M.Ali Sade demiş:

Alıntı:Çok doğru.Hatta bu rakama şehirler arası versiyonları da eklersek toplamda beşyüz onbeş adet üretilmiş olduğunu görürüz.

------------------------------

Oto yol yapımı olmayan, menşeini benim de bilmediğim iki kentimizin Bussing markalı belediye otobüsleri de var sırada. Kayseri ve Samsun belediyesinde hizmet veren bu otobüslerin aynı imalathaneden çıktığına emin gibiyim. Bu 15+15= 30 kadar otobüsü Oto-yol bussinglerin öncüsü olarak hatırlanmayı hakkediyorlar. Akşama resim gönderirim.

Değerli Arkadaşlarım bende Bussıng konusunda bazı ip uçları vermek istiyorum,bundan iki sene önce 0 302 kasalı bir Bussıng buldum motoru ortadan,ön dingil bussıng,şase,motor orijinal,sadece arka diferansiyel B.M.C ydi direksiyon kutusu,simidi orijinaldi,Ahmet Canbaz Kardeşime haber verdim geldi aldı,son görüşmemizde toplamaya başladığını söyledi, toplanınca merak ettiğimiz konuları o otobüste çözeriz sanıyorum Saygılar

Ahmet Cambaz umarım bizim sitede yüklenen resimlere yabancı değildir. Nasıl birşey olacağını merak ediyorum. Kolay gelsin. Öte yandan Adem Hardal arkadaşımızın da eskiden aslı Bussing olan 0302 görünümlü bir otobüsü vardı, kendi belirtmesine göre.

Aşağıdaki resim Samsun belediyesinin Bussinglerinin hizmete giriş töreninden. Çetin Koşar arkadaşımızın resminden kırparak ve parlatarak gösteriyorum. Şehiriçi otobüs olmasına karşın çizgileri daha çok şehiriçi ve şehirdışının karması gibi. Örneğin ön panjur belediye otobüslerine özgü. Yan ve ön-arka camların tavana kadar uzanması ise şehirlerarası otobüslere özgü bir özellik.



Uploaded with ImageShack.us

Kayseri Belediyesinin Bussing otobüslerinden ikisi kent merkezinde görülüyor. Bunlar kartpostal resimlerinden tarama, o nedenle çok iyi değiller. Çok aramama rağmen de yakın çekim resimlerini bulamadım.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Bizdeki bazı montaj faaliyetlerinde seri üretimlerde bile bir standartlık söz konusu değildi.Aynı seri içerisinde üretilmiş araçlarda kullanılan malzemeler biribirinden farklı olabildiği gibi tip olarak da farklılıklar olabiliyordu.Bu da montajın destekçisi olan ithal ve yan sanayi malzemelerin kimi zaman üretimi destekleyememesinden ve üreticinin maliyetleri düşürme çabalarından kaynaklanıyordu.Hele ki maliyet düşürme adına akla hayale gelmeyecek oyunlar oynanabiliyordu.Çünkü üretilen araçlara talep vardı.Pek çok araç için paralar peşin yatırılıp aylarca sıra bekleniyor ve neticesinde teslim alınan araç olduğu gibi kabul ediliyor, teferruatına bakılmıyordu.

Yılmaz üstadın yüklediği Samsun ve Kayseri Büssing'lerini beraberce inceleyelim.İlk bakışta bir farklılık hemen göze çarpıyor.Ön farlar farklı.Bu farlar sanki 5500 ve 6500 Büssing otobüslerde kullanılan yuvarlak farlara benziyor.Demek ki üretici burada elinde kalmış yedek parça stokundan artık üretimde de kullanamayacağı malzemeleri eritmiş.Sinyaller de öyle.Yine eski Büssing'lerde gördüğümüz Hella marka sinyaller bunlar.Arka stoplar da çok değişik.Ön cam üstü hava girişleri yok.Kapılar İstanbul ve İzmir'de gördüğümüz iki kanatlı ve içten oynar tipli değil,en adisinden tek pistonla çalışan akordeon modeli .Otobüsün ön tasarımı 1968 yılında gazeteye verilen ilanda olduğu gibi üstte çift çıta ortasında meşhur Büssing amblemli ve altta da yine standart tampon ve ızgarasıyla bildiğimiz U47D'lerden farklı.Bunlar dışarıdan resim üzerinden görebildiğimiz bazı küçük ayrıntılar.İç bölümde,yolcu ve şoför mahallinde kim ne farklılıklar vardır bilemeyiz.

Ben bu otobüslerin Samsun ve Kayseri'ye özel her ne kadar aynı şase ve alt yapı kullanılmış olsa da ucuz maliyetli olarak üretildiğini düşünüyorum.Aslında günümüzde de aynı durumlar fazlasıyla söz konusu.Maliyet adına yapılan modellemeler şimdi de var ve olmak zorunda.Ankara B.Belediyesinin aldığı solo MAN otobüslerde orta kapıdan sonra arkaya doğru bir yokuş söz konusu iken yine aynı fabrikanın aynı kasayla ürettiği düz tabanlı otobüsleri bir bakanlığın servis aracı olarak başarıyla kullanılıyor.

Büssing'in kendi icadı olan döşeme altı motor sistemi aslen güzel bir sistemdir.Eski MAN SG 220 körüklü otobüslerde de bulunan bu sistemi ben başarılı buluyorum.Oto-Yol Sanayii üretimi bu otobüsler de yine de başarılıdır.

Resim alıntıdır.
Selamlar.