Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Fatih EROL** · 08/06/2012, 09:49 AM

(04/06/2012 01:34 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan: Yeni Safir'e 403 direksiyonundan sonra Viseon C13 direksiyonu çok yakışmış Yoksa Yanılıyormuyum ?

(07/06/2012 10:42 PM)M.Ali Sade Yazılan: Bu yeni Safir'in şoför mahalli açıkçası bu otobüse yakışmıyor.Gösterge paneli Ankara'da Sincan-Sıhhiye çalışan Prestij dolmuşlarıyla çok benzerlikler taşıyor.Hadi onlar dolmuş olduğu için bu gösterge paneli su götürüyor.Ama koskoca şehirler arası otobüse hafif kalıyor.

Bu kardeşim de bu hafifliğe çare olarak Viseon direksiyon simidini uydurmuş olabilir.Arkadan görünen üçüncü sınıf gri plastikten göğüse hangi simidi taksan çare değil .

Halbuki eski model Mitsubishi'lerin göstergeleri çok estetik ve değişik dururdu.Bari onlara bakıp da tasarlasaydılar.

(07/06/2012 08:44 PM)Fatih EROL Yazılan: Acaba diyorum sonradan mı değiştirildi sahibi tarafından İyimser düşünmek istedim galiba..

Takintili Adasinin Yorumu : Diiiiiitttt Yanlis Cevap Reklam Afislerinde Ayni Direksiyon Simidi Ve Gögus Mevcut.

Temsa yıllardır otobüs üreten bir firma değil de sanki Bursa da yeni kurulmuş amatör bir karasör firması gibi hareket ediyor...Taklitler, tasarım faciası otobüsler...Perona yakışan şöyle estetik ve kibarlık harikası özgün bir model yapabilmek çok mu zor?

**FKaradağ** · 21/07/2012, 11:53 PM

Direksiyonunu şoför mahalini bilmem ama ben yeni Temsa Safir'i yolcu olarak çok beğendim. Tatile giderken 13 dönerken 39 numarasında seyahat ederek fikirlerimi netleştirdim bu otobüsün yolcu konforu hakkında.

En önemli artısı da koltukları. koltukların yapısı yüksek ve yanlardan baş kısmından çıkıntıları mevcut, ama benzeri Starliner'de olduğu gibi rahatsız etmiyor aksine rahat ettiriyor.

Diz mesafesi aynı seyahatte yine yolculuk ettiğim Setra 417 Hdh ile karşılaştırdığımda benzer, belki de aynı diz mesafesine sahipti. Yani uzun yolculuklar için Safir tercih edilebilir.

Motor, aktarma organları ve retarder sesleri ise diğer markalardan farksız. Rahatsız etmeyen bir ses fark ediyorsunuz ama ses izolasyonu iyi diyebilirim.

Kısacası tekrar çok beğendim diyebilirim, beklentimin düşük olması da algımda bu düşünceyi pekiştirmiş olabilir tabi. Kamil Koç'u ise 2012 yılında aldığı Rahat araçlarında Safir'i seçtikleri için tekrar kutluyorum fakat keşke metalik gri rengi kullansalardı deneme aracında kullandıkları gibi. Bu renk aracın nispeten düşük algısını yükselten bir renk.

**Şevki DAĞDELEN** · 23/08/2012, 03:30 PM

Direksiyon mevzusuna ben de değinmek istiyorum;

Sürekli olarak yapılan bu tür ufak görünen değişiklikler marka algısını zayıflatan en büyük sebeplerden biri. Temsa gibi yeniden yapılanan ve Safir modeli ile oldukça iddialı olmaya çalışan ayrıca bu modele ek üst segment bir modeli üreteceğini tahmin ettiğim bir üretici markalaşma yolunda daha sağlam adımlar atmalı.

Motorunu kullandığı Daf'a ait direksiyon güzeldi ne de olsa motorunu kullanıyordu, fakat 403 direksiyonu tam bir fiyasko olarak karşımıza çıktı. Senin iç piyasadaki en büyük rakibinin direksiyonunu kullanıyorsun ve ona rakip olmaya çalışıyorsun, bu direk algıda insanlara ben ikinci sınıfım ve böyle kalacağım olgusunu yaratıyor.

Ön konsolu iyi bir plastik kalitesi ile tekrar tasarla, düğmeleri yeniden şekillendir ve kendine has bir direksiyon simidi yerleştir, bunları senelerce diğer araçlarında da kullan araca binen Temsa'da olduğunu hissetsin yıllar geçse de bu bir Temsa desin ve sen de marka değerini yükselt. Dediğim gibi bu tip nüanslar uzun vadede üreticiye çok şeyler katar ama bizim tüm üreticilerimiz kısa vadede düşünüyor ve bu tip şeyleri atlıyorlar.

**Erkan ÇAYKARA** · 24/08/2012, 09:08 AM

Safir kullanan bir kaptan ağabeyimizle sohbet ederken,bu araçların çok güzel olduğu ve kendi deyimiyle "Leblebi" gibi Temsanın bu araçları sattığını,geçtiğimiz günlerde Temsa Servisindeki mühendislerle yapılan toplantıda aracın kokpitinin çok dar olduğu rahat olmadığını ,neredeyse direksiyonun diz kısmına deyeceğini,bu bölümde değişiklik yapılmasının şart olduğunu ayrıca istirahat yapılan bölümünde çok dar ve rahat olmadığınıda bildirdiklerini belirtmiştir.

**Magazinulasim** · 07/01/2015, 07:55 PM

Yıllardır eksiklerini yazıyoruz,lakin Temsa bizi ''ukela'' ve
''gürültücü'' ilan etmiş gibi görünüyor.

Temsa bir yeniliğe daha imza attı sektöre 2+1 otobüs sınıfında 41+1 kişilik Safir'i yeniden tasarlayarak,bu sınıfta üretim yapan rakiplerine cevap verdi. Smile

Ancak aracın muthiş tasarlanmış şöför mahalli ise nobele aday gösterilmeli hatta viseon c13'den kalma direksiyonu da Smile

.

Aracın özellikleri hepimizin malumu aynı herhangi bir değişiklik yok,koltuklar İnova koltuk ve koltuk arkası ekranlar ise gerçekten çok başarılı olan ve sektörün tercihleri arasında ilk olan Simroll marka 10 '' televizyonlar tercih edilmiş.

[Resim: yWLqctX.jpg]

**serhan erel** · 18/06/2016, 02:25 PM

Yaklaşık 1 saat kadar önce çektim bu fotoğrafı...İzmir - Bornova'da Eski Varan terminali ile şimdiki Nilüfer terminali arasında kalan bir benzinliğin yanında bekleyen bir Yeni Safir... Yan logodan da anlaşıldığı üzere araç ATS turizme ait bir Safir...Neden ve de nasıl oldu bilinmez ama sonucunun rezalet olduğu ortada...bir yangın durumunda kaç saniye zamanımız olur acaba bu hale düşmeden otobüs?