19/04/2013, 11:52 PM
Tevellütüm yetmiyor,ama sadece 302'nin 1968 firmanın da Yüksel olduğunu yorumlayabilirim.
İhtiyar Delikanlılar Nerededir ?
![[Resim: 1581x.jpg]](http://img600.imageshack.us/img600/2045/1581x.jpg)
İhtiyar Delikanlılar Nerededir ?
21/04/2013, 12:52 PM
Bir zamanlar araç kalitesi bakımından Eskişehir de zirvede olan,Eskişehir-Balıkesir,Eskişehir-Konya seferleri bile olan,Eskişehir-İzmir yolunun vazgeçilmezi,Eskişehir-İstanbul-Havaalanına ilk servisleri başlatan,03 AH 303,26 DH 973, 26 DT 303 ,26 DT 454....İlk aklıma gelen güzellikleri olan,lakin Belçikalı gurbet kuşu Emirdağlı hemşerilerine geçen nazını standart yolcularına bir türlü aktaramayan,güzel firma olmasına rağmen ayakta duramayan ( ama Ceylan ve Buzlu ile devamı olan) Muhterem Davran kökenli,memleketimin gariban dostu otobüs firmasıydı,sol başta uzun saçlı genç aynı Şahin abime benziyor,beni duygu deryasına atan çok güzel bir resim,elinize,emeğinize sağlık,çok teşekkürler......
26/04/2013, 05:55 PM
Şile Ağva Otobüsleri.
İstanbul Seyahat nasıl yarım saat başı halk otobüsü gibi çalışıyorsa bu kooperatif'de aynı şekilde çalışıyordu.1990'lı yılların sonuna kadar yine Üsküdar'da aynı yerlerinden çalışmaktaydılar.
Filolarında benim gördüğüm araçlar ise üstten kapaklı avrupalı balinalarıyla birlikte kuru hava ara model 85 86 model olan 302'leriydi.
Bu otobüsler 2000'li yılların ortalarında İstanbul Büyükşehir Belediyesinin bünyesinde Özel Halk Otobüsü olarak hizmet vermeye başladılar Şile Ağva hatları sabit kalarak,Kavacık Anadolu Kavağı Kavacık Anadolu Feneri Poyrazköy Riva ve son olarak Üsküdar Beykoz gruplarına dahil olarak 9 metrelik otokar isuzu temsa güleryüz cobra marka yaklaşık 140 araçlık filoyla otobüsçülük tarihinde yerlerini almaya devam ediyorlar.
İstanbul Seyahat nasıl yarım saat başı halk otobüsü gibi çalışıyorsa bu kooperatif'de aynı şekilde çalışıyordu.1990'lı yılların sonuna kadar yine Üsküdar'da aynı yerlerinden çalışmaktaydılar.
Filolarında benim gördüğüm araçlar ise üstten kapaklı avrupalı balinalarıyla birlikte kuru hava ara model 85 86 model olan 302'leriydi.
Bu otobüsler 2000'li yılların ortalarında İstanbul Büyükşehir Belediyesinin bünyesinde Özel Halk Otobüsü olarak hizmet vermeye başladılar Şile Ağva hatları sabit kalarak,Kavacık Anadolu Kavağı Kavacık Anadolu Feneri Poyrazköy Riva ve son olarak Üsküdar Beykoz gruplarına dahil olarak 9 metrelik otokar isuzu temsa güleryüz cobra marka yaklaşık 140 araçlık filoyla otobüsçülük tarihinde yerlerini almaya devam ediyorlar.
26/05/2013, 09:46 PM
Tevellüdüm Yetmediği İçin Talebe Olarak Üstadlarımızı Okuyacağım.
Anar Turizm Kimdir ?
![[Resim: 47498728384024174701781.jpg]](http://img600.imageshack.us/img600/5510/47498728384024174701781.jpg)
Anar Turizm Kimdir ?
26/05/2013, 09:53 PM
Konya ilinin firması
11/10/2013, 09:44 PM
Eskiden Ankara-İstanbul arası hem de tek tabanca çalışan O302 şoförleri mola yerlerinde "Kaptanlara Mahsus" yazan localarında biri birleri ile muhabbet ederken en çok şu soruyu sorarlardı:
-Senin araba Kargasekmez'i kaçla çıkıyor?
Bu sorunun arkasından palavralar gelmeye başlardı:
-Düz üç.
-Dört takviye.
-Yok yook,düz dört.
-Düz dört ama sonuna doğru devirlenince beeeş.(Çüüüş...)
Halbuki o rampayı ortalama bir O302 düz iki ile iki takviye arası çıkardı.Ancak burada şoförlük öne çıkar,tecrübeli ve devri düşürmeden kullanabilen kaptanlar gerçekten rampanın sonuna doğru düz üçe çıkabilirler hatta önlerindeki düz bire düşmüş ve ileride hararet yapacak 140 BMC'leri bile sollayabilirlerdi.
Geçen gün Kargasekmez'den geçtim.1980 sonrası orada iniş ve çıkış rampaları ayrıldı.Biraz viraj var tabii ama hiç de o kadar ürkütücü bir rampa olmadığını değerlendirdim.
Aynı şekilde Azaphane Deresi ve Akyarma da aslında çok bir rampa değilmiş.Biz biraz gözümüzde büyütmüşüz galiba.
-Senin araba Kargasekmez'i kaçla çıkıyor?
Bu sorunun arkasından palavralar gelmeye başlardı:
-Düz üç.
-Dört takviye.
-Yok yook,düz dört.
-Düz dört ama sonuna doğru devirlenince beeeş.(Çüüüş...)
Halbuki o rampayı ortalama bir O302 düz iki ile iki takviye arası çıkardı.Ancak burada şoförlük öne çıkar,tecrübeli ve devri düşürmeden kullanabilen kaptanlar gerçekten rampanın sonuna doğru düz üçe çıkabilirler hatta önlerindeki düz bire düşmüş ve ileride hararet yapacak 140 BMC'leri bile sollayabilirlerdi.
Geçen gün Kargasekmez'den geçtim.1980 sonrası orada iniş ve çıkış rampaları ayrıldı.Biraz viraj var tabii ama hiç de o kadar ürkütücü bir rampa olmadığını değerlendirdim.
Aynı şekilde Azaphane Deresi ve Akyarma da aslında çok bir rampa değilmiş.Biz biraz gözümüzde büyütmüşüz galiba.