Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Orta Doğuya gönderilen Mercedeslerde de böyle kapılı olan otobüsler vardır.

Man SR 280
Üretim yılları ; 1975-1993

Yıllar önce ithalat rejiminin serbest bırakılmasının ardından permi yolu ile ağırlıklı olarak balina kasa 302 303,otobüslerin yanı sıra gelen Man SR 280 serileri de vardı.Bu araçlar yekpare camları,geniş ve heybetli kasası ile ayrı bir mimari güzellikti,ancak ülkemizde 90'lı yıllarda kasacılığın gelişmesi ile birlikte bir çoğu Setra 215 kasalarla değiştirilmişti.

[attachment=5188]

Üst resimde görülen orjinal Alman üretimi SR serisi bizdeki Manaş üretimi SR240'larında kaynağıdır. Ancak tıpkı Mercedes gibi MAN'da Türkiye üretimini gerek görünüm gerek donanım açısından oldukça sadeleştirmiştir. MAN SR serisi 1975'ten 91'e kadar ufak makyajlar ve motor güncellemeleri ile üretimde kalmıştır.

Sürücü mahali bizdeki SR240lara ufak detaylar dışında benzer.

İç mekan üretildiği döneme ve bizdeki SR240lara göre oldukça moderndir.

SR serisinde en ilginç detaylardan biri otobüslerde benim başka örneğini görmediğim arka cam silecekleridir.

Manaş Süperman Klasiği Turbo Sr 240

1980'lerin Çocuklarıyız Belki Hatırlayanlarınız Vardır TRT Reklamlarını.

-Otobüs biletinizi alırken superman mı diye sorun"

Reklamın diğer spotunda

"...Kavuşturur süperman ,sevindirir süperman, süperman turbo
evde gibi süperman, sevdik seni süperman, süperman turbo...

- otobüs biletinizi alırken süperman mı diye sorun"

[attachment=6561]
[attachment=6562]

Lüx yolcu otobüsüne geçiş segmentinde,yıllar öncesinden Magırus ve MAN 5 serisi otobüslerle istediği verimi bulamayıp Mercedes 0302 ile dolu dolu 15 yıl yaşamış Türkiye otobüsçüsüne bu güzel otobüsü satmak hayal gibi birşeydi,lakin pabuç pahalı,ortalık toz duman olunca Otomarsanın mal Batıya kaymasın diye alelacele el yordamıyla çıkardığı Turbo es faciası ve elde kalan,Irak kapısından geri dönen 0302'leri Turbo es'ler üretim bandıdayken rahmetli Behiç amca gibi saf kalpli işletmecilere sokuşturulması küskün olan,kızgın olan zümreyi alternatif olarak bu otobüsü almaya yöneltti.

Ercan Holding dönemin papatyagillerinden satış sonrası, servis altyapı hak getire,çırpıcıda ki fabrikada bile dilinden anlayan yok,far camına taş geliyor kırılıyor yenisi yok,normal arabaların iki misli debriyaj pedalına basılıyor debriyaj merkezi dayanmıyor yenisi yok( ayakkabı keçesinden tamir takımı icat ettik )frenle ilgili sorun yok büyük kampanalı zımba gibi çakardı pedala dokununca lakin bu yüzden büyük olan lastikler arabada ağır olunca dayanmazdı gümde güm güm bıktırdıydı,usta şoförler lastikleri ısıtmazdı,stop düğmesini rotarder gibi kullanırdı acayip etkili olurdu.....Şimdilik bu kadar kalın sağlıkla,kim ne derse desin ben hala hastasıyım bu 240’ların.

Bence en rahat otobusdü...

Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

celikf

Magazinulasim

y.aydin

Fatih Kocaoglu

Kemal Türkmen

bayar28