Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih Kocaoglu** · 13/09/2017, 07:18 PM

Topkapı ve Harem Otogarı İnşâ Ediliyor.

Rahmetli Selami SALEPÇİOĞLU'nun bana aktarılan ilginç hikayesi ile her şey yazıhanesinde başlamış.İlk iş olarak otogarı olmayan otobüs şirketlerinin,Sirkeci ve Laleli'de mevcut durumları gözden geçiriliyor bunun çözümü olarak, ivedilikle Türkiye Otobüsçüler Cemiyeti'nin temellerinin atılması konusunda yoğun kulisler başlatılıyor.

İstanbul'un bu semtlerinde dağınık olan ve trafiğin yoğunluğu ile mahalle aralarından yapılan seyahatler,bu zorlukların karşısında esnafın bir arada toplanması ve sıkı yönetim komutanlığının mevzuatları gibi sorunlara çare aranıyordu.

Ve 1970 yılında ilk olarak Türkiye Otobüsçüler Cemiyeti'nin kuruluş işlemleri başlıyor,ilk olarak resmi prosedürlerin ardından,sıkı yönetim komutanlığından gelen talimatla birlikte ilk olarak Harem otogarının inşâsına başlanılıyor ve Rahmetli Cemal ULUSOY ise dernek başkanı olarak ve Selami SALEPÇİOĞLU ise derneğin muhasibi seçiliyor ve iki ay gibi kısa sürede Harem otogarı inşâ edilip bitiriliyor,ancak faaliyet de olmasına rağmen Harem otogarı yoğun talebe cevap vermiyordu.15 Ağustos 1971: Yeni "Topkapı Şehirlerarası Otobüs Terminali" törenle hizmete giriyor. Suriçi'nden şehirlerarası otobüslerin kalkması da yasaklanıyor yani Sirkeci ve Vatan Caddesi-Aksaray mevkiindeki yazıhaneler kapatılıyor.Ancak otogarı faaliyete geçirmek öyle kolayda olmuyor ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi mimarlarından Necdet KORULTAY'ın danışmanlığıyla sıkı yönetim komutanlığı ikna edilerek ve 1971 yılında Cemal ULUSOY'un başkanlığında ilk olarak Anadolu garaji, ardından Trakya garaji ve Uluslararası garaj olarak faaliyete başlıyor.

Topkapı'nın bu garajları ve tamirhaneleri buralardan,hayatını kazananlar için çok o zamanlar şey ifade ediyor.Kimileri varlıklarını, kimileri hayata tutunmayı,kimileri mesleğini,kimileri ilk umutlarını ilk aşklarını hepsini burada ''usta-çırak'' ilişkisi ile öğrendi.

Fatih Kocaoglu ©

**Fatih Kocaoglu** · 18/08/2018, 05:29 PM

Bir Bayram Arefesinde Topkapı Otogarından Herkese Selamlar.

Olgay Sadak Ağabeyimiz ile anlarımızı tazeledik sağolsunlar.

Burada yine herkes bir arada Topkapı garajına O303 V8'lerin geldiğini daha onları görmeden anlardınız.
O günler hala gözlerimin önüne geliyor,adeta bir formula 1 yarış arabası edasıyla hem yerlisi hem avrupa kasaları bizleri büyülerdi.
Türkiyede cok otobüs gelip geçti,tabelalar da göreceğiniz gibi otobüs firması da,ama yakın tarihte Mercedes-Benz Otomarsan O302'den sonra O303 V8 gibi iz bırakmadı.

Saygilar,

**Kemal Türkmen** · 18/08/2018, 08:35 PM

Bayram harçlığı gibi geldi bu resim,duygulanmamak eldemi,resimde dahi her köşesini gezdim dolaştım,bizim üniversitemiz gibiydi keşke bütün şoförler buradan mezun olma onurunu gururunu yaşasalardı,ahhh Topkapı ah,resim için emeği geçen herkese çok teşekkürler,hayırlı bayramlar....

**Fatih Kocaoglu** · 30/10/2018, 05:04 PM

Avrupa Garajı
1980'ler solda Albrecht Auwärter'in tasarladığı çift katlı Neoplan Skyliner duruyor,fotoğrafın kahramanı By Decker.Almanya'dan İstanbul'a bisiklet ile gelmiş dönüşte ise o yıllarda gezginler için uçakların pahalı olmasıyla mecburi soluğu Topkapı Otogarı'nda almış. Smile

Yazıhanelerin camlarına baktığımızda,sınırları aşan Türk otobüsçülüğünün Hicaz ve Suriye diğer taraf da
Evlād-ı Fātiḥān topraklarına ve Avrupa'nın sonlarına kadar sefer yapan 80-90'lı yıllardan bugüne aşina olduğumuz,Vardar Turizm,Öztaç ve Ortadoğu Turizm'i görebilirsiniz.

**Fatih Kocaoglu** · 31/10/2018, 05:50 PM

Bir Topkapı Hikâyesi.
Evet Topkapı otogarı 19 yazıhanesi ile 7.000 metrekare alan 70 günde bitirilmiş.132 otobüs firmasının yer aldığı Topkapı otogarına günlük ortalama otobüs giriş-çıkış sayısı 600-700 adetti.

Bu küçücük alan benim için bambaşka bir dünya idi.Hatta hayatımın 5'nci otobüs seyahatini Avrupa'ya buradan yapmıştım. Anadolu'nun ve Avrupa'nın çeşitli şehirlerinden yola çıkan otobüsler Topkapı'ya girişleri girdiklerinde,otobüslerden inen yolcuların bagajını taşımak,seyyar satıcılarına kadar diğer geçimini sağlayanlarla birlikte tam bir curcunaydı.

Topkapı otogarına gitmek orada otobüsleri ve olup biteni seyretmenin haricinde Ali Dede'min yanında,o zamanlar da,insanların kıymetli olaması adları ''kelleci'' ve ya ''ayakçı'' olmayanlarla ''simsarlık'' yapmak ''Direkt Ankara'' varmı ve ya ''Trabzuuunnn'' diye bağırmak büyük bir zevkti. Hele ki sıcaktan bunalıp Bosfor Turizm'in sürekli kliması çalışan buz gibi yazıhanesine girip merdivenlerde oturmak ise çocukluk dönemlerimizin başka bir duyguydu. Çünkü orası yolcuları gibi diğer yazıhanelere nazaran oldukça temiz ve ferahtı.

Otogarın Girişi Edirne ve Ankara yönünden gelen araçlar burdan giriş yapardı.Girişte sağ taraf genelde Avrupa'dan gelen otobüslerin beklediği yerdir.Buradan yolcu indirilir ve alınırdı.Yazıhane önlerine nazaran belli günlerde,insanların gurbete giderken ve ya gurbetten gelirken en yoğun duyguların yaşandığı yerdi.

Otogarın çıkışı otobüs o zamanki alt geçide girerek Edirnekapı yönüne devam ederdi,daha sonraları ise yoğun trafikten dolayı Edirnekapı istikametinin aksine yol Zeytinburnu Merkez Efendi mezarlığı arasından Tercüman sitesi önüne geçerek E5 yönüne bağlanılırdı.

Bir Başka Topkapı Hikayesinde Görüşmek Üzere.

TOPKAPI GARAJINA AİT TÜM FOTOĞRAFLARI VE AYRINTILARI BURADAN OKUYABİLİRSİNİZ TIKLA

Fatih KOCAOĞLU
Magazinulaşım.Com 2018 ©
Not ; Bazı aşırmacılar yayınlarımızdan rahatsız olsa da,kopyala yapıştır çala kalem otobüs tarihçiliğini yaparken, insanlık ve ilkeli yayın kalitemizden,anlayışımızdan vazgeçmeyeceğiz geçmemeye devam edeceğiz.Ama bir şartla sizlerin aşırmacılığını tasdik ederek.

**Fatih Kocaoglu** · 01/03/2021, 12:48 PM

Sol taraf baş yazıhane As Turizm ve peronlar ve Bosfor Turizm Almanya yolculuğuna hazırlanıyor.Gidiş arabalar römorkları fotoğrafda olduğu gibi yazıhaneye ters olarak yanaşırdılar.1988-1993 çocukluğumun geçtiği mekan. Smile