Yine eski sirketlerimizden bir tanesi, Ufuk Nakliyat, Mercedes LP 2232,
genellikle Iran a calismis olan bu nakliye firmasida artik tarih oldu.

Transhan, tasimacilik sektöründe bir ilki gerceklestiren firmadir.
Bu sirket 80li yillarin basinda Avrupa ya cam ve camekan tasiyan ilk firmamizdir.

Mercedes 1632 NG cekici ve Langendorf marka liftli kasalarla bu ise girisen firma daha sonra Derya Nakliyat olarak ismini degistirip Pasabahce ye satilmistir.

Bu sektörde günümüzde bir cok sirket faaliyet göstermektedir.
Saygilarimla

Bergama Transport,

Öncü nakliyat firmalarimizdan bir tanesi idi. Yas sebze ve meyve tasimaciligi ile baslayan Bergama maalesef 80li yillarin baslarinda kapandi.
Diger bir cok sirketlerimiz gibi Bergama da Mack F 700 modelleri kullanmis daha sonra International Transtar, Fiat 684 ve DAF 2800 modellerle yola devam etmistir, yukarida ki resim Bergama nin Londra ofisine kayitli York marka bir trayler. Bergama genellikle Ingiltere ye ve Iskandinav ülkelerine calismistir. Araclari 70li yillarda Istanbul Merter de yatardi.
Saygilarimla

Uluslararasi tasimacilik denilince yurdumuzda maalesef devamli Avrupa aklimiza gelmistir, yada Bati Avrupa ülkelerine sevkiyat. Cografi konumumuzu nedense hic degerlendirmemis veya degerlendiriltmemis mi desem !! ?? 1966 ta imzalanip, 1967 te baslayan TIR sözlesmesini 70li yillarin ortalarina kadar %80 Avrupaya yas meyve ve sebze tasimaciligi ile gecirmisiz. Ayni zaman zarfinda Bati Avrupa sirketleri Ortadogu nakliyesine baslamisti bile, ilginc olan Istanbul, Ankara hatta güzergah disi olan Izmir e bile ofis kurmuslar.
Cok daha uyanik olanlar nakliyat sirketlerinin ismini türkce yada oriyental olarak tercih etmisler.Asagidaki brosür sadece, bir örnek.


T.T.T (Turkish Trading Transport) aslinda has bir ingiliz sirketi. Ingilizlerin disinda öncü ülkeler Isvicre, Hollanda ve Avusturya dir. Bir kac sirket ismi vermeden gecmek istemiyorum.

INGILTERE : Falcongate,Whittle,U.K Trans, Buffalo
ISVICRE : Wüttrich,LAO,Lastag,Habermacher
HOLLANDA : Centrum,Stolk,De Haak,Rynart,Van Dijk
AVUSTURYA: Grad,Peklar,LKW Walter,Stadler,Rhedey

Yukarida adi gecen sirketleri 70li yillarda yurdumuzda cirit atiyordu
bunlar sadece ufak filolardan ibaret olan Bati Avrupa ülkelerinin sirketleri.
Birde sahsi araclari ile yola cikanlar vardi, daha büyük depolama yapan Schenker,Danzas, Panalpina, M&M gibi dev firmalarin yükünü, kendi araclari ile cekenler, genellikle branda üzerinde yazi veya sirket ismi bulunmayan araclar.

Esas bomba sosyalist ülkeler, hepimizinde bildigi gibi o meshur bulgar TIR lari zaman zaman yurdumuzda 1210 lardan fazla gözükürdü.


Iste bir örnek kiril harfleri ile BALGARIJA yazan 1632 NG frigo kasa bir bulgar TIR i. 1982 ye kadar üc kurulus altinda nakliyat yapan bulgarlar, 1982 den sonra TIR filosunu 4000 küsüre cikarip bir sirket altinda toplandiktan sonra adini SOMAT olarak degistirdi, bu 1982 tarihi ayni zamanda Bati Avrupa ülkelerinin %50 lik bir oran kaybetmesine yol acmistir, damping fiyatlarla, cift soförlerle yola cikan SOMAT Avrupada tasimaciligin tabiri caiz ise icine etmistir.
Bulgarlarin disinda;
ROMANYA : ITA,Romania
MACARISTAN : Hungarocamion,Tefu,Pannon
CEKOSLAVAKYA: CSAD
POLONYA : PEKAES,Transbud
SSCB : Sovtransavto
D.ALMANYA : Deutrans,Ostseetrans
YUGOSLAVYA : Transsped,Atom,Transkop,Spedtrans,Nisekspres,SAP
bu sirketler yollarimiz üzerinden nakliyat yapmistir.

Iyide biz bu isin icinde neredeyiz??????
Bir cok isi ters yaptigimiz icin bu istede bir cok hatalar var, 1966 da TIR sözlesmesi imzalaniyor, taaaa 1974 te UND kuruluyor, ki sirketlerimiz o kadar ugrastigi halde sorunu hep belirli makam lar cikarmistir, 7-8 senelik bir gecikme cok kayiplara mal olmustur. Öncülerden olan Orhan Hakki Sertel cok caba sarf etmistir, uluslararasi nakliyemizin gelismesi icin, örnegin;

Izmir de kurulan Contex (Continental Export) yani Kitalar arasi ihracat sirketi.Bunun disinda yurt disinda ilk ofis acan Türk sirketi O.H.S diye. Daha sonra Almanya da United`s diye. Bu tür girisimler cok az olmustur. Esas patlamayi 80li yillarin ortalarinda gerceklestirmeye basladik. Iran devrimi arkasindan Irak-Iran savasi daha sonra Filistin sorunlari ve Saddam, bu olaylarin hepsi Türk nakliyesine yaramistir, Avrupali sirketler bu kadar sorunlu yerlerden tirsarlar, korkmayan sirketlerinde soförleri zaten gurbetcilerimizdir.
Cok aci anilar var ben sahsen Mersin Limanin da sal kasa bekleyen bulgar ve macar TIR lari görürüdüm, bu TIR lar gemiden yük alip arap yarimadasina sevkiyat yapacak diye düsünürken, isin asli baska imis bu TIR lar araplardan bos dönen TIR olup Mersin Limanin dan Izmir e konteyner cekmek icin bekliyorlarmis sene 1980, icler acisi bir vaka sorumlusu kimlerdi acaba bu yetkiyi kimler veriyordu? limanlar kimin?
Arkadaslar bu konu daha kapanmadi, simdiden hatalarim icin afola.
Kalin Saglicakla

Baska bir öncü sirketimiz Er-Sen

Er-Sen Transportun kurucusu Sn. Erdogan Senay ayni zamanda UND nin kurulmasinda da büyük katkilari olmustur. Frigo ve tenteli kasalarla nakliyecilige basliyan Er-Sen 70li yillarda Mack F700 daha sonra jumbo kasali Fiat 169 , IVECO Turbo , Turbo Star ve son olarakta Renault R Major marka araclar kullanmistir. 80li yillarin basindan itibaren frigo kasalarin sogutuculari sökülerek iclerine rayli sistem dösenip askili kasalara cevrilmistir ve neredeyse tamamen tekstil sektörü adina Ingiltere ve Almanya ya tasimacilik yapmistir.

Er-Sen ayni zamanda Ulusoy ile beraber nette en cok (yabanci siteler) resimleri bulunan sirketimizdir.
Saygilarimla

Önentas, merkezi memleketim Canakkale olan hepimizinde muhakkak tanidigi Sn Niyazi Önen tarafindan kurulan Dardanal Ton Baligi Fabrikalari.
Resimde ki arac Volvo F 12 Globetrotter, özel olan amerikan üretimi Great Dane marka Frigo kasa, bu kasalar iki palet genisliginde olup diger Frigo kasalara ramen daha agir ve yas yük icin imal edilmis olmasi, hali ile daha da pahalidir. Resim Almanya , Avusturya sinirinda cekilmistir.
Önentas TIR larinida Dardanel kimilerinde ise Ilion yazardi , hepsi ayni sirketi temsil ederdi.
Not: Dardanel, Canakkale Bogazinin Troia zamaninda ki ismi, Ilion ise Troia destanini yazan kisi.