Edirne'nin eski-yeni firması Volkan Metro Temsa'dan 10 Maraton ve 2 prestij otobüs almış. SWayıyı yakın zamanda 40 a çıkarmayı düşünüyorlarmış.

Eski-Yeni dememin nedeni firmanın Edirne otogarını da işleten Altunhanların olması. Ben araçları bugün yerel tvnin reklamında gördüm. haberin linkini de aşağıda veriyorum.

TEMSA’dan Altunhan Şirketler Grubu’na 10 Maraton 2 Prestij

https://www.facebook.com/magazinulasimco...=3&theater

Temsa, Maraton ile "Travego'nun hastasıyım" mottosunu hayata geçirdi. Maraton, Travego Fan Club'ın en iyi üyelerinden biridir.
İnanmayan bir de şu fotoğrafa baksın buyursun...

Ha bu fotoya da ama Maratonun aynaları lacivert ve farların arasında ızgara ve yıldız yok diyen çıkacaktır, o ayrı...

Tamam maliyeti düşürmek için farını bile kendin tasarlamayıp piyasadan buluyorsun...
Da
Arkadaş Travego farının apartılmışından başka far mı yok Çin'de?

Not: Fotoğrafı Fırat Karadağ'dan arakladım; kusura bakmasın...

(13/09/2016 11:58 PM)yilmazz Yazılan:  Artık, otomobil marka modellerindeki kasa benzerlikleri otobüs üreticilerine de sıçradı herhalde. Teknik farklılıklarını bilemem ama ha bu otobüsler ha travegolar dıştan bakıldığında aynı görünüyorlar, elbette tamamen aynı değildirler ama hani eskiden "0302 mi otobüs" diyen yolculardan bugüne gelen ardılları aynı soruyu sorsa alacakları cevap rahatlıkla "evet amcacığım evet teyzeciğim" olabilir.

Katılıyorum, lakin üst grupta yani ticari araçlarda benzerlik kabul görmüyor

Travego ve maraton'un yan yana fotolarına bakınca maraton'u daha dengeli ve yakışıklı buluyorum. Esinlenme konusuna yorum yapmayacağım.

Temsa ürünlerinde hangi yöntem ucuza gelirse onu tercih etmek durumunda: üratim ya da piyasadan mevcudun tedariği. Mercedes ise dünya çapında kamyon, otobüs ürettiği ve gerek alt yapıda gerekse üst yapıda pek çok ortak malzeme kullandığı için kendisi üretiyor. Üretmediğinin önemli kısmı da öncelikle kendisi için üretiliyor. Dolayısıyla başka markaların da kullandığı ürünler apartılmış olarak değerlendirilebiliyor.

Aslında üretim için Temsa'nın modeli de çok kullanışlıdır. Uçak imalatçıları da pek çok parçayı ortak kullanıyor. Tasarımlar da birbirine benziyor. Ben pek 'airbus boeng'in çakması, embraer apartma' diye ciddi ciddi eleştiren duymadım.

Tabii ki burada kişisel beğeniler konuşuluyor, yolculuk etmedim ama maraton ile travego arasında pek fark olacağını da düşünmüyorum.

Memduh Bey,
Mercedes'in otobüs tasarım yöntemi ile Temsa'nın "ekonomik" otobüs tasarım yönteminin farklarını açıklamıştım. Neden Temsa'ya toplama otobüs dediğimizin ve neden bir MB ya da MAN otobüsü ile aynı kalitede olamayacağının yanıtı da aynı yazımda mevcuttur.
Ancak sizin Temsa taraflı yanıt yazınızda "Çin'de Travego farının çakmasından başka far mı yoktu?" sorumun yanıtını üzülerek bulamadım.
Ben "aynı çatı altında" bir Volvo kamyonu ile bir Renault kamyonu arasında bile benzerlik göremezken sizin hepsinin birbirine benzemesini normal bulmanız da ilginç. (Uçak örneğinize yanıt veremeyeceğim, buzdolaplarına, bilgisayarlara, akıllı telefonlara kadar gideriz yoksa; pardon gemileri de atladık