(21/06/2011 07:40 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan:  











Tezeller Mühendislerinden Olcay SALİH Bey'e fotoğraflarından ötürü Teşekkür ederiz.

Magazinulaşım.Com Ailesi

http://magazinulasim.com/showthread.php?tid=1201

Eskiden olsa ilk aklıma gelen soru " bu arabanın motoru nedir,yerli mi acaba?" olurdu.Ama teknolojinin gelişimi ve piyasalardaki tekelleşme öyle bir aldı yürüdü ki artık bu soruyu dert etmiyorum.Biliyorum ki iyi bildiğim markalar da artık kendileri motor ,şanzuman veya diferansiyel dizayn edip üretmek gibi çok külfetli işlere girişeceklerine motor ve yürür aksamları bilindik markalardan kolay yolla edinip aracın kullanım ve dizaynına yönelik alt faaliyetlere önem veriyorlar.

Forum içerisinde değerlendirdiğimiz kamyondan bozma otobüslerde de durum aynı aslında.Nasıl ki bu Tezeller'in alt yapısı belirli markalardan alınan motor,şanzuman ve dingil kombinasyonlarına dayanıyorsa onlar da aynıydı.Fark olarak sadece kamyonun şasesinden de istifade ediliyordu.Ama asıl rekabet otobüslerin dizaynlarında yaşanıyordu.


Bence Tezeller bu işler için geç bile kaldı.Evvelce hiç olmayan İsoto bile belediye tipi otobüs dizayn edip yollara sürmüşken yılların firması Tezeller'den böyle bir hamle yapmasını şahsen ben bekliyordum.

Aracımız çok güzel bir otobüs olmuş.Aksayan yönlerini resimden bilemeyiz.Görmek,binmek ve hatta kullanmak gerekir.Ama ilk bakışta üzerinde eski dostlarımızdan Tezeller'in imzasını görebilmek bile keyif veriyor.

Önden bakıldığında fiber tampon ve ona bağlı diğer figürler otobüse yeni tabiriyle agresif (sinirli) bir ifade vermiş ki hoş durmuş.Diğer bir yönden farlarla birlikte değerlendirildiğinde kartal,şahin gibi yırtıcı bir kuş havası da var.Bu yüzden de özgün bir tasarım olduğunu söyleyebiliriz.

Kemal Türkmen üstadın tabiriyle el fenerine benzeyen farlar mecburen bu otobüste de kullanılmış.Mecburen diyorum çünkü bu otobüse göre bir far dizayn edip de bunu seri üretime sokmak gereksiz bir masraf ve maliyet artırımından başka bir şey değil.Ama bu şekilde alta şekilli bir reflektör atarak "el fenerleri" de güzel bir dizayna kavuşmuş.

Dijital hat levhaları , boynuz aynalar ve buraya ilave edilen bana kanatları çağrıştıran beyaz detay (klimayı kamufle ediyor olmalı) biribirine uyum sağlamış.

İniş ve binişler belli ki bu geniş ve alçak boylu kapılardan dolayı çok rahat.Kapıların üzerlerindeki üçlü tutamaklar da diğer markalarda da olduğu gibi aynı.Kapılar yine bu işte uzmanlaşmış Bursa BODO işi gibi duruyor.

Yolcu bölümünü dışarıdan gördüğümüz kadarıyla ferah olduğunu tahmin ediyorum.İçerideki yolcu koltuklarının kalitesi iyi gibi duruyor.

Alcoa jant sanıyorum prototip olduğu için kullanılmış.Yoksa bence şehiriçi otobüsü için gerekli değil.

Arka bölüm de güzel.Arka camın sağı ve solunda yer alan yukarıdan gelen kanatların devamı şeklindeki beyaz bölümler hoş durmuş.

Roket motorlarının çıkışlarını andıran stop düzeneği de güzel.Otobüse yakışmış.Bu stop lambalarında kalite önemli.İki gün sonra güneşten beyazlamayacak ya da yağmur yağdığında içine su almayacak kalitede stoplar kullanılmalı.Burada bazı (marka vermeyeyim) halk otobüslerinde görüyorum,stopların içi su dolu.Ya yağmurdan veya yıkandığında basınçlı su girdiğinden rezil hallerdeler.

Böylesine iddialı tasarıma o şoför mahalli maalesef olmamış.Fatih üstadın görüşüne aynen katılıyorum.Halbuki Tezeller yıllar önce o kadar güzel şoför mahallilerine imzalar atmıştı.Fortuna Tarihi başlığına da yazmıştım.Şu MAN otobüslerin göğüsünde de yer alan gri ve çevresi noktalı uyduruk hava nozülleri yerine Murat 131 hava nozülü takılsa daha iyi durur emin olabilirsiniz.

Belki aynı gösterge ekipmanları yine de kullanılabilir ama şöyle yelpaze gibi,ergonomik ve daha koyu renk kaliteli plastikten bir göğüs bu otobüse renk katardı.Şimdi bütün dış ve iç dizayn iddialarını burada çürütür bir durum yaşanmış.Otobüs yolcuya hitab ediyor,ancak şoföre hitab etmiyor.Bu güzellikte bir otobüsü kullanırken şoförün de düzgün bir şoför mahallinde keyif almaya hakkı var bence.

Ancak genelde güzel bir otobüs."Tezeller" markasını taşıması ayrı bir ayrıcalık.Güzel bir fiyat politikasıyla piyasaya girecek bir otobüs bu.

Alacak ,satacak,binecek ve kullanacaklara hayırlı olsun.

Not:Bu arada http://www.tezautobus.com/haberler.html sayfada "Otobüs İmalatçılığı" başlıklı bir yazı var.Bir okuyun,Tezeller'i daha çok seveceksiniz.

(21/06/2011 08:14 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan:  

• Bu arada Arabanın yürür aksamı M.a.n grubundan ve Mercedes Benz Türk'den.
  
  Motor Özellikleri
  
  Marka Mercedes Benz
  Tip MB-OM 314
  Silindir Adedi 4 adet
  Hacim 3782 cc
  Mak. Güç 85 HP 2800 rpm
  Tork 235 Nm 1800 rpm
  
  
  Motor Özellikleri
  
  Marka MAN
  Tip D0836LOH55
  Özellik Turbo Intercooler, Dizel, Common Rail System
  Silindir Sayısı 6 Adet
  Common Rail System
  Hacim 6871 cc
  Emisyon Euro 5
  Maksimum Güç 206 kW ( 280hp)
  Tork 1100 Nm
  Soğutma Sistemi Radyatör Intercooler Yağ soğutmalı ve hidrolik pompa & hidrostatik fan
  
  

• Yukarıda belirtilen özelliklerde yanlışlık var.
  düzeltilmiş hali aşağıdaki gibdir;
  
  Marka MAN
  Tip D0836LOH64
  Silindir Adedi 6 adet Düz Sıralı Common Rail Sistem
  Hacim 6,9 dm³
  Emisyon Euro 5
  Mak. Güç 213 kW ( 290hp)_1200-1700 rpm
  
  Ayrıca bu araçta yalnızca man motor kullanılmaktadır.
  özellikleri verilen mercedes motor başka bir modelimizde kullanılmıştır.
  

Eleştirmek her zaman kolaydır, benim de eleştireceğim bir kaç nokta muhakkak var ...Lakin eleştirmeden önce farklı girişimlerin hakkını da vermek lazım...

Tsarımıyla alakalı eleştirilerime gelince;

Arkadan başlayalım evvela, arka cam tasarımı oldukça hoş olmuş, üste yerleştirlen spoiler uzantısı tam bizim şöförlerimize hitab eden bir yapısallık...Sonradan para harcayıp takmak zorunda kalmayacaklar...Malum bizim piyasada araca spor görünümü katmak modaadır...Bu bağlamda arka tasarım oldukça iddialı ve hoş...

Ön tasarım modifiyesi abartılmış ve fakat yakışmamış, olmadığı halde spor hale getirilmiş bir otomobil havasında...Tamponlardaki sağlı sollu kocaman hava ızgaraları araca malesef basit bir hava katmış...Farlar çizgilere uyumsuz, farların oluşturduğu ayrıntılara göre bir tampon tasarlansa çok iyi olurdu...Ön tasarım malesef arka tasarım kadar iyi değil...

Ön gösterge paneli ise oldukça zayıf ve basit...Taraçalandırılmış sağ bölümün büyüklüğü ortadaki gösterge panosunu küçük göstermiş...Plastik bir oyuncak gibi görünüyor...Ahşap görünümlü kaplamalar bu basitliği örtmeye yetmemiş...

Yan tasarımı oldukça hoş, aynalara uzanan çıkıntı bir farklılık yaratmış, kapıların genişliği çok iyi...

Başta da dediğim gibi eleştirmek kolay oluyor, yapanların emeklerini yermek gibi bir amacım yok lakin eleştiri daha iyiye giden yolu açan bir anahtar olabiliyor kimi zaman...Emeği geçenlere emeklerinin karşılığını en iyi şekilde almaları dileklerimle, saygılr...

Soldaki Sarı Minibüs İran'a Özel Yapılmış Bir Araç.

Mercedes Benz Motorludur .

Alıntı:Soldaki Sarı Minibüs İran'a Özel Yapılmış Bir Araç.

Mercedes Benz Motorludur .

Her iki modelde de aynı ön,üst ve arka dizaynın kullanılması markanın karakteristiğini belirleyen çok güzel bir ayrıntı olmuş.Ayrıca bu ayrıntılar minibüste otobüsten daha güzel durmuş.

Daha önceki mesajda bahsi geçen 3,8 lt.lik OM 314 motoru bu minibüste takılı herhalde.

Tezeller tam alçak tabanlı üretmiş olduğu aracı ile sipariş sayısını 50 adet'e çıkarmıştır. Araçlar çok yakında İstanbul yollarında olacaktır...