27/01/2018, 08:32 AM
Yeni Tourismo, tasarım, teknoloji ve donanım özellikleri açısından bir önceli nesline göre hayli ilerleme kaydetmiş görünüyor.
Çizgileri son derece akıcı, sade ve şık. Önceki nesil de ilk çıktığı zamanlarda piyasadaki en güzel tasarımlardan bir tanesiydi, tabii zamanla eskidi o tasarım. Yeni tasarım günümüzle beraber uzun bir zaman güncelliğini koruyacak nitelikte. J farlar Travego'ya göre daha çok yakışmış araca. Travego'nun emanet gibi duran yan dikmelerine Tourismo'da rastlamıyoruz. Uçan martıyı andıran Tourismo dikmesi, tabiri caizse yerine cuk oturmuş.
Aracın kalitesinin yükseltildiği ise fotoğraflardan bile belli oluyor. Pek çok detayıyla Tourismo'nun sınıf atladığı aşikar. Haliyle, daha yüksek bir fiyat etiketine sahiptir tahminimce. Safir değil de, Tourliner seviyesinde bir araç olmuş bu sefer. Akıllıca bir stratejik hamle olarak değerlendiriyorum kalite artışını.
Fatih Kocaoğlu'nun belirttiği GPS özellikli, akıllı, öngörülü hız sabitleme sistemine ise bayıldım! Yakıt tüketimine ve yolcu konforuna ciddi etki edecek gelişmiş bir sistem. Yani, sahibine nakit dönüşü sağlayacak faydalı bir uygulama.
Araçta bu teknoloji varken bir adım ileri giderek araç sahibini daha mutlu edebilir Mercedes. Malum, araçların çoğu şoförlere emanet. Şoförlere güven tam olmasa zaten, eski parayla trilyonluk araçlar emanet edilmez. En iyiye ulaşmak için araç sahibi - şoför arasındaki bilgi ağını güçlendirecek, olabilecek ekonomik sürüş hatalarını minimize etmek için bir telefon uygulaması geliştirilebilir:
Ortalama yakıt tüketimini artıracak sürüş alışkanlıkları / hareketleri eş zamanlı olarak sistem tarafından gözlemlenerek Yakıtçıya Çalışmayalım Yahu Ekibi'ne (Attım!! ) bildirilebilir. Misal, yüksek devirde vites değiştirmek, sık sık sert frenleme yapmak, hız sabitleme özelliğini kullanmamak gibi. Bildirim neticesinde şoföre danışmanlık sağlanır ve sağlanan danışmanlıkla ilgili araç sahibi bilgilendirilir. Bu tarz uygulamalar TIR'larda var. Otobüste de hoş olur.
Çizgileri son derece akıcı, sade ve şık. Önceki nesil de ilk çıktığı zamanlarda piyasadaki en güzel tasarımlardan bir tanesiydi, tabii zamanla eskidi o tasarım. Yeni tasarım günümüzle beraber uzun bir zaman güncelliğini koruyacak nitelikte. J farlar Travego'ya göre daha çok yakışmış araca. Travego'nun emanet gibi duran yan dikmelerine Tourismo'da rastlamıyoruz. Uçan martıyı andıran Tourismo dikmesi, tabiri caizse yerine cuk oturmuş.
Aracın kalitesinin yükseltildiği ise fotoğraflardan bile belli oluyor. Pek çok detayıyla Tourismo'nun sınıf atladığı aşikar. Haliyle, daha yüksek bir fiyat etiketine sahiptir tahminimce. Safir değil de, Tourliner seviyesinde bir araç olmuş bu sefer. Akıllıca bir stratejik hamle olarak değerlendiriyorum kalite artışını.
Fatih Kocaoğlu'nun belirttiği GPS özellikli, akıllı, öngörülü hız sabitleme sistemine ise bayıldım! Yakıt tüketimine ve yolcu konforuna ciddi etki edecek gelişmiş bir sistem. Yani, sahibine nakit dönüşü sağlayacak faydalı bir uygulama.
Araçta bu teknoloji varken bir adım ileri giderek araç sahibini daha mutlu edebilir Mercedes. Malum, araçların çoğu şoförlere emanet. Şoförlere güven tam olmasa zaten, eski parayla trilyonluk araçlar emanet edilmez. En iyiye ulaşmak için araç sahibi - şoför arasındaki bilgi ağını güçlendirecek, olabilecek ekonomik sürüş hatalarını minimize etmek için bir telefon uygulaması geliştirilebilir:
Ortalama yakıt tüketimini artıracak sürüş alışkanlıkları / hareketleri eş zamanlı olarak sistem tarafından gözlemlenerek Yakıtçıya Çalışmayalım Yahu Ekibi'ne (Attım!! ) bildirilebilir. Misal, yüksek devirde vites değiştirmek, sık sık sert frenleme yapmak, hız sabitleme özelliğini kullanmamak gibi. Bildirim neticesinde şoföre danışmanlık sağlanır ve sağlanan danışmanlıkla ilgili araç sahibi bilgilendirilir. Bu tarz uygulamalar TIR'larda var. Otobüste de hoş olur.