BMC'nin FSM Demirbaş'ı kısmen de olsa kaybetmesi bence bayilerinde bir yaprak dökümünün başlangıcı olarak görülebilir.BMC bayilerinin tümü kısmen de olsa bayilikten çekilmeler olmadığı için beklemedeydiler.Ancak FSM Demirbaş gibi güçlü bir bayinin Temsa'yla antlaşma imzalaması diğer BMC bayilerini de başka markalarla anlaşmaları için tetikleyebilir.Uzun vadede ne olacağı bilinmez ancak kısa vadede BMC bayileri kamyon bayiliği olarak yeniden üretime başlayacak olan Askam'a,otobüs bayiliği olarak Güleryüz,Tezeller veya diğer Bursalı firmalar(Türkkar,Haskar,Otomarsan Busclub) bayilik yapabilir.
(18/03/2013 08:26 PM)serdarsahin Yazılan: [ -> ]BMC'nin FSM Demirbaş'ı kısmen de olsa kaybetmesi bence bayilerinde bir yaprak dökümünün başlangıcı olarak görülebilir.BMC bayilerinin tümü kısmen de olsa bayilikten çekilmeler olmadığı için beklemedeydiler.Ancak FSM Demirbaş gibi güçlü bir bayinin Temsa'yla antlaşma imzalaması diğer BMC bayilerini de başka markalarla anlaşmaları için tetikleyebilir.Uzun vadede ne olacağı bilinmez ancak kısa vadede BMC bayileri kamyon bayiliği olarak yeniden üretime başlayacak olan Askam'a,otobüs bayiliği olarak Güleryüz,Tezeller veya diğer Bursalı firmalar(Türkkar,Haskar,Otomarsan Busclub) bayilik yapabilir.
Bence BMc'nin özellikle yıkılması bekleniyor. Zira yapılanlar daha doğrusu yapılamayanlar bunu gösteriyor!
Haskar ve Busclup artık yok, üretim yapmıyorlar. Ancak mevcut BMC Bayileri,
Serdar Arkadaşımızn dediği gibi Güleryüz ve Tezeller ikinci veya yeni markaları olabilir.
Birde, Ashok Leyland, JAC gibi uzakdoğulular en uygun zamanı bekliyor olabilirler!
BMC'nin; çalışanları ve yerli otomotiv severler dışında ayağa kalmasını kimse istemiyor olmalı ki, faaliyete geçmesi, yenilenmesi, borçlarını kapatması için hiçin hiçbir çaba olmadığı gibi başka bir kuruluşa satılması gibi bir seçenekte uygulanmadı.
Eminim bir banka olsaydı, ilgililer hemen el koyar bir süre sonra satarak ekonomiye kazandırırlardı.
Kaç bin kişinin evine ekmek götürmesine sebep olan bu işyerinin hiç mi ekonomiye katkısı olmadı. veya yerinde çalışılıp değerlendirilse bir dünya markası , elindeki potansiyel hiç mi önemli değil!..
Ama..
Bizde batırmak daha çok seviliyor..
Milli Bir Sermaye.
Sonun Kadar Desteklenmeli Başbaka'nın Yerli Otomobil Sözü Otomotiv Olarak Değişirse Şayet Bu Rüya Ütopya Olmakdan Çıkacaktır.Mehmet Emin Karamehmet Bu Ülkenin Yetiştirdiği Güzide Tevazu Sahibi İş Adamlarından,Ama Sanırım Bmc Ceo'su Burada İlk İstifa Eden Kişiydi Ne Olduda Gemiyi İlk Terk Eden O Oldu ? İsreti.
Bu Arada ''Bmc'den Neden Otobüs Alınmadı Kardişim'' Diyen Metrobüs Alımlarında Kıyameti Koparanlar Muhalefet,Şimdi Neden ''İsrail Sermeyeliymiş'' Gibi İmalarda Bulunuyor Anlamış Değilim.
Artık bmc.com.tr de yayında değil.
Kamuoyu Oluşturmak Sitemizde BMC'nin Ürünlerini Ülke Yararına Öne Çıkaralım.