Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**FKaradağ** · 25/02/2016, 06:56 PM

GELECEK SEFER

Mercedes-Benz yolculuk ve sürüş bakımından yeni bir dönem açma iddiasını GELECEK SEFER spotuyla sosyal medya üzerinden bizlere bir süredir iletiyordu.

Peki yeni TRAVEGO bu iddiayı karşılayabilecek donanıma sahip mi? İnceleyelim...

[Resim: 24628937113_714d82aa93_z.jpg]

Öncelikle dış tasarım. Dış tasarım bir çoğumuz tarafından yeterli bulunmadı ve çok eleştirildi.

Evet yeni TRAVEGO fotojenik değil, iyi poz veremiyor bence fakat biraz yakından çıplak gözle bakınca bu fikrinizi yumuşatabileceğinizi düşünüyorum.

En azından benim için öyle oldu ve ben yeni TRAVEGO'yu beğendim. Beyaz renk olan hariç ama Smile

Mercedes-Benz'de böyle düşünmüş olmalı ki beyaz dışında 6 tane metalik renge sahip yeni TRAVEGO tanıtımda yerini almıştı.

Bunlardan en çok mavi ve yeşil renkte olanları beğendiğimi söyleyebilirim. Pembe ve bordo renkler de oldukça şık duruyordu. Diğer gri, altın ve beyaz renkleri ise beğenmediğimi rahatlıkla söyleyebilirim.

[Resim: 24625098864_e58e1255fc_z.jpg]

Yeşil renkte olanın iç tasarım detayları da yeşil ve siyah renklerden oluşmuştu ve gerçekten harika gözüktü gözüme.

Bu aracı kimin filosuna katacağını merakla bekliyorum.

Lansman rengi olan mavi de tüm şıklığı ile başrol de yerini almıştı.

[Resim: 25229481766_1e776dd799_z.jpg]

Şoför mahalli Mercedes-Benz'in kalitesini sonuna kadar gösteren bir tasarım ve malzemeye sahip.

Klasik ibreli göstergeler dışında söylenecek söz yok. Her şey olması gereken yerde ve sınıf atlatacak teknolojik donanımları mevcut.

Böylelikle GELECEK SEFER iddiası sürüş mahallinde tasarım, teknoloji ve bir önceki gönderimde bahsettiğim güvenlik donanımları ile boş bir söylem olmaktan çıkıyor yeni TRAVEGO için.

[Resim: 24629004813_ced1cd31f3_z.jpg]

Yolcu tarafından bakarsak gözlemlediğim en büyük yenilik yüksekliği ayarlanabilir boyun desteği oldu.

Yıllardır otobüs yolculuklarında aradığım şey kesinlikle buymuş dedirtti bana Smile

İç ışıklandırma tavana doğru yapıldığından gözünüzü almıyor. Yolcu üstü ortam ışıklandırması da Setra otobüslerde zaman zaman kullanılan, içeriden ve dışarıdan oldukça şık görünen bir uygulama. Bu ışıklandırmanın ortasından geçen alüminyum görünümlü panel ve yolcu ışıkları havalandırma ızgaraları ile beraber bir şıklık bütünü sağlamış.

Çift bölge iklimlendirme sağlayan klima ile de ön ve arka bölümün farklı yolcu taleplerine yeni TRAVEGO cevap verebilecek.

[Resim: 24960177560_e96a8dfc9c_n.jpg]

Diz mesafesi benim için yeterli göründü. Boyumun 1,85 metre olduğunu düşünürsek bir çok yolcu için de yeterli olacak yeni TRAVEGO'nun sunduğu diz mesafesi.

Bu iç tasarım şıklığını bozacak şey ise firmalarımızın takacağı çirkin görünümlü ekranlar olacak ne yazık ki. Umarım bir firma akıl ederde 90'lı yıllarda hizmete sundukları sigarasız seferler gibi televizyonsuz seferler koyarlar. Bu konuda oldukça ciddiyim ve benim için bir tercih sebebi olacaktır.

Mercedes-Benz ise daha önce deneyip vazgeçtiği kendi markası ile yolcu ekranı koyma işini kurumsal bir firma ile ortak çalışarak otobüs sahiplerine sunar.

[Resim: 24625182554_42c3e08dca_z.jpg]

Koltuklar ise ince görünmesine rağmen pedli tasarımı ile oldukça rahattı. Söylenecek bir şey yok gerçekten.

Böylelikle GELECEK SEFER iddiası yolcu mahallinde de sunulan konfor özellikleri ile karşılanmış.

Yeni TRAVEGO standart sunduğu özellikler ile bir önceki modelin üstüne çıkmış.

[Resim: 24960220670_34f0c51819_n.jpg]

Ahşap görünümlü yer döşemesi standart, yükseklik ayarlı yolcu koltuğu boyun desteği standart, pedli Luxline koltuklar standart, çift bölgeli klima standart, Alcoa marka jantlar standart, deri direksiyon simidi standart, ger görüş kamerası ve bilgi ekranı standart, Bi-Xenon farlar standart, yüksek güvenlik sağlayan sürüş ekipmanları standart.

Gerçekten dolu bir listesi var ve opsiyonel donanım listesi oldukça kısa yeni TRAVEGO'nun.

[Resim: 25229489876_6b2f69554d_z.jpg]

Fiyatın bir önceki TRAVEGO modeline göre %7-8 artışla satışa sunulacağını öğrendiğim de ise bu farka değecek özelliklere sahip olduğunu düşünüyorum.

17 SHD çift dingilli versiyonunun, 16 SHD tek dingilli versiyonunun ya da 2+1 oturma düzenli versiyonunun olup olmayacağı sorularının cevapları önümüzdeki günlerde net olarak belli olacak.

[Resim: 25229500946_008a121d31_c.jpg]

Son olarak oldukça profesyonel bir çalışma ve özveri ile gerçekleştirildiği her ayrıntıdan belli olan lansman gecesini hazırlayan ve 1500 kişi gibi bir davetliyi ağırlayan Mercedes-Benz Türk yetkililerini ve Kurumsal İletişim Bölümü'nü kutluyorum.

Aşkın Nur Yengi ve Selami Şahin'in şarkıları ve enerjileri gecenin keyfini bir kat daha arttırdı.

Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Britta Seeger ve Mercedes-Benz Türk Otobüs ve Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün ve değerli çalışma arkadaşlarını bizlerini ağırladıkları ve pozitif yaklaşımlı tutumları için kendi adıma ve magazinulasim.com ekibimiz adına teşekkür ederim.

Yeni TRAVEGO'nun yolu açık olsun... Umarım İLK SEFER sahibi O302 gibi bir efsane olur

[Resim: 24888040799_b43ba304b8_z.jpg]

Fırat Karadağ / magazinulasim.com

**M.Uğur** · 25/02/2016, 07:28 PM

Fatih Bey'in "Maraton mu, Yeni Travego mu?" sorusuna cevabım yeni Travego "ezer geçer" olur. Bu soru 80'lerin sonu için sorulsaydı durup düşünürdüm. Ancak şu anda düşünmeye bile gerek yok. Maraton reklamını gördük. Yıllardır kullanılan özellikleri yeni gibi sunmuşlar. Yeni Travego'da ise 90 km üzerinde ki hızlarda karoserin otomatik alçalması bir yeniliktir. Bu sayede aracın yol tutuşuda iyileşir. Koltuk kafalıkları ve çift bölgeli klimada güzel yenilikler.

Evet tasarım olarak beklentilerin altında ancak yine de bir heyecan yarattığı kesin. Maratonda bu yok.

Saygılar...

**y.aydin** · 25/02/2016, 09:33 PM

Genel yorumlar ve benim kişisel yorumumda tasarım konusunda hayal kırıklığı. Ancak satmaz tarzı görüşlere katılmıyorum. Bu iş hobi değil ticaret ana amaç para kazanmak, elbette 1 milyon tl para veren kişi tasarımıda gúzel olsun ister ama tercihte esas faktör aracın tipi değil ekonomik özellikleri ve satın alanların alışkanlıkları olduğunu düşünüyorum. Pek çok alıcınında Mercedes ten başkasını alternatif bile kabul etmeyeceği, büyük bir alıcı kitlesinin hazirda beklediğide aşikar.
Maraton ise beğenmesemde travego çizgilerinin bir kuşak gerisinde. Mercedesten illaki kaymalar olacaktır ama sarsacak bir kayma zannetmiyorum. Bence esas rakibi Man. Elimde rakam yok sadece kişisel gözlemlerime dayalı gördüğüm Safir esas darbeyi Man'a vurdu. Birkaç firma dışında alan yok. Man'dan iyi bir tasarım ekonomik fiyatlı bir otobüs gelirse zorlanacak olan Temsa olacaktır.

**Fatih Kocaoglu** · 25/02/2016, 10:01 PM

Man yöneticileri mevcut piyasa da 13 metre otobüs sınıfına karşı.

Yeni ürettikleri otobüslerin amiral gemisi sınıfındakileri de satmaya karşı Smile

"2018 yılına kadar tutunmaya çalışacağız..." diyorlar.

İkinci el maliyetine baktığınız da bizim burada yazan editörler dışındaki fikirler bana pek sağlıklı gelmiyor.

**y.aydin** · 25/02/2016, 10:04 PM

İç tasarımda dış tasarıma göre eleştirecek birşey bulamadım.Sade, şık gözüküyor. Koltuklar pedsiz travego koltuklarını saymazsak Mercedes klasiği, yine sade ve rahat olduğu belli. Kafalıklarlarda rahatlığı artıracak gibi.Başüstü ilave aydınlatmalar hoş olmuş, havalandırma çıkışları farklı olmuş, fenada olmamış, okuma lambaları biraz daha büyük olsa biraz daha süs katarmıydı diyorum ama sadelik tercih edilmiş gibi.
Artık eskisi kadar otobüs yolculuğu yapamasamda yazın ön taraf donarken, arka tarafta pişmeyi, kışın ön taraf yanarken arka tarafta donmayı bilirim. Ön arka çift bölge klima gerçekten bu durumun önüne geçecekmi merak ediyorum.

**y.aydin** · 25/02/2016, 10:14 PM

(25/02/2016 10:01 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan: Man yöneticileri mevcut piyasa da 13 metre otobüs sınıfına karşı.

Yeni ürettikleri otobüslerin amiral gemisi sınıfındakileri de satmaya karşı

"2018 yılına kadar tutunmaya çalışacağız..." diyorlar.

İkinci el maliyetine baktığınız da bizim burada yazan editörler dışındaki fikirler bana pek sağlıklı gelmiyor.

Man'ın 13 metre açıklaması bana biraz züğürt tesellisi gibi geldi. Zira Lions Coach'un 13 metre versiyonu var zaten. Yalnız 3 akslı Smile

Buda bizim 13 metrelik dese millet neresiyle güler bilmiyorum.
Model yelpazeside bi garip zaten. Daha alt sınıftaki jetliner tasarımı Tourliner'ın çok ilerisinde. Jetliner'ın Shd'sini yapsa tourlinerdan daha başarılı olur kanaatindeyim.