir terminalin üst katına çıkışta rampanın bittiği yer ve oranın inişi.

Bu arabada kaldırma sistemi vardır diye tahmin ediyorum Scania K124 şasilerde kesin biliyorum var ama bunda varmı bilmiyorum varsa full araç yüklü de olsa kaldırdın mı araba leylek gibi oluyor rahat geçmez mi?

Feribot nasıl olacak?

(26/05/2013 11:56 PM)Yücel Özgören Yazılan:  

(25/05/2013 01:14 AM)Fatih Kocaoglu Yazılan:  Kim Cevaplayacak Bu Pedal'ın Görevi Nedir.

mercedeslerdeki ayak frenimi acaba

Bence testlerde birkac eksiklikler var ozellikle giriş cıkıslar bos arabayla yapılıyor peki 58 kişi full gelen bir araba o atasehire girebilirmi? suan bile zor kurtarırken zor bence ve bu klimadada aynı sekilde 58 kişinin solunumla havayı ısıttıgını düsünürsek testin asıl seferde anlasılacagı kanaatindeyim ayrıca alibeyköyün suanki haline girmesinin imkanı yok. retarderını bende merak ettim voith dısında bir markamı acaba?

not:bu arada videolar süper kamera olarak ne kullanıldı?

Bu pedal Volvo'nun meşhur motor freni ile bir alakası olabilir mi? (VEB - Volvo Engine Brake).

Alıntı:Bu arabada kaldırma sistemi vardır diye tahmin ediyorum Scania K124 şasilerde kesin biliyorum var ama bunda varmı bilmiyorum varsa full araç yüklü de olsa kaldırdın mı araba leylek gibi oluyor rahat geçmez mi?

Lift bulunmakta kaldırılmış vaziyette hareket ediyor...

Üst'de bulunan pedal direksiyon simidinin hareket ettirilmesi için kumanda edebileceğiniz bir mekanizma

(25/05/2013 11:39 PM)Ramazan DOĞAN Yazılan:  

Kiymetli kardaslar o kadar ham hum saralop dedik ama videodakiler kadar degil
Bizim hafiyeler zaten sorunuza cevabi yakalamislar
Fatihin dedigi probe kullanislari yapiliyor demisti burda resimlere arife tarif gerekmiyot
birinde muavin muavinligini yapiyor ve dikkat edilirse etek sifir noktasi ön tekerin bilye kapagi ile ..arka tekerleklerin akis sifir merkezi izasinda demekki gerekirse kaldirma düzenleri mevcut

Yalniz uzak bir olasiligi mevcut
sehir icinde Böyle gezerim derse ozamanda hesapta olmiyan bir köprü alti ,
dalgin bir söföre denk gelirse inceden cartt tavan sizlere ömür (bazi TIR lar gibi )

bu resimlerin hepsi kaldirilmis haldeki kullanim

Vallahi anlatmadan gecemiyecegim

Simdi bir seyi dile getirmekte yarar var Usta söför diye bir kavram yok
Dikatli Tecrübeli Söför , bence Daha yerinde gibi geliyor
Sene 1986 onbirinci ayin sonlari izine gidecem 2 hafta Var Ama
altimda NSU prins var
Uzatmadan yanlislikla motoru patlak Ford Granadanin 2.8 I Ghia lerinden buldum arabayi son gününe yine sıkıstırdik
aksam arabayi yükledik ,yüklüyene kadar daha Sirkeciden,sultanahmet arasi kadar yol yapmamisim

Bizim evden Köln civarlari yüz kilometre re kadar ileride Mülheim cikisinin önünde tircilarin gece uyudugu park yeri var, orasi 100 kliometre sürat sınırlı Ben yükleniyorum ariza olursa bari almanyada yapsin kafasindayken radarcilari fark ettim önümdekini cekti ben sol seritteyim kopmusum geliyorum ayagimi frene attim ama yinede beni 168 kilometre ile yakalamislar. ve izin dönüsü ask mektubu gelmis o güne kadar hic kötü puanim olmadigi icin bir ay ehliyeti verdim 250.-DM para cezasi , Bir günde mezarlikta cezali temizlik yaptim araclari solluyorum solluyorum bir müddet sonra yine bakiyorum ayni arabalari yine solluyorum cocuklarin sıkıntisi bitiyor, hooop benzin alma zamani geliyor ben karadan gelirken Niş üstünden ayrilip Selanik üstünden ipsalaya gecerim bize bulgardan da ayni mesafe oluyor hic girmek istemedigim memleket Bulgaristandir çünkü ipsaladan kesan gelibolu güzergahindan gemi varsa lapsekiye eyer gemi yoksa eceabat tan Canakkale ye geceriz oralari ciyneyenler bilir geliboluya yaklasirken bir yer var iskeledeki vapuru görürsün gece iki civarlari bir baktim karsidan arabalar otobüsler kamyonlar gecti yasasin dedim vapur bosalmis olsa olsa son vapur telasiyla yine kendimi kaptirmisim yol zaten yok zemin kar ve buzdan görünmüyor patinaj zincirleri olmasa allaha emanet Canakkaleye yöneldiginde sola girip canakkaleden gelen yolun altindan gecerdik heryer kar kuru ayaz köprünün altina daldim gecen arabalar ortaya cok yüksek kar izi birakmis birakmis ama köprü alti oldugu icin köprünün altindan denizden gelen civi gibi firtina onu dondurmus
Haliyle benim araba kimildamiyor gelibolunun ortasinda göbegimden asili kaldim asagi indim sol camurluga basiyorum sol teker yere deyiyor ücü bosta her köse ayni cevabi veriyor , yarim saat odur budur derken sansimiza alti bijonlu 3,5 tonluk burunsuz Bedford kamyonet göründü
sag olsun gencler yardim edelim diyor ama halat malat hak getire ucustan geldikleri her hallerinden anlasiliyor
mecbur kaldik iki patinaj zincirini lastikten söktük birbirine bagliyarak o sehir icinde muhtac durumdan kurtulduk
Ama vapurun yanina vardigimizda lambalari sönmüs megerse sabaha kalkicakmis bizi yine Eceabat paklar dedik ama ayni köprü altindan gecermiyim
gelibolunun kesana giden öteki yolunu kullandim ve köprümün yanindan gecerken köprü altina iltifatlar yagdirarak Eceabata vardik allaha bin sükür yetisdigimiz son vapurmus
Yani yasadikca daha neler ögrenicez hayat hep tecrübe ölümü bile o an geldiginde yasiyarak ögrenicez
kuyuya dalmadan hepiniz saglicakla kalin selamlar

Bazı mühendisler otobüslerde çok önemli bir detay olan ön-arka sarkıntı eğimi ve uzunluğunu hesaplayamıyor ya otobüs şoförü olan yarım aklımla bile benim bu hesaba kafam çalışıyor,bu konuda en başarılı otobüsü size söylesem gülersiniz:eski safirler,sonrasında mercedes otobüsleri,videoda askıda kalan dingilli travegoya hayret ettim,biz Çanakkale ve Yalova feribotlarında hiç sorun yaşamadık demekki yerli üretimler farklı,yeni safirlerdede var aynı dert tak-tuk altı vurur,kaldırma tertibatı yetersiz kalıyor önemli olan o sarkıntının eğimi yazık...