Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Magazinulasim** · 25/02/2016, 12:58 AM

https://www.facebook.com/magazinulasimcom/photos_stream

Arkadaşlar Facebook sayfamızdan (Üsteki linke tıklayınız) fotoğrafları takip edebilirsiniz ayrıntılar kısa sürede sizlerle.

**M.Uğur** · 25/02/2016, 01:16 AM

Otobüsün C direği çok kötü olmuş. Ön tasarım ve aynalarda aynı şekilde kötü. Ancak otobüsün arkası ve şöför mahallini gayet güzel. Eski Travego tasarım olarak bence çok daha güzel ve alımlıydı. Yeni Travego bende hayal kırıklığı yarattı. Belki de beklentim çok yüksekti kim bilir? Sektöre hayırlı olsun.

Saygılar

**Ozan Tuğbaş** · 25/02/2016, 02:11 AM

Ön tasarımı beğendim actros esinlenmesi güzel olmuş yandan görünüşü hele arkayı hiç beğenmedim stop lambalarının konumu boyutu nedir öyle ufaltmışlar mı ne yapmışlar mevcut travegoya göre stopları.Kokpit tasarımı iyi tahmin ettiğim gibi çıktı nihayet travegoya dijital ekran geldi şimdi sürücüler düşünsün kalemle telefonlarını nereye koyacaklarını Smile

Sahiplerine hayırlı uğurlu olsun Allah kazasız belasız hayırlı kazançlar Nasip eylesin.

**Magazinulasim** · 25/02/2016, 03:09 AM

Mercedes-Benz Yeni Travego 2016
Herkese Merhaba.

[Resim: 25150558771_532640f45a_c.jpg]

Mercedes Benz'in Türkiye otobüs sektöründe,ürün yelpazesinin üst sınıfında bulundurduğu Travego 15 SHD ve modelini bugün itibariyle tanıtarak satışa sundu.Yaklaşık 3 yıllık bir arge süreçlerinden geçen Travego 15 SHD'yi deneme sürüşü esansında yakından görüp incelediğimiz,üretim aşamasındaki yeniliklerinin de neler olacağına dair bilgileri paylaşmıştık.

Yeni Travego da Magazinulaşım olarak beklentilerin tam anlamıyla karşılanamayacağını düşünüyorduk,ancak aracı yakından incelediğimiz de bu tutumumuz bizleri aracı ayrıntılı olarak incelememize neden oldu.

1-Dış tasarım ;

Uzunluk ; 12,295 mm

Genişlik ; 2,550 mm

Yükseklik ; 3,990 mm

Farları ve ön göğüs ile birlikte sinirli (agresif) bir çizgiye sahip ve bu duruşu sade renk olmayan,renkli araçlarda daha belirgin.

Aynalar bilindik Setra'dan esinlenmiş.

Ön ızgara ve amblem ise içerisinde şerit takip algılama sistemini barındırıyor.

Bir önceki tasarıma göre yukarıdan aşağıya köşeli hatlara sahip,Yeni Travego'da biraz daha toparlayıcı bir yüze kavuşmuş.

Yan bordolar ise oldukça iyi bir görünüm de ve karakteristliğini korumaya devam etse de,aynaların şasiden bağlanması için yapılan ters v şeklindeki kaplamalar biraz eğreti durmakta.

Ve en dikkat çekici kısmı ise boyutunun uzaması ile birlikte selefin de 5 cam var,Yeni Travego'da ise tam tamına 6 adet yan cam ile tasarlanmış.

Arka kısıma doğru bakıldığında ise malumunuz eskiye nazaran daha oval bir görüntü.

İç Tasarımda ;

Şöför mahali artık bilindik muhafazakar,1980 yılından bugüne kadar kullanılan O303'den miras düğmeleri terk ederek yerine daha şık düğmelerle desteklenmiş,ayrıca müzik tesisatı ve geri dönüş kamerası tek bir sistem de toplanmış.

Yolcu koltukları tamamıyla değiştirilmiş ve ilave olarak başlık kısmı ise daha kavrayıcı olarak tasarlanmış.

Aracın tavanı tamamıyla daha sade olarak tasarlanmış,bu tasarımı ise yeni aydınlatmalar daha şık ve zarif bir görüntü kazandırmış.Ayrıca iç aydınlatmalarda normal ışıklandırma sistemine,led ışıklandırmalar ilave edilerek yolcu okuma lambaları ile birlikte led ışıklarla tasarlanmış.

Devam Edecek...

[Resim: 24876042249_50c1aa06a7_z.jpg]

**Ramazan DOĞAN** · 25/02/2016, 04:31 AM

Sevgili dostum sayın Fatih Kocaoğlu ile birlikte bugün Mercedes Travego Lansmanı'na katıldık..
İlk üretilen O 302 nin ilk sefer, Yeni Travego'nun da gelecek sefer olarak sunulduğu Lansman 17:30 daki basın özel tanıtımıyla başladı..
[Resim: wtda1i.jpg]

Alman ve Türk yetkililer yaptıkları konuşmalarla aracın tanıtımını yaptılar..
Ben daha önce aracın sosyal medyada paylaşılan fotoğraflarından aracı RHD zannederek, otobüste heybeti seven bir kişi olarak ciddi bir endişe duymuş olsam da aracı canlı olarak görmeden ciddi bir yorum yapmamıştım..
Lansmanda yeni Travego 15'in 3,99 mt'lik yüksekliği ile selefinden 3 cm daha da yüksek olduğunu öğrenince çok sevindim.. Zaten araç canlı olarak görüldüğü zaman çok heybetli ve fotojenik olarak kendini gösteriyor..
Bu sayfalarda şimdiye kadar yorum yapan, diğer arkadaşlarımızın da aracı gördüğü zaman, beğeneceklerini düşünüyorum..

Kataloglarda verilen bilgilerde görülecek olsa da, Yeni Travego'nun aklımda kalan standart donanım özellkleri şöyle..
428 beygir gücünde Euro 6 Motor
Alüminyum alaşım jantlar
Yıkamalı Bixenon Ön farlar, LED gündüz farları ve LED arka farlar..
Geri görüş Kamerası
Baş dayamalı-pedli koltuklar..

Yağ basıncı ile değil de su ile çalışan retarder.. (Retarder yağ değişim maliyeti olmuyor..)
45.000 km den 60.000 km 'ye çıkarılan periyodik bakım aralıkları
90 km/h hızı geçince alçalan karoser.. Bu sayede aracın altından geçen hava miktarının ve direncinin azalmasının, yakıt tüketimine olumlu katkısı olduğu söylendi..

Eski Travego'da yeri boş bırakılarak çok eleştirilen, Multimedia ekranı..
Deri direksiyon..
Start stop düğmesi..
İç ambiyans aydınlatmaları..

Tasarımda en çok beğendiğim yer olan ön tasarımda kullanılan Mercedes Yıldızı,şimdiye kadar şehirlerarası otobüste kullanılan en büyük yıldızmış..
Bu yıldızın arkasına, öndeki araç ile arasındaki mesafeyi denetleyerek hızı sabitleyen ve güvenli mesafenin aşılmasıyla acil fren sistemini devreye sokan bir radar gizlenmiş..
Ayrıca araçta 70 km/h hızı geçince devreye giren şerit takip asistanı da standart..
Akıllı akü sistemi gibi birşeyden de bahsetmişlerdi ama onu hatırlayamadım şimdi..

Basına özel lansmandan sonra, davetlilere yetkililerin yapıkları konuşmaların akabinde sunulan özel bir dans şovunun ardından yeni Tarvego alkışlarla sahneye çıktı..

[Resim: 2v1wy69.jpg]

Misafirlere ikram edilen yemekle birlikte Aşkın Nur YENGİ, sonra da Selami ŞAHİN sahneye çıktı..
O sırada saat 22 yi geçtiği için biz ayrıldık, daha sonra herhangi bir aktivitenin olup olmadığını bilemiyorum..
Lansman'ın sonuna kadar kalan arkadaşlar onu da anlatırlar..
[Resim: 2hcntck.jpg]

Fotoğraf ve izlenimlerimi paylaşmaya devam edeceğim..

**M.Uğur** · 25/02/2016, 09:35 AM

Daha önceden de yazdığım gibi aracın C direği çok sırıtıyor. Klimayı takip ederek gelen üst direk güzel fakat alt tarafta ki işi tamamen bozuyor. Bu direk için daha iyi bir tasarım yapılabilirdi. Ayrıca ön kapı ve şöför tarafında ki siyah bölgenin şeklide aracın tasarımını kötü yönde etkilemiş. 403 ve eski Travego'da tavan C direğinden sonra öne doğru hafif eğimliydi. Bu modelde bu özellik kullanılmamış. Dolayısıyla aracın heybeti artmış. Farların üzerinde ve yanlarında bulunan metal plakalar olmasaymış daha iyi olurdu. Tamponda yer alan led farlar eski teknoloji ve böyle ihtişamlı bir araç için çok ufak. Bunlar "J" şeklini gösterecek şekilde yeni nesil araçlarda ki gibi kanallı olarak farlara monte edilebilirdi. Sis farları da daha büyük yapılabilirdi. Fakat en azından farlar Kemal Türkmen ağabeyimizin dediği gibi el feneri şeklinde değil. Big Grin

Bunların yanında Mercedes ambleminin büyük olması bence çok hoş durmuş. Otobüsün ön kısmı için kısaca; alt taraf Actros'tan üst taraf Setra 500 serisinden alınmış. Ancak bu durumu, rakibi olan diğer ucube gibi taklit değil, Mercedes grubunun sahip olduğu tasarım hakkının başka bir modelde uygulanması olarak düşünüyorum.

Şöför mahallinin tasarım çok güzel. Çok kullanışlı gözüküyor. Fakat klasik ibreli göstergeler yerine keşke lcd ekran kullansalardı. İç ışıklandırma çok hoş. Ancak bence en güzeli koltuklarda ki ayarlanabilir kafalıklar. Çok iyi düşünülmüş.

Aracın arka kısmı ise bence çok güzel. Led'li stop lambaları, motor kaputunda ki ızgaralar araca ayrı bir hava katmış. Fakat üst gabari lambaları biraz daha yukarıda olabilirdi. Ve nihayet arkaya geri vites kamerası konmuş.

İlk başlarda aracı hiç beğenmemiştim. Ancak C direği ve farların üzerinde ki ayna gibi metaller haricinde araç gerçekten güzel olmuş. En azından rakibi olan ucube gibi taklit değil. Özgün bir tasarım. Umarım sektöre hayırlı olur. İnşallah sektör çalışanlarına borç yerine kazanç getirir.

Son olarak; "Yıldız" şovunu yaptı. Şimdi sıra "Aslan" da.

Saygılar...