Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Tam Görünüm: Mercedes Benz Burunlu O 3500 Nostaljik Otobüsler
Şu anda Hafif Görüntüleme modundasınız. Siteyi normal görüntülemek için, Buraya Tıklayın
Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
KÄSSBÖHRER SETRA Yapi
Mercedes BENZ 0 3500
ve Bonus lari


[attachment=8976]
Bu tarihi resim hakkinda biraz Fikir yürütmek istiyorum

Bu Konyali hemserimizin Arabasi Bir Mercedes Benz L 315 Serisi Sase üstü ne büyük ihtimal konyali sanayii karoserciler in yapmis oldugu agac iskelet üstü Sac kaplama Kasaya Sahip

Resim ne kadar yorgun olsada Cok güzel bir hatira
Bunlar L 312 Lerden Ve 0 3500 lerden Daha yapili ve yüksektir

Örnekleri arazi tipi G olarak askeriyeye de yardim olarak gelmisti Nostaji Kamyonlar kismimizda sitemzde L 315 diye bulunmakta

Teknik bilgileri
L 315
Mercedes-Benz-Werk Gaggenau
L 315 (1955–1958) Arasi Üretilmis
Ön modeli: L 6500[1]
Devami modeli: LP 333
Yapi cesitleri Burunlu . Kamyon . Damperli .Cekici Ve ön yapisi kupa beraberinde Sase olarak
Motor: Mercedes-Benz OM 315 Diesel, 8276 cm³ 107 kW
Uzunlugu: 6140– den 9280 mm ye kadar
Genisligi : 2400– den 2500 mm ye kadar Kara yollari kanunlarina göre (otobüste de ayni) SINIR Genislik
Yüksekligi (kamyon kupasina göre): 2480–2850 mm
Teker mesafe: 3600–5200 mm
Yol icinde Dönebilme kabiliyeti : 14,4–ten (Sase uzunluguna göre Fazlalasir) mesela 21 m yi bulur
Tasiyabilecegi yük (kamyon olarak): 6,5–9,96 t
Kayitli tamami yük hacmi 12,5–14,9 t ( kanuni otobüs olarakta Kasa agirligi yolcu ve yük tamami dahil ayni Ton hesap edilir )


[attachment=11724]
Yalniz yukardaki otobüs L 315
Hic kamyon olarak calismamis direk yeni sase üstü Otobüs Kasasi oturtuldugundan kayitlara otobüs olarak gecmis pilakasi otobüs
Mercedes Benz Otobüsler

Mercedes Benz Burunlu O 3500'e ait nadide 60'lı yıllardan bir fotoğraf Almanya Mercedes Benz otobüs fabrikasından.


1950'lerin sonlarıyla 1960'lar da büyüklerimden duyduğum kadarı ile burunlu otobüslerde Türkiye'ye iki tip şekilde ithalatları yapılmıştır.Burunlu ya da burunsuz.

Türkiye o tarihlerde yoklukla mücadele ederken, karosercilik sektörü genelde Mercedes gibi markaları burunlu kamyonları da yeniden tasarlayarak burundan arkaya yolcu mahali ile inşâ ya da ithalat edilen hakiki otobüs şaselerinin üzerine belirli bir plan dahilinde inşâ ediyordu. Bu otobüslerin orijinallerin de şasi haricinde de ithal edilirken çoğunlukla ön burun kaporta aksamlarıyla ve çeşitli parçalarıyla da gelir ve tüm mimari fabrikanın belirttiği planlar dahilinde yapılırmış.



[attachment=13332]
Fatih Kardesime Tebrikler
Hakikatten Ozel
M.Benz 0 3500 ü anlatan Cok güzel bir resim
Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Referans Adresler