Alıntı:






(Yukardaki Steyr patentiyle yapilmis bir motor izahi öteki tarafta:)Birde ben isim geregi orada ) 08-09-2012 11:47 PM tarihle Böyle bir yazim olmustu

Yukardaki Resimler yabanci siteden.
yalniz ilginc yani orjinal 0 3500 belediye tipi olusu
60 li senelerinin ortalarinda Bunun her seyiyle ayni olani BEYKOZ - ÜSKÜDAR hattinda calisiyordu (kapi larin yapilarida ayni idi )rengi krem gibi aklimda kalmis

Fatih Gardas

Bu cakil tasini senin kafana atmistim ses cikmadi Ama olsun Senin verdigin güzel resimler Dolayli yoldan tesadüfte olsa 64 .. 65 lere Benim icin bir yolculuk oldu
Bizimde 24 numarayla Yenimahalle - Findikzade Hattinda calisan STEYR imiz vardi Her pazar sabah erkenden kalkar bakimini ben yapardim yaglama ballama yikama gibi Benim Ustam sayilir cogu bilgi gelisimlerim o steyrle gelisti (Benim tenim beyazdir Ama ugrastan ellerim hep siyah kayitlara gecmistir cogu resimlerde baskasinin eli gibi durur ) Bittikten sonra temiz giyinip halam oglu ile gezerdik ayni öyle bir pazar besiktastan motor ile üsküdara gectik indikten sonra karsida camiinin önünde ya senin verdigin resimdeki araba veya benzeri vardiysa bilemem
O zaman sirkecide hüdavendigar caddesinde bir laz amcamizin (Türk palas) otelinin altinda mercedesin kamyon ve otobüs yani mazotlu larinin yedek parca larinin satisini( Düzen öyleydi Sirkeci Mazotlulari Taksim ise benzinli tiplerinin parcacilari olurdu) ve Su ara sira muhabeti olan ZIL kamyonlarinin Acentasi olarak parcalarini satiyorduk ama ZIL e ait Bizde bir komple 5 ileri sanziman ,iki silindirli kompresör ,birde havayla calisan silgec motoru vardi baskaparca hak getire nerde . kalmadi satiyorduk Cünkü Yedek parcasi hic gelmiyordu gelenler piyasa arabalarinin parca fiyatinin mübalasiz bes misli pahliydi Ama komple arabalarda tersine piyasa arabalarinin iki üc misli Ucuzuydu
Neyse konumuza gelirsek Motordan indigimizde tabi orada 312 yi görünce ( cünkü otobüs sasi kamyon sasi diye ayirt ederdik 0 3500 sadece katologlarda dikkate alinirdi varsa yoksa 312 )Hemen inceleme ye koyuldum tabi mal sahaybi biraz tedirgin baksada ben sagi solu derken kalkma saati gelince biz hala ogluyla hemen ilk siraya kurulduk söförüyle soru cevap biz beykoza geldik ama bana bir dakika gibi geldi O zamanlar istanbullular rumeli tarafinda yasiyanlar anadolu yakasini bilmezdi
anadolu yakasina yasayanlarda rumeliden bir haberdi
yalniz üsküdar beykoz yolu bir baska güzeldi giderken zannedersin karsi agaclar arabaya carpicak veya araba evin oturma odasina girecek öyle dar ,inisli cikisli ve yilan gibi yoldu ki araclar deniz ve agaclar arasinda VALS yapar gibi giderdi Karsidan Baska arac geldiginde arabalar birer metre daralir gibi olurdu ayna aynaya teyet gecerdi Yollar parke tas olup tranvay yolu vardi en son bu hattan kalktigi kulamin bir kenarinda durur
Bizim 312 ye gelirsek Ici 0 321 lerdeki Kirmizi deri desenli koltuklar gibi pandizottan koltuk lari vardi SADE üstad imizin yazdiklari dikkatimizden kacmamasi gereken seyler
ilave olarak Camurluk üstü boynuz onun üstündeki orjinal nadir olanlardan ,tamami lastik olup ortasinda mercedes yildizi olurdu normalde sag camurluktada olmasi lazim Birde yüzde orani yüksek olan FIL disi topuzlular oda camurluk üstü Esnek oldugundan kolay kolay kopmazlardi
Birde Tampon ucu olanlar sonradan olma sabit oldugu icin Her hangi bir dis temasta Kaynakcinin yanina
Bunlarda 52 ye kadar olanlarda sag kapi ön direginde AL SANA AL sinyali vardi ( Benim verdigim resimde Görülüyor kapinin önünde muavin tutunma kolunun altina denk ) trafikte sakincali oldugu icin Üretimlerde iptal edildi ve olanlarda TÜF lerde söktürülerek yerini sinyal lambalari aldi Bizim amcalarimizin mercedesini ben 52 ila 54 Arasi gibi düsünüyorum Pancurun Arkasinda radyatör belirgin görünüyor Alt kazanda motoru kolla calistirmak icin Deligi Fark ediliyor yalniz izgarada delik yok ( benim verdigimdede ayni delik yok )
Nostaji resim denince bence ayni fatihin verdigi resimler gibi belirgin olmali tadindan gecilmiyor sag olasin GARDAS