Cevapla 
 
Değerlendir:
  • 1 Oy - 5 Yüzde
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Mercedes Benz NG ve SK Çekiciler
21/12/2019, 08:35 PM
Mesaj: #73
Mercedes Benz NG ve SK Çekiciler Nostalji
Ali Osman Ulusoy
Karadeniz Nakliyat 1844 SK Mega Wink


   
   

Sitemiz de yayımlanan makalelerin ve fotoğrafların her türlü hakkı yazarlarımıza aittir.
İzinsiz Kullanılması ve çoğaltılması 5846 sayılı fikir ve sanat eserleri yasasına göre suçtur.

magazinulasim@yahoo.com
Tüm Mesajlarını Bul
Alıntı Yaparak Cevapla
12/12/2020, 06:39 PM
Mesaj: #74
Mercedes Benz NG ve SK Çekiciler
MERCEDES BENZ NG SK
TRUCK OF THE YEAR 1990

   

15 yıllık üretiminin ardından makyajlanan NG serisi artık değişmişti.Yeni seriye kısaltılmış adı SK ("Schwere Klasse") adı verildi. Dış görünüşte çok az değişiklik oldu.Yeni, tampon ve yeni yan camlar göğüs ise tamamen değiştirildi.

Ve OM 400 ailesinin motorları da tamamen modernize edildi.Yeni aksesuarlara sahip motorlar çeşitli güç çeşitlerinde mevcuttu: 260, 290, 350, 435 ve 475 BG. Sunulduğu sırada, Avrupa'daki seri üretilen en güçlü çekici idi.1990 yılında,OM 400 ailesinden 498 BG gücünde daha da güçlü bir motor ortaya çıktı.

SK 1 serisi Hannover de düzenlenen IAA 1989'da Avrupa'nın o zamanki en güçlü çekicisi "SK1748LS" bu motorla "1990 Yılın Kamyonu" ödülünü almıştır.

Motor yelpazesinin bir başka modifikasyonu 1991 yılında yapıldı.
1991 LEV (Düşük Emisyonlu Araçlar) tanıtıldı. Yavaş yavaş, motorlar Euro 1 ve Euro 2 standartlarına uygunluğu sağlamış, yüksek tavanlı bir kabin tasarlandı EuroCab adını almıştı.

1994 yılında, SK modelinin ikinci nesli ortaya çıktı. Araçlara hafif bir görsel makyaj yapıldı ve motorlar EDC elektronik kontrol sistemini aldı.350 BG ünitesi 340 BG ile değiştirildi, ardından 380 BG geldi.Mercedes bir değişiklik daha yaparak ve 500 BG motordan vazgeçerek 530 BG üreten bir motoru sundu.

Wörth fabrikası yüksek beygir olan V8'lerle,toplam ağırlığı o yıllarda 40 tona kadar çıkan ağır 3 ve 4 akslı kamyon şasi “2435/3535” ve 410 tona kadar brüt ağırlığa sahip ağır nakliyat serisi için özel çekiciler “2653LZ” (6 × 4/6 × 6) ve “3850S” (8 × 4) üzerinde 500-525 beygir gücünde OM424A V12 motorlu seri dahi üretilmiştir.Bu araçlar, 6-16 arası çeşitli viteslere sahip vites kutuları ve bir elektro-pnömatik kontrol sistemi,ABS ve ASR çekiş kontrolü ile donatıldı.

1973'den 1998'e Kadar Mercedes Benz NG / SK çekici ve kamyonları,kara yolu taşımacılığı tarihinde en güvenilirlerinden ve ülkemizde de en çok tercih edilenlerden biri olarak geçmiştir.

Sitemiz de yayımlanan makalelerin ve fotoğrafların her türlü hakkı yazarlarımıza aittir.
İzinsiz Kullanılması ve çoğaltılması 5846 sayılı fikir ve sanat eserleri yasasına göre suçtur.

magazinulasim@yahoo.com
Tüm Mesajlarını Bul
Alıntı Yaparak Cevapla
13/12/2020, 06:31 PM
Mesaj: #75
Mercedes Benz NG ve SK Çekiciler
Mercedes Benz SK Top Sleeper Nam-ı Diğer Leylek Kabin

Bu başlıkta ilk mesajım da NG ve SK serilerinden bahsetmiştik.Bu seri sınırlı sayıda 1990-1994 yılları arasında üretildi.1991 yılında değişen azami uzunluklar römorklar da 15,50 metre ile sınırlıydı,ancak bir dorsenin azami uzunluğu 13,60 metre olabilirdi.Hacimli yük taşıyanlar için en uygun ve en kısa kısa kabinli araçlar tercih sebebiydi.

Yalnızca 1.57 cm uzunluğunda tek araç ise küçük kabinli SK serisi idi.Kamyon römork sınıfında hacimli yük taşımacılığı için üretilmişti.Ancak benzerleri NG serisinde bu kupalar mevcuttu,bunlar bildiğim kadarıyla fabrika üretimi değil daha çok tamirhane üretimi idi.

Top Sleeper,yani Türk nakliyecilerinin ''leylek kabin'' ismini verilen ve 1990 yılında tüm SK serisi ile özdeşleşen ''The Powerliner'' ailesinden kupon bir arabaydı.Bu özellikle cargo yükü taşıyanlar için vazgeçilmez bir özelliğe sahipti.18-24 ton aralığında taşıma kapasitesine sahipti.

OM 441 LA V6 10.9 Litre
339 BG
Elektro Pnömatik Vites



   
   

Sitemiz de yayımlanan makalelerin ve fotoğrafların her türlü hakkı yazarlarımıza aittir.
İzinsiz Kullanılması ve çoğaltılması 5846 sayılı fikir ve sanat eserleri yasasına göre suçtur.

magazinulasim@yahoo.com
Tüm Mesajlarını Bul
Alıntı Yaparak Cevapla
13/12/2020, 07:27 PM
Mesaj: #76
RE: Mercedes Benz NG ve SK Çekiciler
Mercedes Benz SK EUROCAB

Mercedes Benz piyasa da yüksek kabinli rakiplerine cevap vermek için üretmiş olduğu EUROCAB ödül almıştı.Ödül Eurocab serisi idi.Bu seri kabin üstü yataklının yerine o yıllarda moda olan yüksek kabin üretilen araçlara karşı üretilmişti.

Bazıları kamyondur,hatta otobüsü de minübüsü de.Amma velakin Mercedes literatür de kamyon olarak bilinse de,ürettiği çekici ve kamyonlar,otomobili ve otobüsü gibi olur.Zamanın tüm yeniliklerinin öncüsü olur,rahatlık ve konfor bir çok özelliği ile.Bu V8 ise tadına doymazsın.Boşuna dememişler gökte ''Allah'ın (C.C) yıldızı,yerde Alman'ın yıldızı''

Ülkemizde transportçular Hatay’dan Edirne’ye kadar filosunda 1844 ve 1848 LS Eurocab serisine oldukça cömert şekilde yer vermiştir.1990'ların sonlarında çekiciler arasında yer alan S Class serisidir,thermo kingçiler’in gönlünde taht kurmuştur.Ancak Actros’un sahaya çıkmasıyla ömrü az olmuştur.

Mercedes Benz’den SK L Eurocab 1990-1996 arasında üretildii.
OM442 LA V8 Euro2 14.618 litre 2300 nm torka sahip efsane makineyle 300-530 beygir aralığında EPS şanzımanlı olarak üretildi.



   

Sitemiz de yayımlanan makalelerin ve fotoğrafların her türlü hakkı yazarlarımıza aittir.
İzinsiz Kullanılması ve çoğaltılması 5846 sayılı fikir ve sanat eserleri yasasına göre suçtur.

magazinulasim@yahoo.com
Tüm Mesajlarını Bul
Alıntı Yaparak Cevapla
13/12/2020, 10:10 PM
Mesaj: #77
Mercedes Benz NG ve SK Çekiciler
   

Mercedes Benz NG 3850-4850

3 ve 4 akslı ağır çekiciler almanca kısaltmasıyla SLT,ekstra ağır yüklerin taşınması için tasarlanmıştır.6x4 6x6 8x6 8x6 çeker yapılandırmaya sahiptirler.V10 Motorları ile ülkemize 1995 veya 1998'de Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ulaştırma ihalesinin alımıyla gelmişlerdir.

TSK haricinde ise 1998 yılında Çaba Ağır Nakliyat tarafından 2 adet 3850 6x6 SK AS ve Sarılar Grup tarafından ise 4850 8x8 SK AS 2 adet ve toplam da 4 adet olarak Türkiye'ye Mercedes Benz tarafından ithal edilmiştirler.
1997-98 Yılından itibaren 6x6 ve 8x8 yapılandırmasıyla ve V10 atmosferik motorlarıyla,Türkiye ve Orta Doğu hatta Arupa'da en güçlü makinelere sahip arabalardı.Bu cüsseli makineler gerek askeriye de gerek sivil projelerde hâlâ çalışıyor.Ve toplam 220 tona kadar taşıma kapasiteleri bulunuyor bugün yeni üretilenler ise 270 ton civarında.

   
   


NG 3850 SK ağır yük çekicileri Mercedes Benz'nin kendisi tarafından üretilmiştir.
Ancak Türk askeri araçların ve bazı araçların üretimi de NAW Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon AG tarafından üretilmiştir.Yani sadece iki tip üretimleri vardır.Birisi Wörth merkez fabrika da, diğeri ise Konstanz Gölü üzerinde bulunmuş olan NAW fabrikası tesislerinde üretilen araçlardır.


Motor

Mercedes Benz OM 423 LA V10 500 BG

WSK400 Konvertor Kontorl Paneli

Şanzıman ZF 16 S -160 A

Manuel 8 vites ve buçuklu çarpma

Bu seride otomatiklerde mevcuttur.



   
   
   

Sitemiz de yayımlanan makalelerin ve fotoğrafların her türlü hakkı yazarlarımıza aittir.
İzinsiz Kullanılması ve çoğaltılması 5846 sayılı fikir ve sanat eserleri yasasına göre suçtur.

magazinulasim@yahoo.com
Tüm Mesajlarını Bul
Alıntı Yaparak Cevapla
13/12/2020, 10:38 PM
Mesaj: #78
Mercedes Benz NG ve SK Çekiciler
1998 yılında Çaba Ağır Nakliyat tarafından alınan 2 adet 3850 6x6 NG AS

   
   
   
   
   


Sarılar Grup tarafından alınan 4850 8x8 NG AS 2 adet
   
   

   

Sitemiz de yayımlanan makalelerin ve fotoğrafların her türlü hakkı yazarlarımıza aittir.
İzinsiz Kullanılması ve çoğaltılması 5846 sayılı fikir ve sanat eserleri yasasına göre suçtur.

magazinulasim@yahoo.com
Tüm Mesajlarını Bul
Alıntı Yaparak Cevapla
« Önceki | Sonraki »
Cevapla 


Forum'a Git:


Konuyu görüntüleyenler: 1 Misafir

İletişim | MagazinUlasim.Com | Yukarıya dön | İçeriğe Dön | Hafif Sürüm | RSS