Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Dijital Tasarımlar başlığında yıllar önce yapılan bir çalışma.
Şevki baba yoğun olduğu için ben yüklüyorum sizce olur mu olmaz mı ? Sektörde bazı dostlarımızla yaptığımız görüşmeler buna işaret ediyor.

[Resim: tEX1bRm.jpg]

(03/03/2015 12:32 AM)Fatih Kocaoglu Yazılan: [ -> ]Diğer bilgi ve tecrübeli yorumları buraya taşıyacağız.

Ama Fatih EROL ve Şevki DAĞDELEN bu konuda bizlere tasarım örnekleriyle daha belirgin bir şeyler gösterecektir.

Bu aralar ruh durumu olarak pek müsait olamıyorum sevgili adaşım ve değerli kardeşim...İnan bana eskiden büyük heves ile eğildiğim bu tasarım işine uzun zamandır son verdim...Üretilen otobüsleri görüp çizdiklerime bakıyorum ve bu zevksiz üreticilere benim tasarımlarım az geliyorsa çizmeye de gerek yok dedim kendi kendime...Saygılar, selamlar hepinize...

Kabulümüz değildir Wink

Yeni Maraton'un çıkacağını biraz önce öğrendim. Halbuki aylar önce açıklanmış. Günaydın bana. Rolleyes

Türk otobüsçülük tarihine imzasını başarıyla atmış bir modeli güncellemek şık bir hareket. Sezer'in Maraton'unu unutamam, büyük zevk almıştım seyahatten çocuk halimle bile.

Setra hariç, tüm üreticilerin kasa yenileme devri geldi. Kendi segmentinde ilk hamleyi yaparak bir 'Şah' çekme işini Temsa yüklenecek belli ki. İşletme giderlerini düşürmeye odaklanan Safir'le janjana kaçmadan akıllıca bir hamle yaparak tek modelle %29 gibi bir pazar payına ulaşan Temsa, piyasada rüştünü ispatlamış durumda.

Bu sebeple, yeni Maraton, Safir'den epeyce farklı bir otobüs olacaktır. Tourismo-Travego farkı yansıtılacaktır yeni modele. Çünkü şu anda Temsa bir tek üst segmentte yok. Sadece kasa yükseltmek de üst segmente geçiş için mevcut rekabet ortamında yeterli değil.

Safir'in gördüğü destekle iyi para kazanan ve Ar-Ge için ayırabileceği kaynakları çoğalan ve cesaretlenen Temsa etkileyici bir peron otobüsü ile MBT'ye şah çekecek. Tıpkı ilk Maraton'un eski yüzlü 302S'ye yaptığı gibi. Temsa'nın tasarım ve kalite konusunda nasıl ilerleme kaydettiğini Bursa'ya teslim edilen Tourmalin'lerden hatırlayabiliriz.

Mercedes, kuş serisi mantığıyla S takısı uzatmalarını oynayadururken yeni Maraton üst segment yatırımlarının çoğunu kendine çekmeyi başaracaktır. Nasıl?

Genel hatlarda oluşturulan kalite algısıyla,
Etkileyici tasarımla,
MBT'ye göre %15-%20 daha uygun satış fiyatıyla,
Grup bankası tarafından sağlanacak ekstra finansman kolaylıklarıyla,
Rakiplerine göre düşük işletme giderleriyle,
Uzatılmış garanti süreleriyle.

Yerli firma olmanın avantajını, ana firmadan izin almadan bir şey yapamayan rakiplere karşı iyi kullanabilen Temsa, yeni otobüsüyle liderlik ipini göğüsler.

Tanıtım İzmir fuarında olabilirmi?

Eylül,Brüksel'de lahana günlerinde Wink

Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Türkiye Ulaşım Sektörü İhtisaslaşmış İnteraktif Haber Forum Merkezi

Fatih Kocaoglu

Fatih EROL

Fatih Kocaoglu

Onur Ertürk

y.aydin

Fatih Kocaoglu