Konu Görünümü | Doğrusal Görünüm

**Kemal Türkmen** · 25/02/2016, 11:14 PM

Sanal ortamda herkes anlaşmış gibi bu otobüsün çok çirkin olduğunu,Mercedesin hata yaptığını,tır bozması bu otobüse gerek olmadığını v.s yazıp duruyor,tamam eski Travegoyu bende hala çok beğeniyorum, bu otobüslerin bir takım lastiğini dahi alamayacak gücüm olmamasına rağmen yazıp yazmamakta tereddüt ettim ama sabredemedim,biraz uzun yazıp başınızı ağrıtır isem şimdiden affola,35 senesini geride bıraktığım otobüs hizmetlisi olarak bizzat yaşadığım ve tanık olduğum izlenimlerimi hiç bir otobüs üreticisi firmanın bağımlılığında olmadan objektif olarak sizinle paylaşıyorum.

Cumhuriyetle yakın yaşlarda olan otobüs işletmeciliği sektörü o yıllarda binbir zorluk ve emekle,çoğu nesilden nesile olmak şartıyla bu günlere gelmiştir,benim bu sektörle tanışmam,aklımın ermeye başladığında Magırus ve 0321 otobüsleri,sonralarında uzun bir dönem muavinlik hayatımdan sonra ehliyetide aldığım 0302 ler ile olmuştur,0302 lerin yollarda destan yazdığı o yıllarda Almanya dan tren vagonu ile Magırus Apollo alıp,servetini batırıp,son kalan bir kaç dönüm tarlasını satıp,arakasında patoz kayışı gibi kayışlardan dolayı bir türlü sıcak bakmadığı beğenmediği 0302 yi alıp 20 sene sonunda hatırı sayılır otobüs filosuna sahip olan patronlarla çalıştım ben,0302 S ilk çıktığında berbat bir otobüstü,otobüsçüler 0302 den sonra otobüs gelmez artık deyip,avrupadan ithal hurdalara çuvalla para verip,birde üstüne benim hala beğendiğim ( o yıllarda) Süperman a dönmüşlerdi,dile kolay senelerdir onların yanında olan Otomarsan otobüsçülük jargonu ile onlara kelek yapmıştı,0302 ile yıllardır baba-oğul ilşkisi yaşayan sektör dargınlık neticesinde dağılmış,baba evlatlarına söz geçiremez olmuştu.

Evet ; Baba bir doğum gününde elinde V-6 pastasıyla gelip,evlatlarının gönlünü almayı başarmıştı,arada söz dinlemeyen bir kaç evlatta zaten diğer kardeşler tarafından dışlanmıştı ,mutlu aile yaşantısı sürüp giderken 1987 yılında bir Japon,babaya asılmaya başlamıştı,Japon Adanada ki tanıdıklar vasıtasıyla yola çıkmıştı ki bunu haber alan baba huzurlu yuvasını dağıtmamak için ve evlatlarının çok sevip bağırlarına basacağı kardeşleri 0303 ü verdi kucaklarına ,0303 çok tatlı,sevimli ve çok obur bir kardeşti...Neyse hikayenin ara taksimini daha sonra yaparız.

Biz şoförlerin evidir otobüsler,çalışma şartlarımız çok zor ve ağırdır,bize teslim edilen milyon tl değerinden çok taşımakla yükümlü olduğumuz insanların can değerleri bizim için paha biçilemez değerdedir,meslek hayatım boyunca kullanmadığım otobüs kalmadı,hepsinin diğerlerine karşı bazı özellikleri var ama gözlemlediğim Mercedes otobüslerine hala yetişemediler,devamlı Mercedesin gölgesinde kalmak ya hoşlarına gidiyor yada bu işi bu kadar yapıyorlar derim ben,şoförün yatak yeri ve kokpit başarısının en büyük nedenidir,altındaki otobüsün periyodik bakımları yapıldığı sürece onu ve yolcularını yolda bırakmaması onurudur şoförün ve çalıştığı şirketin,son 3 senedir turist dolu otobüsle gece yarısı yoldada kaldım ben,otobüs kullanırken verdiğim mücadeleden dolayı dizlerim iflas etti ve doktor tedavisi gördüm ben,gürültülü kliması sayesinde hep yolculardan şikayet aldım,raflardan ve koltuklardan gelen tangır-tungur sesleride maalesef ne kadar uğraştıysam aza indiremedim,adını markasını söylemeyeyimde ' milli gururumuz' diyeyim siz tahmin edin...

Yeni Travegonun ön panjuru çirkinmiş(!) diyorlar,o panjurun dışarıya doğru dil çıkarır gibi olması içeride sürücü mekanı ve griş kısmının basamakların genişliği rahatlık olarak yansımıştır,Allah korusun önden gelecek bir kaza anında belkide bu 3-5 santimlik çıkıntı sürücü ve önde oturan personelin ayaklarının sıkışmamasını sağlayacak bir detaya sahiptir,çirkin olması değil,detay önemli benim için,zaten ben çirkin demedim ki.....:)direksiyon simidine iğrenç demiş bir klavye delikanlısı,yahu sen hiç otobüse massey ferguson direksiyonu takanları görmedinmi,Bursa imali Cobra direksiyonu takanları görmedinmi de üstünde birçok kumanda düğmesi barındıran ve ortasında yıldızı olan hakiki direksiyona laf atarsın,nasıl olacaktı altın kaplama,gümüş saplamamı olacaktı...? Farları tırdan alınmaymış,adam çalışmış cabalamış far dizaynı gerçekleştirmiş,bu farların şoförlere faydalı olacağını düşünmüş ki otobüsede takmış aynısını,seri imalat kavramı var,bir yedek parça ne kadar fazla üretilirse o kadar fiyatı uygun olur,piyasada yarı fiyatına satılacak olan çakmalarıda cabası,ne yani starliner yada cityliner farı gibi özel tasarım yapsında,yazın mucurlu yollarda gelmesi kuvvetle muhtemel taş ile kırıldıktan sonra 3000-5000 euro far değişme parasımı verilsin...? dikmeler çirkinmiş,darbe emici özelliği varmı,yada ayna titreşimini önlüyormu,aerodinamik faydası nedir...? düşündükmü hiç...iç ambiyans aydınlatmaya zaten 0304 lerden bu yana hastayım,resmen şov yapılmış...sürücü yatak yeri dikkat edlirse arka bagaj yerinden büyük,sürücünün sol ayak altında dinlendirme bölümü sürücüye verilen değerin,saygının,sevginin tavan yapmasıdır bence...konfor zaten koltukların yapısından belli,motor kısmında Setra 5 serisi gibi intercool radyatörünün motorla arasına konulan mühendislik dehası bölme bile parası olanların bu otobüsü düşünmeden almaları için başlıca sebeplerdendir derim ben....Su soğutmalı rötarder,90 dan sonraki alçalma ve 428 lik makina deneyip tecrübe edilecek mevzular lakin ben bu otobüsü beğendim,tutulur diyorum,maddi gücüm olsaydı özellikle yeşil olanı almıştım,yollara hayırlı olsun,tüm otobüs işletmelerine hayırlı uğurlu olsun,Rabbim utandırmasın.

**Fatih Kocaoglu** · 26/02/2016, 12:20 PM

(25/02/2016 10:14 PM)y.aydin Yazılan:
(25/02/2016 10:01 PM)Fatih Kocaoglu Yazılan: Man yöneticileri mevcut piyasa da 13 metre otobüs sınıfına karşı.

Yeni ürettikleri otobüslerin amiral gemisi sınıfındakileri de satmaya karşı

"2018 yılına kadar tutunmaya çalışacağız..." diyorlar.

İkinci el maliyetine baktığınız da bizim burada yazan editörler dışındaki fikirler bana pek sağlıklı gelmiyor.

Man'ın 13 metre açıklaması bana biraz züğürt tesellisi gibi geldi. Zira Lions Coach'un 13 metre versiyonu var zaten. Yalnız 3 akslı
Buda bizim 13 metrelik dese millet neresiyle güler bilmiyorum.
Model yelpazeside bi garip zaten. Daha alt sınıftaki jetliner tasarımı Tourliner'ın çok ilerisinde. Jetliner'ın Shd'sini yapsa tourlinerdan daha başarılı olur kanaatindeyim.

Şu bir gerçek beklentiler estetik ve görsel olarak çok fazlaydı.

Ancak ; Man hala daha 2003 yılının teknolojisi ile üretilen bir kaç donanımı ve motoru geliştirilen otobüsleri satıyor tesellisi biraz da ondan olabilir.

Bu arada Yeni Travego'yu eleştirenler bir şeyi gözden kaçırıyor.O da bir çok marka da opsiyonel (seçenek) olan donanım Travego'da standart ve ayrıca kaza risklerine karşı 90 km süratten sonra otomatik olarak araç üç cm alçalıyor.

26/02/2016, 12:36 PM

Birakinda bu fiyata o ozellikler standart olsun bana sorarsan 315.000 € veriyorsam camasir yikayip utu bile yapmasi gerekir

26/02/2016, 12:41 PM

Burda elestirlen su 50 bin lira masrafla bursa 2015 trv s bundan yaparim kimse de anlamaz hadi 403/u travegoya cevisene komple kasa yapmadan imkansiz sadece mâkyaj yapaulmis gibi duruyor

**M.Uğur** · 26/02/2016, 04:05 PM

Konumuz yeni Travego ama ister istemez diğer üreticilerde konuya dahil oluyor. MAN bence yine bir bekleme süresine girdi. 590'dan sonra SR240'ı üretmesi zaman aldı. SR240 tan sonra S2000'e kadar yine bir duraklama dönemi ve sonrasında uzun soluklu Fortuna ve Neoplan işbirliği. Şu anki Fortuna ve Tourliner satışları onları memnun ediyor olmalı ki yeni bir araç üretme gereği duymuyorlar. Starliner'ın yenisini üreteceklerini de zannetmiyorum. Çünkü ilave akslı otobüsler artık tutmuyor. Bu bir gerçek. Ayrıca Starliner'ın tasarımının üzerine çıkmak imkansız değil ancak oldukça zor. Bu durumda MAN neden kendini riske atsın ki? RHD ve 12 metre segmentinde alternatif olarak Fortuna ve Tourliner satışlarına devam eder. Bu zamanda da piyasayı gözlemleyerek SHD segmentine araç sokmanın uygun olup olmadığını analiz ederler.

Saygılar

26/02/2016, 07:08 PM

Setra 317'eri 417 yapanları gördük her ne kadar iki araç arasında kasa farkı olsada neticede yapıldı, İntouro'ya Tourismo görüntüsü verildi, tourismonun farlar Travego farına çevrildi, Man S2000'ni Fortunaya çevirdiler,
Eski ve yeni Travego'da Kasa farkı hemen hemen aynı gibi duruyor benim kendi görüşüme göre eski Travego'yu bu araca benzetecekler olacak ve dışarıdan bakıldığında fazla bi fark da olmayacak Wink