02/09/2014, 09:09 PM
Topkapı için ne kadar yazsak sonunu bulamayız ama bu gün nette rastladığım çok net bilgileri de sizlerle paylaşayım istedim.
1971 yılında 12 Mart muhtırası verilmiş ve de sıkıyönetim ilan edilmiştir.Sıkıyönetim komutanı otobüs işletmecilerini Harbiye'deki Merkez Komutanlığı'na çağırır ve halkın Sirkeci,Aksaray ve Beyazıt'ta sokak aralarında, cadde üzerlerinde yolcu indirip bindiren otobüslerden çok rahatsız olduğunu bu nedenle sözlü ve yazılı müracaatlar olduğunu söyler ve "Size üç ay müsaade.Üç ay içerisinde sizleri surların dışında göreceğim.Yoksa size çadır kurdururum,faaliyetinize çadırda devam edersiniz" şeklinde net ve sert bir ikazda bulunur.
Otobüscüler eski Anadolu Otogar'ının bulunduğu arsayı önce kiralayarak (ilerleyen yıllarda satın alınmıştır) gazeteye ilan vererek talep toplarlar.19 kişi bu otogarda yazıhane işletmek üzere o zamanın parasıyla 100 er bin lira para yatırır.Bu yüzden ilk etapta Anadolu Otogar'ına 19 yazıhane inşa edilir.
İşte ilk etapta Anadolu Otogarı'nda yer alan 19 yazıhane ve sahipleri:
1. Ulusoy
2. Varan
3. Harput
4. Süleyman S.Turan (Kamil Koç)
5. Haydar Sülün (Haydar Süzer)
6. Dağıstanlı
7. Tanrıverdi
8. Yılmaz
9. Muhlis Tanrıverdi
10.Aran
11.S.Salepçioğlu ve Ali Soydemir
12.İnanöz
13.Lütfü ve Orhan Karakaş
14.Selçuk Duyuran
15.Talip Tırış ve Yılmaz Uludağ
16.Bosfor Turizm
17.Turhan Yetişir ve Hakkı Sağlam
18.Hakkı Kan Çayırağası Turizm
19.Ali Tulcan,İbrahim Artırdı (Pamukkale Turizm)
Not: Buradaki sıralama yazıhane numaralarına göre değildir.
Bu arada 100 er bin lirayı veremeyen diğer yazıhane sahipleri de İstanbul Belediyesi ile yaptıkları görüşmeler sonucu Trakya Garajı'nın inşasına ön ayak oldular.Anadolu Otogarı yazıhane sahipleri Trakya hatlarına çalışmama kararı alarak bir nevi centilmenlik anlaşması ortaya çıktı.Ancak Harem'den çalışan Atan Kardeşler ve Gülhan firmaları da ilk etapta Trakya Garajı'nda yer aldılar ve normal seferlerini buradan sürdürdüler.Trakya hatlarına çalışan firmaların tamamı da bu garajdan hareket ettiler.(Bu bilgileri nette "Ulaştırma Dünyası" dergisinden derledim)
Neticesinde 1970'lerin başlarında İstanbul'da aslında altı adet otobüs hareket noktası vardı.
1.Anadolu Otogarı: Anadolu istikametine çalışan otobüslerin ilk hareket noktasıydı.
2.Trakya Garajı: Trakya hatlarına çalışan bütün firmalar ve Anadolu Otogarı'nda yer almayan bir kaç firma.
3.Harem Otogarı: Topkapı'dan hareket eden bütün otobüslerin ortak yolcu alma noktası ve de buradan direkt olarak hareket eden Gazanfer Bilge ve Adapazarı,Düzce,İzmit,Gölcük,Karamürsel otobüslerinin (Düzce ve Gölcük Varan gibi) kalkış noktası.
4.Kadıköy: Üç silahşörler olarak bilinen Gazanfer Bilge,Gülhan ve Atan Kardeşler firmalarının vapur iskelesi civarındaki yazıhaneleri.Buradan dile kolay 15 dakikada bir Ankara seferleri yapılırdı.
5.Vatan Caddesi başı: İstanbul'un Silivri ve Çatalca ilçelerine çalışan Silivri ve Istranca Birlik firmalarının otobüsleri buradan hareket ederlerdi.
6.Üsküdar: Şile ve Ağva otobüsleri de burada Selmanipak Caddesi başından kalkarlardı.