Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 04/09/2021, 04:48 PM

Mercedes Benz O404
1985 yılında şekillenmeye başlamış,1986 yılında otobüsün tasarımının yukarıdaki makalede belli olduğunu yazmıştık. Tasarımı dışında da bugüne kadar bu otobüsü ayakta tutan teknolojisi idi. Günümüz de 90'lardan gelen üreticilerde dahi bugün katoferez yok. Ancak Mercedes Benz bunu O404 ile 90'larda başlatmış.

Magazinulaşım.Com 2021©

**Fatih Kocaoglu** · 22/10/2021, 05:40 PM

Vardar Turizm
2012 Kınalı

**Fatih Kocaoglu** · 22/10/2021, 05:41 PM

Kütahya Astur
Mercedes Benz O404

**Fatih Kocaoglu** · 22/10/2021, 05:47 PM

Kütahya Astur
Mercedes Benz O404 2013 yılında Eskişehir İnönü'de yakalamıştım,hâlâ diriydi. Wink

**FKaradağ** · 01/10/2024, 09:59 AM

Bruno Sacco Efsane Tasarımcı

Bruno Sacco’nun 90. yaş gününden bir ay önce vefat etmesi, otomobil dünyasında derin bir üzüntüyle karşılandı. Sacco, 20. yüzyılın en ikonik ve zamansız tasarımlarına imza atan, miras bırakan efsanevi bir tasarımcıydı. 1958 yılında Mercedes-Benz’de çalışmaya başlayan Sacco, 1999 yılına kadar markanın hem binek araçlarının hem de ticari araçlarının tasarımından sorumluydu. Ticari araçların mimarisi ve tasarımı konusunda da büyük bir özveri gösterdi.

Sacco’nun tasarımlarında aerodinamiğe büyük önem veriliyordu; kendisi “Yakıt tasarrufu yapmanın daha ucuz bir yolunu bilmiyorum” diyerek bu konudaki kararlılığını ifade etmişti. Ancak tasarımlarında yalnızca aerodinamik değil, estetik de önemli bir rol oynuyordu.

1991 yılında tanıtılan Mercedes-Benz O 404 serisi otobüslerle ilgili olarak Sacco, “Tipik bir otobüs müşterisi için çekici bir otobüs kesinlikle önemlidir. Çekici bir tasarım, olumlu bir sürüş deneyimini teşvik eder” demişti. Ayrıca binek otomobil serisiyle ilgili olarak “tanınabilir ve makul biçimsel benzerlik derecesi”ni vurgulamıştı. Bu, markanın kimliğine ve tasarımlarındaki tutarlılığa olan bağlılığını gösteriyordu.

Sacco’nun tasarım anlayışı, güzelliği teknolojik yeniliklerle harmanlayan bir felsefeye dayanıyordu. Mercedes-Benz’in gelenek ve teknolojiye duyduğu derin saygıyla yeni estetik etkiler, onun tasarımlarında bir araya geliyordu. Sacco, Mercedes tasarımlarının seleflerinden çok uzaklaşmaması gerektiğine inanıyor ve bu amaçla “modelin dikey homojenliği” terimini kullanıyordu. Aynı zamanda, farklı modellerin birbiriyle uyumlu olması gerektiğini savunuyordu; bu da “modellerin yatay afinitesi” kavramına karşılık geliyordu.

Sacco, “ilk izlenim için ikinci bir şans yoktur” sözünü sıklıkla dile getiriyordu ve bunun yalnızca insanlar için değil, araçlar için de geçerli olduğuna inanıyordu. Mercedes-Benz’in ticari araç programında aerodinamik kadar estetiğe de büyük önem veriliyordu. Sacco, otobüslerin ön yüzüne kusursuz bir görünüm kazandırmak için büyük bir özen gösterdi. Yenilik, güvenlik, sağlamlık ve kalite gibi Mercedes-Benz’in tipik özellikleri, onun mimari vizyonuyla birleşti.

Sacco’nun mirası, Mercedes-Benz’in zamansız tasarımlarında yaşamaya devam edecek. Tasarımlarındaki denge ve estetik anlayışı, bugün hâlâ modern ve ikonik olarak kabul ediliyor.