05/04/2016, 04:19 PM
Bu forumun açılış yazısında Sayın Karadağ, yeni Maraton'u Safir'in yükseltilmiş SHD versiyonu olarak tahminlemiş. Adının Maraton olmasından yola çıkarak da, önünde, farların arasında alttan aydınlatmalı bir MARATON yazısı olacağını da bekliyormuş.
Keşke haklı çıksaydı...
Bin kere söylenmiş, ama bir de ben söyleyeceğim: taklitçilik, hele görsel tasarımda gerçekten de bu yeni otobüsün imajını -daha yola çıkarken- çöpe atmış... Her şeyi geçtim, o Maraton ismine de yazık olmuş. Yazık, Maraton deyince akla 80'lerin sonu ve 90'ların başında ilçe firmaları başta olmak üzere bir çok firmanın yükünü çeken, biraz dar ve sallantılı olsa da en azından klimasıyla havadar, performansıyla perona zamanında varan ve peronlarda yarattığı çeşitlilik ve getirdiği yeni kanla herkesin sempatisini kazanmış o "özgün" otobüs yerine; bu garabet gelecek bundan sonra...
Sıradan, bakın tekrar ediyorum "sıradan" bir grafik tasarımcının önüne eski Maraton'un farklı açılardan fotoğraflarını koyun (Ramazan Bey'in çektikleri varsa tercih ederiz). Deyin ki, "arkadaş, al bu otobüsün yüksek ve 2016 model modern halini çiz", yeterdi... İnanın yeterdi. Önüme bir "hakiki" Maraton fotoğrafı açıp, biraz seyredip gözlerimi kapattığımda, imaj beliriyor gözümün önünde. Ancak maalesef çizemiyorum işte
Yazıktır. Onca insanın emeği var o otobüste. İnsan hiçbirşey yapamasa bir orijinal "far" çizemez mi? "Far" yahu "far". Her sınıfta bir otomotiv ürününün görsel olarak en önemli, en akılda kalan parçası. Karşımda 16 yıllık (ilk Travego bilindiği üzere 1999'da O580 olarak üretildi) Travego farının "çakması" dururken, ben otobüsün kalanına bakamıyorum bile. Ya o "kaş"lar... Hani yeni yetme gençlerin otomobillerini "faça yaparken" kullandıkları akseusarlara benzeyen o komik, o alakasız, o çirkin ledler... Hiç bişey yapamadın, eski Maraton'un farı dikdörtgendi yahu! Bildiğin dikdörtgen! Koy içine modern aydınlatma ünitelerini, sinyal farını da ayrı yapmak yerine içine göm, şundan çok daha güzel ve "senin" olurdu; "Maraton" farı olurdu!
Şimdi başka bir sitede bunları yazınca beni "milliyetçi değilsin" diye suçlayanlar bile oldu... Neymiş, Temsa'ya saygı duyacakmışım. Duyuyorum zaten. 1980'lerin Türkiye'sinde Otomarsan'ın karşısında 20 yıllık MANAŞ bile yalpalarken tutup da Mitsubishi otobüslerini Türkiye'de üretmeye kalktığı için çok saygı duyuyorum. Bu ülkenin peronlarına çeşitlilik getirdiği için çok saygı duyuyorum. Darda olan otobüsçüye çözüm olduğu için çok saygı duyuyorum. Ancak Mitsubishi Fuso'yu Mercedes satın alıp bu ortaklık biteli beri yaptıklarına baktığımda, Temsa'nın kendisine saygı duymadığını görüyorum. Kendine saygı duysa, makyajladığı otobüsüne ve sıfırdan tasarlayarak 25 yıl sonra hayata döndürdüğü efsanesine rakibinin 15 yıllık farını takmazdı...
Eski Maraton'u bu kadar sevmesem umrumda olmazdı. Adına Maraton demeseler, şu satırları yine yazmazdım. Yazık oldu Maraton'a...
Keşke haklı çıksaydı...
Bin kere söylenmiş, ama bir de ben söyleyeceğim: taklitçilik, hele görsel tasarımda gerçekten de bu yeni otobüsün imajını -daha yola çıkarken- çöpe atmış... Her şeyi geçtim, o Maraton ismine de yazık olmuş. Yazık, Maraton deyince akla 80'lerin sonu ve 90'ların başında ilçe firmaları başta olmak üzere bir çok firmanın yükünü çeken, biraz dar ve sallantılı olsa da en azından klimasıyla havadar, performansıyla perona zamanında varan ve peronlarda yarattığı çeşitlilik ve getirdiği yeni kanla herkesin sempatisini kazanmış o "özgün" otobüs yerine; bu garabet gelecek bundan sonra...
Sıradan, bakın tekrar ediyorum "sıradan" bir grafik tasarımcının önüne eski Maraton'un farklı açılardan fotoğraflarını koyun (Ramazan Bey'in çektikleri varsa tercih ederiz). Deyin ki, "arkadaş, al bu otobüsün yüksek ve 2016 model modern halini çiz", yeterdi... İnanın yeterdi. Önüme bir "hakiki" Maraton fotoğrafı açıp, biraz seyredip gözlerimi kapattığımda, imaj beliriyor gözümün önünde. Ancak maalesef çizemiyorum işte
Yazıktır. Onca insanın emeği var o otobüste. İnsan hiçbirşey yapamasa bir orijinal "far" çizemez mi? "Far" yahu "far". Her sınıfta bir otomotiv ürününün görsel olarak en önemli, en akılda kalan parçası. Karşımda 16 yıllık (ilk Travego bilindiği üzere 1999'da O580 olarak üretildi) Travego farının "çakması" dururken, ben otobüsün kalanına bakamıyorum bile. Ya o "kaş"lar... Hani yeni yetme gençlerin otomobillerini "faça yaparken" kullandıkları akseusarlara benzeyen o komik, o alakasız, o çirkin ledler... Hiç bişey yapamadın, eski Maraton'un farı dikdörtgendi yahu! Bildiğin dikdörtgen! Koy içine modern aydınlatma ünitelerini, sinyal farını da ayrı yapmak yerine içine göm, şundan çok daha güzel ve "senin" olurdu; "Maraton" farı olurdu!
Şimdi başka bir sitede bunları yazınca beni "milliyetçi değilsin" diye suçlayanlar bile oldu... Neymiş, Temsa'ya saygı duyacakmışım. Duyuyorum zaten. 1980'lerin Türkiye'sinde Otomarsan'ın karşısında 20 yıllık MANAŞ bile yalpalarken tutup da Mitsubishi otobüslerini Türkiye'de üretmeye kalktığı için çok saygı duyuyorum. Bu ülkenin peronlarına çeşitlilik getirdiği için çok saygı duyuyorum. Darda olan otobüsçüye çözüm olduğu için çok saygı duyuyorum. Ancak Mitsubishi Fuso'yu Mercedes satın alıp bu ortaklık biteli beri yaptıklarına baktığımda, Temsa'nın kendisine saygı duymadığını görüyorum. Kendine saygı duysa, makyajladığı otobüsüne ve sıfırdan tasarlayarak 25 yıl sonra hayata döndürdüğü efsanesine rakibinin 15 yıllık farını takmazdı...
Eski Maraton'u bu kadar sevmesem umrumda olmazdı. Adına Maraton demeseler, şu satırları yine yazmazdım. Yazık oldu Maraton'a...