Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Antur
Antalyalı bir şirket bilmiyorum günümüzde de varmı ?.

Tevellütüm Yetmediği İçin Söz Sizde Tarih'den Bir İnanöz Klasiği

Bu otobüsler için ilk görüşte;"aman canım işte yuvarlak farlı ilk Ünver üretimi Magirus'lardan işte" deyip geçebilirdik.

Ama maalesef işin aslı çok da öyle değil.

Aklımı karıştıran ilk nokta plakaları oldu.Bu otobüslerde dikkat ederseniz eski plaka sistemi var."Balıkesir" yazısı bu otobüsün Balıkesir vilayetine kayıtlı olduğunu,"O" harfi bu plakaya sahip aracın bir otobüs olduğunu diğer rakam ise Balıkesir'deki seri numarasını gösteriyor.

Türkiye bu plaka sistemine 1962 yılının sonunda geçmişti.Bütün plakaların değişimi 1963 yılının ortalarını bulmuş olabilir.Ünver Sanayii üretiminin de 1963 yılında başladığını düşünürsek ilk etapta bu otobüsün ilk yerli Magirus'lardan olduğunu düşünebiliriz.Ama o yıl yeni plaka sistemine geçildiğine göre bu otobüste yeni sistem plaka olması gerekirdi diye düşünüyorum.

Ancak bu plaka meselesi de bir tarafa otobüslerin duruşu öyle bir yıllık otobüsler gibi durmuyor.Her ne kadar resimler çok net olmasa da otobüslerin boyasındaki matlık hemen göze çarpıyor.Bu boyanın da ve de hele o yıllarda oldukça kalın tabakalar halinde atılan boyanın bir yıl,altı ay içerisinde bu kadar matlaşabileceğini tahmin etmiyorum.

Dolayısıyla bu otobüslerin önceki sayfalarda broşüründen resimlerini paylaştığım 1957 model O3500 modeli Magirus'lardan olabileceğini değerlendiriyorum.Buradaki Magirus fabrikası açılmadan önce piyasayı alıştırmak amaçlı olarak bir miktar bu model Magirus direkt olarak ithal edilmiş olabilir.

1957 Model O3500 Magirus'a ait bir resmi tekrar aşağıya ekliyorum.Sadece ön kapak (stepne kapağı) üzerindeki nikelajlamada küçük farklılıklar göze çarpıyor.Ancak o yıllardaki üretimlerde çok fazla standartlık olmadığını daha önce de birlikte değerlendirmiştik.Bu otobüsler de daha farklı bir model olabilir.

Bu otobüse ait özellikleri de yeniden hatırlayalım:

Motor : Hava soğutmalı,altı silindirli F6L614 modeli 125 PS Deutz motoru.
Şanzuman: Beş ileri ,bir geri vitesli ZF S5-33 şanzumanı.
Yolcu kapasitesi :39 kişi.

Her iki resim de belgesel tadında çok çok güzel resimler.Selahattin üstada çok teşekkürler..

1970 Ünver Otobüs Sanayi

Ayrıntılı broşürleri siz üstadlar için satın aldım.Şimdilik bir kaç detayla sizleri heyecanlandırarak,yine yıllar öncesine bir yolculuğa çıkarayım.

Kimler burada ? .

Diğer modele göre camlar üsteki küçük camla birleşerek tavana kadar büyük.Şoförün yanındaki cam ile yakınındaki küçük cam diğer araçlarda aynı değil gibi.Ayrıca çamurlukların şekli farklı.Üstü düz. 170 R 10 yerli üretim mi yoksa ithal mi ?


Yerli Araç Kullan TÜRKİYE Kazansın.Bizim İnsanımız KAZANSIN.
http://otolist.blogspot.com
http://otorama.blogspot.com