" Bu otobus kamyondan bozma markasi varsovadir " denmiş, bulduğum yerde acaba üstadlar bu varşova neyin nesidir? Mercedes arması bir özenti eserimidir.

Volkan Arkadaşımızın resmi L 3500 Mercedes-Benz otobüse aittir.
Durumuna da bakılırsa kamyondan bozma da değil! Almanya’dan orijinal otobüs olarak gelen Mercedes’lerden….
Warzawa (Varşova ) başka bir araçtır. Onunla da ilgili bilgi ve resimleri ilerleyen günlerde paylaşmak üzere…

Sevgiyle kalınız....

Osman Sezai

Sayin Osman Sezai hakli, resimdeki otobüsün Polonya üretimi olan Warszawa ile alakasi yok, zaten Warszawa o yillarda otobüs üretmiyordu.
Resimdeki otobüs ise yine Osman Sezai Bey in yazdigi gibi orijinal alman üretimi Mercedes.
Saygilarimla.

Araç bana pekte orjinal gibi gelmedi. O yıllarda üretilen ne O3500e nede O2600e uyuyor. Özellikle aracın motor kısmı ile karoseri arasındaki geçişteki uyumsuzluk bana yapma kasa olduğunu düşündürüyor. Gerek 03500e gerekse O2600e baktığınızda motor kısmı ile yolcu kısmı arasındaki geçiş son derece uyumlu bu araçta ise motor kısmından sonra karoserin başladığı kısımda düz bir bölüm var. Aslında 03500 ve O2600de kamyon temelli araçlar zaten. O3500de L3500 kamyondan geliştirilen bi otobüs. Bana göre yukarıdaki araçta böyle bir kamyondan yapma kasa.

Mercedes Benz O3500


(foto: www. seriouswheels.com adresinden alıntıdır)

Y.Aydın Arkadaşım,ilginize teşekkür ederim.Yorumunuza da saygı duyuyorum.Nede olsa1951-1955 Yıllarının Otobüsünü analiz etmeğe çalışıyoruz …

Sizin örneğini gösterdiğiniz Mercedes-Benz büyük motorlu muhtemel 4500 yada 5000 olabilir. Onu şu an çok inceleyemedim. Aracın Motor bölümü “Kale” otobüsündekine nazaran uzun, radyatör önü ızgarası biraz büyük ve kaputun yanlarında bulunan,motor havalandırmaya yarayan altta küçük ızgara farkı var! Bu yüzden sizin kıyasladığınız otobüs yukarda bahsi geçen otobüsten büyük. Hatta birkaç kişilik istihap haddi (Yolcu Taşıma sayısı) farkı da olabilir o taraflarına girmek istemiyorum. Çünkü her iki otobüsünde koltukları bariz görünmüyor!…

Bu arada yine Y.Aydın Arkadaşımızın örnek resmindeki otobüsün başka ayrıntılarından bahsetmek istiyorum. Bu otobüs Şehir içi "Turist Gezdirme" Modeli dediğimiz tavanlarıda camlı olan biraz "Lüx" modeli.Bu yüzden nikelaja ağırlık verilmiş.Diğeri ise görüldüğü gibi tavanları camsız şehirler arası sade bir model....

Gemiden inen Mercedes-Benz hem 3500 ‘dür aynı zamanda da orijinal Alman yapımı kasadır.

3500, 4500,5000 ve 5500 Mercedes-Benz Otobüsleri ilk çıktığı devirlere göre bir teknoloji harikaları idi. Koltuk rahatlığı ,makaslı olmasına rağmen hiç sarsmayan süspansiyonu ile ve rahat yolculuk sağlaması ile insana değer veren bir otobüs yapısına sahipti…
Kendilerine has egzost sesleri ile ta uzaklardan Mercedes-Benz otobüsün geldiğini haber verir görüş mesafesine gelindiğinde de kaptanın kendine has kornasıyla teyit alır şekilde basmasıyla akıllara kazınmış hiç unutulmayacak otobüslerdir…

Bagaj için tavan kullanılır.Onunda katlamalı merdiveni var idi.İnecek yolcu olduğunda muavin bir hamlede iner ,kaşla göz arasında merdiveni üst tavan bagajına tutturur.Bir çabuk da tavana çıkardı. Bir bir tahta bavulları gösterir.Sizin bu mu? Şu mu ? Diye tek tek sorardı...Hey gidi günler!...

3500 Mercedes-Benz Otobüs yakınlarımızda vardı. Bu otobüsler yolların kötü zamanlarında ülkemiz yolcu taşımacılığına isimlerini altın harflerle yazdırdılar.Her otobüsçünün Mercedes-Benz Otobüs sevdası bu otobüslerle başlamıştır…0321 Mercedes-Benz’lerle alevlenmiştir….0302 Mercedes –Benz’lerle de her otobüsçü sevdiğine kavuşmuştur…(Tabii otobüsçülükte eski olanlar için bahsediyorum)

Bu 3500,4000,4500 veya 5000 otobüslerden Motor konumlarından dolayı da 0311,0312 veya 0313 Mercedes-Benz diyede bahsedilirdi.0302 Mercedes-Benz piyasaya çıkana kadar bu belirginsizlik devam etti...
3500,4000,4500 veya 5000 gibi rakamların önünde de "L" varsa o da kamyon olduğunu ifade ederdi.Ben Volkan'ın resmine cevap verirken yanlış yazmışım.Özür dilerim.

Avrupada 3500 Mercedes-Benz tipi burunlu otobüs severler kulüp kurmuşlar senenin belirli günlerinde etkinlikler düzenleyip eski günlerdeki gibi, duraklarda bekleyip bu otobüsleri bekleyip binerek anılarını tazeliyorlar…(Üyelerin çoğunluğunun 40 Yaş üstü olduğunuda ayrıca belirteyim.) Bu araçların çok güzel restore edilip kaloriferli garajlarda korunanları var…

Bizde ise burunsuz otobüs devri başlayınca bunlar da birer birer kamyona çevrilmeye yada ilgisizlik nedeniyle çürümeğe dolayısıyla hurdaya verilmeye kadar gitti. Hatta tavuk kümesi olarak kullanılanları da gördüğümü de üzülerek belirtmeden geçemeyeceğim……

Sevgiyle kalınız…

Osman Sezai