Fatih Bey çok teşekkür ederim, hoş buldum.

Verdiğiniz bağlantıdan hem otobüsün komple yeni bir tasarım olduğu hem de yan tarafının kasten benzer bırakılmasının nedeninin düşündüğüm gibi olduğunu öğrendim.

Ön göğüste firma adı yazacak yer konusu da herhalde artık kapanmıştır. Zira koca puntolarla Esadaş bile yazmışlar oraya.

Tasarım konusunda farklı fikirler var. Ben de Ramazan Bey gibi ön tasarımın büyük ögelerden (far, panjur) oluşmasını beğendim. O302 den bu yana yatay dikdörtgen olan MB otobüs farının tarz değiştirmesi ise bana 90 ların sonunda E Serisinde, ardından C serisinde uygulanan çift gözlü yuvarlak farlara geçişi hatırlattı. Otomobil farlarında klasiğin modern yorumuna dönüldü daha sonra. Bakalım otobüste neler olacak? Yeni Tourismo yu merakla bekliyorum.

Ben tasarım konusunda kendimce şunu belirtmek isterim: o ön kapının ilk yan pencere ile arasında ve üstünde yer alan g
Arip tasarımlı parça yerine bir önceki Travego nun aynı bölümü modernize edilerek kullanılsaydı, bence tasarım çok daha kolay sindirilebilirdi. Ancak şunu da belirtmek isterim: Bir yıl sonra bu halini çok beğeniyor olabiliriz. Kabartılı yapısı, üstte tavanla birleştiği yer falan hoşuma gitmeye başladı bile Bakalım, göreceğiz...

Ön yazı konusunda uzaktan bakıldığında evet yazılar yazılmış ama yakından bakıldığında yazılar üste doğru kıvrılmış. Yakından bakıldığında nasıl olur ,gözü rahatsız edermi canlı görmek lazım. Ben model otobüs koleksiyonu yapıyorum, model otobüslere firma yazısı yazdığınızda küçük olursa okunmaz büyük olursada sağa sola taşar ama uzaktan bakınca belli bile olmaz. Bu haliyle model otobüslere yazdığımız zorla sığdırılmış yazıları hatırlattı bana.

Evet Sayın Aydın, canlı görmek gerek. Yakında bu yavrulardan birkaçı Konya Yoluna düşer, o zaman daha net bir fikir sahibi olurum.

Teslimat fotolarında beni mutlu eden, lansman otobüslerinin haricinde birkaç tane daha renkli otobüs görmek oldu. Umarım sayısı artar renkli otobüslerin...

Yandaki garip görünen c'ye benzer dikme bence eski kasaların revizyon sonrası anlaşılmasını sağlayacak bir ayrıntı. Gerçi koca dikmeyi kesip yenisine benzetmeyi düşünecekler de çıkacaktır kuşku yok ki.
Bu araç için konforla ilgili algı oldukça iyi. Dış görünüm bence hoş değil ama karakterli. Asıl merakım eski travegolarda kolay olduğunu düşündüğüm devrilmelerin bu araçta ne durumda olacağı. Umarım kolay devrilen bir araç değildir.

Türk otobüs dünyasında , en çok konuşulan iki model; Yeni Maraton ve Yeni Travego.
Malum tasarım ön planda. Maliyet, ikinci el değeri, sağlamlık, az yakıt harcaması gibi konularda çok önemli..
İstanbul ve Adana 'da üretilen bu iki araca benzeyen biri Afrika'da diğeride Asya'da üretilen iki otobüst dikkat çekici; özellikle ön yüz , far ve yan tasarım (travego için tavandan aşağıya inen çizgiler) olarak!
[img][/img]

Tasarımı çok konuştuk.

Bu konuda beklenti içerisindeydik 1909 kilometre Amasya Antalya servis sonrası alınan yakıt verileri 21.5 beklenti 19.5
Sizce nasıl bir sonuç ?